LYM

Din pacate toti dau fuga la Euroins si la alte mizerii de asiguratori pt ca, normal, "ce ma intereseaza pe mine, eu ii dau asigurarea si ma doare la basca". Adevarat ... pana te loveste unul care are, la randul lui, RCA la Euroins. Sa vezi atunci ce te mai doare.

Mda, le-am vazut si eu. Preturile sunt bune, prea bune ca sa fie pe bune :twoup:

De curios, e cel argintiu de pe Autovit, la 25,000?

Daca vrei sa tii masina mai mult timp schimbi si ce nu trebuie schimbat, sau cum?

Din cate stiu eu, lichidul de servo nu se schimba.

lol.. din 2010 :twoup:

In 2010 au introdus modelul 320d Efficient Dynamics (asta nu inseamna ca cele din 2008 pana acum nu erau ED) care are 163CP, 380Nm si consum urban declarat 5%. Costa mai mult decat un 320d normal.

Vibratia nu e de la geometrie. Ai echilibrat bine rotile? Verifica si jantele sa nu aiba probleme. Pt geometrie am fost multumit la autosoft dudesti.

De ce nu pui VIN-ul masinii, sa se convinga lumea ca nu ai nimic de ascuns?

Personal as zice pas la asa ceva.

Pret mic, 2005, Germania, "140.000km" ... reteta perfecta la noi :twoup:

Salutare. As avea si eu o intrebare - cu timpul s-au adunat mai multe indoituri/ciupituri vopsea/zgarieturi pe masina si as vrea sa merg sa deschid un dosar pentru a le repara. Care mai e procedura acum, dar fiind faptul ca zgarieturile sunt pe mai multe elemente ale caroseriei (fata/spate) si, evident, nu s-au produs in acelasi timp. Pot comenta ceva astia de la casco daca vreau sa fac un singur dosar pt toate (ca sa nu platesc fransiza de 10 ori). Pt niste ciupituri in vopsea oare imi aproba revopsire? (mentionez ca este vizibil faptul ca acestea sunt mai vechi - s-a depus putin rugina in ciobiturile care au ajuns la tabla) Orice informatie este binevenita. Casco este la BCR Asigurari.

Mama, adevarate ritualuri pe-aici cum s-o pornesti (gen ... schimbi lichidul de frana, dai jos bujiile ... :twoup: ) Incarci bateria, te urci in masina si-i dai cheie pana porneste. q.e.d. Daca vei vrea s-o si folosesti dupa asta, se recomanda schimbarea uleiului, lichidelor ... etc.

La cum arata masina precis mergeai cu 50 km/h, nu? :twoup:

Pretul este negociabil. Am specificat ca nu cu aceleasi dotari. Ma interesau ceva pareri vis-a-vis de un pret corect pt masina in cauza (daca va putea fi obtinut sau nu respectivul pret e alta poveste)

La Autotest in vitan se pune masina pe dinamometru - daca scoate cati CP declara producatorul, atunci slabe sanse sa aiba ceva probleme la motor. Un rulment sau un pivot sunt maruntisuri la o masina sh, iar discurile ... sunt consumabile :twoup:

Cam cat considerati ca ar fi un pret corect pentru masina asta: http://autovit.ro/bmw-320-C11978613.html ? Pretul cerut (32000E) mi se pare foarte mare (cu respectivii bani m-as incadra la un C-Class nou, spre exemplu - nu la fel de dotat, dar totusi ... nou).

La reprezentanta, cu cheia si VIN-ul + test complet la Autotest2000 in Vitan, ar trebui sa fie suficient. Ai grija ca in targ in Vitan sunt numai tepe! Acolo ar fi ultimul loc unde mi-as cauta masina...

are ,,are Stai relax ca n-are ,,n-are :twoup:

Ce an/pret/km ?

Da, stiu, dar am mai patit o data cu asa cu o masina inchiriata si apoi li s-a parut alora ca nu e acul "la maxim" si m-au pus sa platesc dif. de combustibil (m-am trezit cu factura de 30E pt motorina), asa ca le-am umplut-o bine acum :)

Am patit un lucru similar cu un Opel Zafira inchiriat - dupa ce-am facut plinul ochi, m-am trezit ca sub masina curgea (dar CURGEA tata, ziceai ca s-a spart rezervorul) motorina. E normal sa aiba o protectie de supraplin.

Convertorul de cuplu nu se decupleaza. Nu este nicio problema daca stai in D la semafor, in interiorul convertorului de cuplu va fi exercitata o forta (mica) de catre uleiul pus in miscare (de aceea cand iei piciorul de pe frana in D masina merge usor inainte. Nu exista frecare ca la ambreiajul de la o manuala, transmisia de putere se face prin intermediul uleiului + convertor cuplu) insa cum turatia este mica, nu este nicio problema. De aceea se recomanda pastrarea masinii in D la semafor; daca o tot freci din D in N/P si invers, o supui la o uzura mult mai mare. @Bavaria - cum adica la E60 se decupleaza automat convertorul de cuplu cand stai la stop? Ai si o documentatie care sa sustina acest lucru? Daca s-ar "decupla" convertorul de cuplu nu ar mai pleca masina inainte la eliberarea franei, fapt ce nu se intampla. Prin convertorul de cuplu se face tot transferul de putere si este legat fizic de cutie, nu inteleg la ce te referi cand spui ca se "decupleaza". Convertorul de cuplu: http://www.youtube.com/watch?v=Kfksv9jFE4w&feature=fvst Cum functioneaza cutia automata: http://www.youtube.com/watch?v=ydlRegFEaIk&feature=fvst http://www.youtube.com/watch?v=Yv69lyTVkq4...feature=channel

Motorul se dezmorteste dupa perioada de rodaj, de 1-2000km. Fiti seriosi si dezmortitul la 100.000 :)

O masina nu prea e o afacere, in general :)