ionatan

Ai grija la anvelope, daca sunt uzate apar trepridatii, sau daca ai cordul rupt in ele. Eu am patit asa cu o anvelopa de iarna care avea vre-o 4 ani a plesnit in ea cordul si desi vizual arata bine si nu era excesiv de uzata pe la 50-80 km la ora aparea o trepidatie. Acum trebuie sa fii atent ce anume trepideaza, daca trepideaza volanul(cand il lasi liber la viteza mica se misca stanga dreata) e din anvelope sau sistemul de directie, sau poate se simte pe axa spate si atunci daca esti atent poti vedea lucru asta. Dar mai sunt si tampoanele de la motor, axul cardanic poate sa fie dezechilibrat..... Deci trebuie sa verifici prin eliminare in functie de simtome masina. Daca nu te descurci mergi la un service.

Nici la mine nu scrie, iar daca ar fi scris cred ca m-as fi chinuit sa dau jos cu inscriptsia. Al meu e asa cum a iesit din fabrica, absolut nimic surubarit sau "imbunatatit" la el. Cind am fost in cautari dupa E36 touring am fost sa vad inca unul, iar ala avea lipit un "quattro" pe hayon <_< . A fost unul din motivele pentru care nu l-am vrut. Celelalte motive: era rosu, masca cu rinichii era putin bagata inauntru (nu se vedea in poze) si usile plus aripa fatsa-dreapta erau putsin atinse (la fel nu se vedea in poze si nici nu a zis la telefon). Era un 318i din '97, omul voia 1750 € pe el. Am preferat sa dau 3100 pe unul la care aspectul, starea (si nu in ultimul rind proprietarul) mi-au placut mai mult. Frumos touring-ul tau daca gaseam unul ca al tau asa imi cumparam, dar tot ce vazusem era obosit asa ca am trecut la e46, cu totul original pe el, mai putin car-kit-ul pe care l-am demontat pt ca era de Nokia 6310 si nu mai folosesc tel ala ca m-a lasat. Diferenta de bani intre modele e enorma, si acum chiar as fi avut ce sa fac cu ea.

Cand ai un turbo de 1000 de euro tre sa-l protejezi daca nu vre- sa-l schimibi odata cu filtru epurator. Prin filtru sport daca te uiti se vede pe partea cealalta, pare un burete cu sita, microparticulele ajung nestingerite in motor. Praful si mizeria de pe soselele noastre nu dau nici o sansa motoarelor si turbinelor. Poate la un motor cu benzina ar merge dar la diesel ma indoiesc.

La e46 meu vibreza dar nu mi se pare ceva iesit din comun

Daca ai mai fi avut o masina la fel lovita in spate sau cu lateralele duse poate dar in cazul asta masina merita dezmebrata. Sa zicem ca se face,dar nu imi inchipui ca in romania cineva va face masina asta sa fie perfecta, undeva tot ar ramane cu bube. poate undeva in vest exista o sansa dar nu cred ca se pune problema. In Austria un tip eu a facut un Audi A4 cam la fel lovit, cine nu stie nu isi da seama ca a fost lovita. Pretul calculat la urma dupa toate investitiile depasea pretul de achizitie a acelui model de Audi la mana a doua.

Asa, si? Crezi ca nu stiam daca nu ne spuneai tu? Rau, rau, rau dupa 2000 parca designul la BMW s-a dus pe apa sambetei, e ingenios ce o facut designeru asta dar nu in totalitate, Chris asta trebuia lasat sa lucreze dar cu un supervizor care sa ii corecteze excesele: stopuri, spoilere stok la E90, faruri la E 60, ultimul seria 7 iar probleme cu spatele, X3 sufera si el la spate si la fata parca e o masina facuta de picasso. Z4 cu faruri ce pot fi puse pe orice masina. Are baiatul si reusite cu X5 dar ma indoiec ca o lucrat numai el la ea ca e prea reusit ultimul model cap coada. Nu vreau sa se inteleaga ca urasc designul BMW actual, dar ca iubitor al marcii BMW cand am deschis ochii prin ani 90 erau alte linii si pe acelea le-asi fi vrut exploatate si iminse la extrem. De vre-o 10 ani de acum astept un model care sa imi placa in totalitate cum a fost E39, sau E46 non facelift la aparitie. Sper sa prind modele mai frumoase decat conceptele astea care tot pe aceasi tema a lu Beagle se invart.

