ionatan

Revin cu ceva noutati despre masina. E un praf gros depus aici. Am schimbat bateria cu una originala BMW -AGM- 90A - modelul cu gel Masina a mai primit inele de aluminiu la ceasurile de bord.

Sus!

Rama s-a vandut. alte poze: -350lei buton actionare oglinzi rabatabile + oglinda din stanga. -

Ma bucur. Spor la retrofit. Instalatie GPL LANDI RENZO pentru motor in 6 cilindri. 250euro far butelia toroidala, 300cu butelie.

La cele de iarna sunt perfect de accord dar..... Eu nu circul mult cu masina, dat fiind faptul ca am la serviciu vre-o 2 disponibile plus in familie altele. Concediu si iesirile mai lungi le fac cu BMW-ul plus ceva drumuri in oras doar ca sa nu amorteasca de tot pe dreapta. Pe an media e undeva la 10.000km Anvelopele le depozitez cu tot cu janta in magazie pe suporti in saci. Plus ca beneficiaza de un tratament cu solutie pentru protectia cauciucului.

Hmm ... nu e neaparat gata. Merg si 10+ ani depinde de cum arata anvelopa si cum a fost depozitata. Am un manual de la Michelin si scrie negru pe alb pot fi utilizate si peste 10 ani dar cu inspectie prealabila. Anvelopele pe spate sunt Michelin Pilot Sport ZR si au 6mm profil cele de fata tot cam pe acolo uzate uniform fara galme verificate la fiecare trecere pe la vulcanizare si asta se intampla des.

Anvelopele sunt Michelin dotu-ul e mai vechi 2006 fata respective ceva 2008 spate. Am anvelope cu latimi diferite.225/50R16 fata si 245/45R16 spate Pe vara insa nu se simte mare chestie adica am rulat cu masina pe alte drumuri fara sa semnalez problema. Acum imi vine in minte ca am otile de iarna cu 205/55R16 si macar 2 anvelope se cer schimbate cu anvelopele astea rulam in primavara cand am trait pe pielea mea fenomenul de care doar citisem pe forum. Soseaua pe care am simtit masina instabila e plina de valuri facute de masinile grele, respectiv E85 pe portiunea Falticeni - Roman. Cat despre geometrie am avut amortizorul dus pe fata mi-a stricat un rand de anvelope. Am schimbate amortizoarele de fata si atunci am verificat tot era OK, poate faptul ca pe spate am amortizoarele originale? Chiar dupa montajul amortizoarelor am observant ca masina a ramas mai inalta cu vre-o 2 cm de fata, acum la aproape un an s-a mai "asezat" poate are 1cm mai sus. Voi verifica ce ai spus si asa tre sa ajung in service pentru un schimb de lichid de frana si verificare instalatie AC.

Cauciucurile sunt ok, geometria ar putea sa fie nu este exclus.

Sunt currios daca cele 2 bucse de la bara pot sa dea fenomenul descries de tine.

Timpul a trecut, vremea s-a schimbat astazi marketing-ul dicteaza tendintele in lumea auto iar inginerasii trebuie sa puna in aplicare cat mai accesibil "visul" oricarui impatimit de condus. Daca inainte un model aparea pe piata ca rod al muncii directe depuse de "creatorul" ei astazi noi dictam ce apare pe piata maine. Ca la telefoane, e o fuga continua dupa o cota de piata cat mai mare. Daca pana mai ieri cu cu sigla //M pe spatele masinii erau pusi la taranisme sa vezi de acu motiv de dispua ca orice 3000 benzina sau diesel se simte indreptatit sa lipeasca sigla magica.

Cum am scris si in titlu vreau o nuca de E46. Noua sau daca e SH sa fie in perfecta stare. Pot fi si M. Eventual ofer la schimb o nuca cu 5 trepte.

