danybmw

frumoasa,sa o stapanesti sanatos.in ce bani ai luat-o?

nu te-ai uitat ce scrie pe capacul de la rezervor?la mine scrie ATF ONLY.

a mai schimbat cineva DISA?inca mai caut,nu am rezolvat problema....lipsa de fonduri:(

am avut si eu probleme cu oscilatia turatiei am fost la tester si mi-au zis ca ar fi debitmetrul, insa la o simpla curatare a motorului am observat ca un furtun de vacuum era spart, l-am schimbat si acum acul de la turometru parca este lipit la 800 - 900 de ture este vorba de furtunul acela de vine in partea din spate deasupra capacului de culbutori, si duce la valva PCV este prins cu un manson de un furtun de apa, in spatele motorului, sub tavita de la filtrul de polen eu l-am gasit topit chiar sub mansonul acela, atat la masina mea cat si la un alt E46 316

interesanta metoda...mai ales pentru hoti.

vrabia malai viseaza...masini sunt multe...si frumoase...si puternice.toti avem vise,unii cu bolizi,altii cu vile cu piscina,femei si altele...pana una alta sa ne trezim...e criza mondiala.tot la BMW as ramane orice ar fi.

am gasit niste bascule,bucse si biela la o firma,birth este producatorul,stie cineva ceva de ele?ati auzit macar?pretul este mic in comparatie cu celelalte.voi ce bascule si bucse folositi,firme si preturi mai bune?

Asa e, acum am verificat si intr-adevar la turatii joase valva este "inchisa" si se "deschide" la aproximativ 4800 de ture. Termenul inchis si deschis nu e tocmai corect pentru ca valva asta comuta intre doua tuburi din admisie. Scuze pentru informatia eronata. la mine are membrana rupta si nu mai inchide deloc,deci amandoua galeriile sunt deschise.normal ar fi la pornire sa inchida una din galerii si pe la 4000 de tura sa o deschida si pe a 2a.

Valva DISA defecta o simti la turatii mari prin faptul ca nu trage motorul. Daca bine tin minte ea comuta pe la 4500 de ture. eu credca valva o simti la turatii joase,deoarece sta deschisa mereu,are membrana rupta.

frumos video,vreau si yo pilot de incercare pe M.

am si eu cam aceeasi problema,pe tester mi-a dat eroare pe senzorul de la axa cu came,pe care l-am schimbat,in plus filtru benzina schimbat.eu am valva disa defecta,stiu asta,sa vedem dupa ce o schimb.

Nu este degeaba.Ajuta la umplerea cilindrilor cu aer intr-un mod mai eficient. Poti sa o elimini daca asta doresti, insa o valva stricata poate provoca mult rau, de la misfire pana la lipsa de putere. am glumit,normal ca are rostul ei in acel angrenaj!o voi schimba intr-un final.PASTE FERICIT, tot ce va doriti si drumuri libere,mai greu,dar asta e.

<_< stiu,eu glumeam!!!dar la mine sta deschisa tot timpul si de aia ziceam ca normal ar trebui sa se simta o diferenta,daca are membrana rupta nu o mai inchide,nu are ce sa o impinga,deci ambele galerii sunt deschise tot timpul.stiu ca intra pe la 4000-4200 rpm si ar trebui sa deschida a2a galerie.

Cand membrana este fisurata clapeta se misca foarte repede, inchis-deschis, si provoaca zgomotul mentionat. Nu. adica nu se cunoaste nicio diferenta in demaraj sau in forta masinii daca e o galerie deschisa sau sunt amandoua?atunci nu o mai pun,o scot de tot,e in plus piesa aia,dupa logica ta.eu nu prea cred asta.

salut!donez si eu un radiocasetofon de pe un e46 318i,87kw,sedan, din 2000.si am o rugaminte,caut si eu o valva disa cu membrana intrega,cineva care a schimbat-o din diverse motive.a mea are membrana rupta si nu mai inchide,e cam scumpa noua <_<.pm cine are,ms frumos

nu e nimik de verificat,stiu clar ca are membrana rupta si nu inchide la pornirea motorului,am desfacut eu disa.nu vorbesc aiurea.ms celor care mi-au dat pm,vorbim maine.o seara placuta

dati-mi un pm cu dateel voastre,un nr de tel.ms frumos,o zi superba

am cautat si la dezmembrari si nimik,nu prea imi vine sa dau 8 mil pe o clapeta.de reparat se poate repara,stati linistiti,ca romanul face orice:)!mai caut oricum,poate,poate totusi gasesc ceva.e chestia ca face si zgomot,ca incearca sa o impinga si nu reuseste si o zornaie acolo,in plus lipsa de putere,mi se pare mie.sper sa gasesc o solutie,daca nu o valva:D. e46 318i,din 2000,87kw e46 318i,din 2000,87kw

salut!am si eu probleme cu valva disa,mai exact,am desfacut-o si are membrana rupta,deci nu mai actioneaza clapeta sa inchida a2a galerie!mi se pare ca nu prea are forta masina in demaraj,poate sa fie de la clapeta?sa revenim,imi trebuie si mie o disa schimbata de cineva care are membrana buna,sa o schimb!pe a mea nu am desfacut-o ca imi era ca o stric de tot :)o valva noua e in jur de 8 mil,cam mult mi se pare pt o simpla clapeta,asa ca ma gandesc sa o repar pe cea care o am!a desfacut careva disa,ma refer sa scoata membrana acea care actioneaza clapeta?care ma poate ajuta??multumesc

valva vacuum=pcv????sau...

salut!am si eu nevoie de 2 anvelope de vara 195/65/15 sau 205/60/15,niste preturi,te rog.

salut!m-ar interesa si pe mine valva DISA,daca o mai ai si nu are joc clapeta!

la mine are si un moment cand schimb treapta,la vreo 4000 si un pic de rotatii,parca ii da in nas.sa fie de la clapeta DISA?ce furtune mai trebuie sa verific?pe unde mai e posibil sa traga aer fals?ca vreau sa schimb DISA si PCV si sa nu am surprize!

cred ca da,am observat chestia asta acum cateva zile ca nu ar raspunde imediat la apasarea acceleratiei,mi s-a parut ca ar fi o mica intarziere.care e cauza?

ce vrea sa insemne lag?ce furtune mai trebuie verificate?pe unde ar mai putea trage aer fals?zgomotul se aude de la clapeta,mie la suta,ca in zona aia se aude.