Noul Seria 7 e barbatesc, desi multi se plang de grila, eu vad spatele ca fiind punctul cel mai slab, stopurile nu te conduc la identitatea masinii, e un fel de E90, seamana cu masinile asiatice s-au indepartat de la traditia atat de frumoasa in materie de design. Muchia longitudinala mi se pare prea pronuntata si la imbinarea cu stopurile linia descendenta e urata. Bordul continua acelasi trend al vechii generatii, de parca e sifonier, sau ca sa fiu mai bland, pian ori orga cu butoane la discretie. Prefer un bord mai scluptat si mai dichisit. Tehnologia si luxul sunt la ele acasa si asta e de apreciat. Astept urmatoarea generatie si un designer care sa puna identitatea BMW acolo unde trebuie.

Motorina din Rompetrol in mare, dar am pus si de la petrom sau OMW in functie de situatie. Acum e numai euro 5 parca. Nu am pus niciodata motorina de ocazie

Masina mea 320 d 2004 porneste la prima cheie indiferent de temperatura, dar are un mers foarte neregulat primul minut, trepideaza si acul la turometru oscileaza de la 800-1100 de ture. E normal? La alte diesel-uri am observat ca motorul porneste si apoi sta in regim cam la 1100-1200 ture dar constant. O fi defect ceva la motor? salut, din cate stiu eu aceste turatii neregulate ar putea fi de la injectoare duse. Masina asa a facut de cand am cumparat-o in afara de chestia cu pornirea mi se pare ca merge absolut normal fara nici o problema, in germania pe autostrada m-am dus la 220 cu ea semn ca combustia e ok zic eu.

Eu am E46 si pot sa zic ca sunt ceva optionale pe masina, dar pana la echiparea premium ar mai fi multe. Ma uit la interiorul de E36 si imi face cu ochiul daca gaseam asa ceva in Germania renuntam E46 din simplul motiv ca as fi pastrat ceva bani deoparte. Dar eu un lucru nu inteleg si asta zau ca ma intriga de ce la E36 e dublu climatronic si la e 46 e simpla?

Masina mea 320 d 2004 porneste la prima cheie indiferent de temperatura, dar are un mers foarte neregulat primul minut, trepideaza si acul la turometru oscileaza de la 800-1100 de ture. E normal? La alte diesel-uri am observat ca motorul porneste si apoi sta in regim cam la 1100-1200 ture dar constant. O fi defect ceva la motor?

Da o interventie corecta presupune si schimbarea rolelor, daca nu vrei sa se gripeze dupe ce ai schimbat curelele.

oare cum gasesc dezmembrarile astea pe net? sau le gasesti asa normal cum ai gasii la dealer ? daca ai ceva link ti-as ramane dator ... ms. Am un amic care colinda Germania si el a cautat pt mine ce am avut nevoie o sa-l intreb, din Frankfurt a adus la mai multi motoare si piese da nu stiu o adresa momentan. O sa intreb si revin pe aici.

Cand am fost eu mi le-am cumparat singur. Dar am si un prieten care se plimba des in Germania, doar ca de cand cu taxa mare nu mai e chiar asa plimbaret. Imi aduce uleiul cu bon si eu platesc cat scrie acolo. <_< Pana acum am fost multumit.

Uleiul cumparat din Germania era cu norma de VW Castrol 0w-30, am iesit mai ieftin decat daca luam acelasi bindon la 5l din tara cu vre-o 30 de lei. Am mai cumparat si doua bidoane 5l de 10W-40 Magnatec pt un Mercedes Vito diferenta a fost cam la fel pe bidon. Achizitia am facut-o in toamna cand euro era 3.6lei deci acum chiar nu stiu cum sunt preturile. Nu am mai intrebat nici la magazin. Trebuie sa imi cumpar ulei si pt BMW inca nu am facut schimbul, o sa dau comanda si atunci iti comunic pretul. La filtre cumparate din Germania am iesit cu preturile la fel. (filtre MANN) Doar uleiul mi s-a parut mai ieftin. Dar si daca gasesti in tara bidon de 5l cu eticheta in germana sa stii ca e adus de la mama lui si merita diferenta.