E un adevar in ce spune colegul. anvelopele late te penalizeaza la demaraj si la consum. Dar asta nu inseamna ca nu mai tre sa pui o janta frumoasa pe masina. La masina mea am jumatate de litru cel putin diferenta intre rotile de iarna si cele de vara. Iarna sunt cu 205/R16 iar vara 225/50R16 si spate 245/45R16. In fine acum tine si de gusturi tinand cont ca nu toti vor sa fie Schumacher si nu e totul cine sprinteaza mai repede. Cat despre TDI.. Daca e un TDI disperat il lasi sa se duca.

Cumnatul meu lucreaza pentru o fabrica de componente auto in Italia. Au contracte cu multi furnizori de piese auto. Lucreaza pentru BOSCH si au un anumit standard de respectat, practic firma BOSCH isi receptioneaza singura marfa direct de pe linia de productie si este verificata fiecare piesa "la sange" aceleasi piese sunt produse pentru LPR care face prin sondaj verificari si accepta loturile de piese livrate. Mai sunt o serie de piese care pleaca catre producatori cum ar fi starline, piese ce nu s-au incadrat in standardele BOSCH si care sunt cumparate dupa ce au primit refuz de livrare. Cei de la BOSCH fac controale temenice si exista mari probleme si penalitati consistente daca nu se incadreaza in termenii de livrare si nu respecta specificatiile tehnice orice piesa care nu e in cote duce la refuzarea unui lot intreg. sau daca apare pe suprafata de lucru vre-o imperfectiune. De obicei producatorii de renume externalizeaza productia pentru modelele mai vechi de masini si astfel un brat de Lemforder (spre exemplu)de E36 sau E46 cel mai probabil e produs intr-o unitate cu contract si nicidecum in unitatea proprie. Unitatile proprii sunt destinate pentru productia pieselor OEM.

Prima data verifica ce e in bord de nu se aprinde martorul sau mai bine zis de ce nu sta aprins daca ai eroare permanenta. Exista multe probleme care pot da eroare la airbag-uri cine face diagnoza trebuie sa stie sa interpreteze datele. Vezi prima data pe ce airbag-uri ai erori apoi verifica daca le ai fizic pe masina (sa nu fie doar capacele) vezi daca sunt conectate sau daca calculatorul de airbag functioneaza. Si cablajul poate sa dea eroare. Cel mai bine (daca nu stapanesti problema) cauta in zona ta un baiat priceput la BMW-uri si care iti poate verifica masina altfel tot o sa dai cu presupusul. Eventual cauta aici pe forum pe cineva care sa te ajute de la tine din zona.

Mecanicul la care ai fost nu stie diagnoza si nici sa interpreteze datele. Cu masina in fata nu a vazut problemele si acum cauti solutii pe internet. Deci daca vei primi raspuns pe forum inseamna ca avem niste colegi geniali sau poate vrajitori...

Airbag-ul rotund e 80Euro Am si celelalte airbag-uri. Cortina stanga/ dreapta -40 eur/buc Airbag pasager greapta - 50 eur

Automata, e completa cu tot cu schimbator.

Volanul 250lei - inclus comenzi dar fara trim Al. 300lei cu comenzi, trim si fara airbag. 450lei volanul complet.

Multe piese inca disponibile.

Valabil!

Sus!

Cotiera este impreuna cu consola pe culoare gri. Prefer sa o vand cu interiorul din piele. Ma bucur ca esti multumit! Alte piese:

SUS!

La banzare un set de discuri fata pentru: Usage 5' E60 520d (M47N2) 520i (M54) 523i (N52) 523Li (N52) 525d (M57N) 525i (M54) 525i (N52) 525Li (N52) 5' E60 LCI 520d (M47N2) 520i (N43) 520i (N46N) 520Li (N46N) 523i (N52N) 523Li (N52N) 525i (N52N) 525Li (N52N) Merg si pe E61 aceeleasi versiuni de motor. 270lei set-ul Livrare prin curier. 0 7 2 8 9 4 1 5 2 8

Daca schimbi lucas-urile trebuie sa impingi de lucas spre partea din fata a masini si apoi partea din spate a lucasului sa o trafi spre tine. Valabil la E46 facelift. La semnalizarile de la faruri ridici capota si gasesti un orificiu unde este un cap de surubelnita +.