Schimba motorul, eventual poate te interesezi si il cumperi din Germania, eu asa am schimbat cutia la un Passat din 2001 cu pinioanele de-a 5-a duse, in tara cutia costa 1500 euro cu cutie la schimb. Din Germania adusa (evident sh) 500 euro si cutia veche mi-a ramas. Pt E36 ar trebui sa gasesti mult mai usor, iar pe langa motor gasesti o gramada de componente. Era o dezmembrare mare prin Frankfurt.

Cu adevarat echipate E 46 sunt o raritate, monitor mare cu navi, instalatia audio karrman(am scris bine?), si pachetul M interior-ext. sunt visele oricarui proprietar de E46 dar visele costa. :)

DE ACORD! Uita-te pe soselele patriei, Am vazut seria 7 la nea Gica manager de butic la coltul blocului. Evident masina sta in parcare in rand cu "rablele" vecinilor. Deci din pacate nu se respecta reteta!

Astfel de filmulete incita! Cati ani o sa treaca pentru ca un circuit profi sa avem si noi prin tara. Si cati ani pana o sa ne permitem luxul sa ne dam pe circuit.

te contrazic ... eu am E 46 climatronic cu 4 geamuri electrice si nu are dotari superioare sau mari motorizari ... este un 316 Pai nu ai dublu climatronic ai, la e36 asa e. geamurile le ai pentru ca ai comandat tu obtiunea asta, ori asa ai cumparato. Eu am 2 geamuri electrice si climatronic, iar la nemti asa gasesti majoritatea bmw-urilor sh.

Eu stiam ca bidoanele de 4 litri cu EU pe ele pot fi ambalte oriunde chiar si la noi, si atunci apar indoielile cu privire la calitatea produsului.(Castrol).Uleiul in bidon de 5 litri ar fi cel asamblat in fabricile din Vest si are eticheta in Germana. Eu asa am cumparat din Germania si sunt la mine in oras magazine care aduc la vanzare bidoane de ulei la 5 litri direct din germania. Uleiul livrat de supermarket-uri nu ar fi la aceeasi calitate cu uleiul din reprezentanta. (nu-s sigur)

Diferenta de clasa normal ca se observa, suspensia e numai un amanunt. Oricum E 60 are suspensie sport fata de alte marci la aceeasi clasa. E de preferat la motorizarile de 2,5-3 litri E60-ul. Eu asta imi doresc. E 39 - E 60 au alta scoala fata de E46 - E90. Dar bugetul si preferintele nu se discuta! <_<

Pai la preturile lor E36 concureaza cu golf 3 si diferenta e neta intre cele 2 modele asa au aparut "impatimitii" BMW. Pusti care sa stranga 2500-3000 de euro pt un 316-318 sunt. Un amic de-al meu a dat 2800 euro pe golf 3 1.8l dar nu se compara la dotari si performante cu BMW. Fata de modelele concurente la anii respectivi BMW-ul e fruntea! Acum vre-o 6 ani mergeam cu E36 unui prieten mi s-a parut atunci o masina grozava fata de Vectra, Astra, Golf 3, si alte masini ce impanzeau pe atunci tara era distanta de ani lumina. Acum performantele masinilor noi s-au apropiat mult si la dotari si la motorizari. Producatorii premium au fost copiati destul de fidel de marci mai putin prestigioase. Dotarile sunt apropiate la toate marcile. E ceva sa ai un E 36 de 14 ani si sa aiba dublu climatronic si scaune incalzite <_< .

Da, cam un minut oscileaza motorul, ma intrebam daca la toti cu diesel e asa la cand pornesc la rece.

Nu-i adevãrat. Un E36 dotat ºi ÎntreÞinut este mai bun decât un E46 chel ºi neÎntreÞinut Însã Între douã maºini ÎntreÞinute ºi dotate, E46 este mai bun. De acord, dar in acelasi timp soselele sunt pline de E36 pe cand pentu un E46 mai este inca loc. Ce imi place la E36- am vazut modele si inca multe cu dublu climatronic si 4 geamuri electrice. Pana acum nu am vazut E46 cu dublu climatronic iar cele cu 4 geamuri electrice sunt doar la dotarile superioare sau motorizari mari 330 destul de rar.