ionatan

Cat face un 320 - 150CP - 0-100km/h? si cat face o Bora 131CP 0-100km/h?

Eu am Passat de 130CP 6 trepte (prima masina)si am mers si cu Golf V 140CP 6 trepte amandoua au cuplu la turatii joase se cutia etajata mai scurt, fapt pt care da impresia ca e foarte nervoasa insa pe ture peste 3000rpm nu mai poate sa duca la fel ca BMW-ul care urca cu mai rapid peste turatia asta. Cu Golf V m-am "intrecut" pe autostrada era cumnatul meu in masina, sunt apropiate la putere si prestatii parca un pic mai rapid am urcat eu cu BMW-ul de pe la 170 - 190 km/h dar depinde foarte mult de abilitatile driver-ului. Daca Golf V 140CP e apropiat de 320 150Cp in parte si datorita avantajului de masa al Golf-ului Bora cred ca e mai slaba. Pentru drumuri de zi cu zi e avantajos cuplul la turatie joasa oferit de VW dar pentru sportivitate merg pe BMW. La drumuri intinse si circulat normal nu se simte o inferiroritate a motorului de 131CP, am calatorit des in tara fratele mau cu Passat-ul si eu cu BMW-ul in depasiri si acceleratii(fara sa incerc sa omor masina) se tine de mine foarte bine.

Am inteles...deci e mult... :) Stiti ceva si de reglarea aceea computerizata a discurilor? Se face asa ceva? :lol: Nu exista reglare computerizata, doar daca ai frana de mana electrica. In rest eroarea de la senzori se poate sterge usor si altceva nu mai ai de facut.

Schumacher are de gand sa imbatraneasaca frumos in F1. Multiplul campion mondial de Formula 1 Michael Schumacher ºi-a exprimat satisfacÞia pentru faptul cã echipa sa, Mercedes, i-a acordat un contract pe 3 ani, acest gest fiind, În ce-l priveºte, o dovadã de Încredere. Schumacher a subliniat, de asemenea, cã finalul acestui contract nu Înseamnã cã va fi ºi finalul carierei sale. Michael Schumacher, incantat ca are un contract pe 3 ani "Cel mai bine pentru mine este cã Mercedes a avut Încredere cã putem avea o colaborare pe timp de 3 ani. Totuºi, dupã aceºti 3 ani nu Înseamnã cã s-a Încheiat totul", a spus Schumacher, 41 de ani, pentru cotidianul Bild. Pilotul german, care are În palmares 91 de victorii În Mari Premii, a mai precizat cã se gândeºte foarte serios la un nou titlu mondial, chiar din primul an cu noua sa echipã.

- interviu cu Michael Schumacher - Nico Rosberg

Ce pret?

Deci exista banda de izolier care anuleaza erorile, asta de banda. Chiar daca nu ai nimerit-o e bine de stiut, pe mine nu m-ar fi dus mintea la o "treaba" din asta. Cat traiesti inveti, ca romanul nu-i nimeni mai inventiv.

La 220V sau 380V? :)

Nu stiu cum e in alta parte dar eu am un baiat ce lucreaza la "autoimport" si aduce originale ceva sub pretul de reprezentanta, cum e si Grozadan sau ClaudiuBWR aici pe forum.

da eu am inteles asta stiu unde e codu si ce fel aj la el dar nu stiu ce cod ar trebui sa aibe una si ce cod ar trebui sa aibe alta cum imi dau seama dupa cod care este cea cea cu ax de 4,5 sau cea cu ax de 4 ??? urmareste postul lui POIUYT , sunt acolo si codul vechi si cel nou. Termostatul de la EGR se schimba foarte usor, l-am schimbat si eu personal acum o saptamana, e diferenta foarte mare. P.S. daca te hotarasti si cumperi piesa te pot ajuta la schimbatul termostatului, e simplu. Eu am dat 130 lei pe el OE, BMW. Dar iti poti cumpara BEHR, ei il fac. Pe asta OE scrie si BMW si BEHR, deci BMW si-au lasat doar amprenta, nimic mai mult... m s pt ajutor IulianC ma pricep si eu asa cat de cat la surubarit nu imi este greu sa l schimb e f usor si chiar sunt pasionat sa ma uit la alte lucruri pe care le face mecanicu sa invat si eu cand ma duc la service ma murdaresc mai mult ca un mecanic:))) o sa l schimb dar am vb la repr la bmw si este 150 ron original banuiesc! o sa l iau direct de la ei si pimul ala general tot de la reprezentanta l am luat!banuiesc ca sunt originale de la ei! in legatura cu codurile de la admisie nu le gasesc nu stiu unde le a postat! oricum MS de ajutorul oferit raman dator :lol: Poti sa cumperi piesa originala si de la un alt magazin auto nu neaparat reprezentanta, cu a zis Iulian vei castiga 20 de ron. :)

Eu folosit Bridgestone Blizzak si Dunlop Winter Sport-M3 sunt multumit de ele. Vredestein Snowtrac 3 si 2 sunt anvelope faine pentru iarna dar scumpe.

Eu stiu ca era o statie peco in Brasov zona Bartolomeu, vara daca ploua torential se inundau rezervoarele cu apa.

Si ce sa fac sa stau 3 ore in Unirea? o las asa poate vin si vremuri mai calduroase, asa se anunta, macar sa nu mai fie sub -10 grade.

Sau asa e mai bine. Ma bate si pe mine gandul sa dau cu apa pe masina da cum nu am garaj nu prea ma tenteaza. Mi-e sa nu afecteze clorura asta imprastiata pe sosele lacul la vopsea. E alba toata.

Pentru un consum cat mai real si exact incearca varianta cu plinul la pompa este sfant. :) Daca te incalzeste cu ceva afisajul consumului pe BC.... incearca sa mergi 400 - 600 km in oras fara sa-l resetei si apoi tragi tu concluziile. si mie imi arata mult pe BC, cam 12-13 l/100 si masina este un 320d. consumul real este mai mic cam cu 1.5-2.0 litrii. La a mea consumul de pe BC bate cu cel facut la pompa. Am scris asta pe forum si nu ma crede nimeni, toti sustin ca BC arata mai putin decat consumul real cu 1litru sau mai mult.

Pai, nu-i bai curati un pic geata din jurul senzorilor. Azi m-am speriat ca s-ai stricat, pana nu i-am curatat cu o carpa bine nu si-au revenit.

I-auzi da are si pe fata?

Cum s-a spus verifica filtrul. Ce fel de motorina aveai in masina? Sa nu se fi congelat motorina. Incearca sa mergi cu masina intr-o hala de service, ceva incalzit cat de cat si sa lasi acolo masina pana se incalzeste, vezi daca masina mai are aceleasi simtome.

Si asta vrei sa zici ca ar trebui trecuta la ciclul: "asa face ele" Nu e normal sa ai o intrerupere, e normal sa fie mai lenesa in raspuns pana la turatia apropiata de cuplul maxim resp. 2000rpm dar nu trebuie sa intrerupa.

Asta iarna printr-o padure era sa nenorocesc o familie de mistreti, erau de toti vre-o 7 pe mislocul drumului. Mergeau la colindat cred era in ajun de Craciiun. Daca prindeam un mistret pe langa vulpea si iepurile calcat cred ca intram deja in randul vanatorilor.

la talpa. :)

Nu si-au luat eject pur si simplu afla ca erau piloti destul de cotati iar unele firme din F1 nu aveau banii necesari sa-i dea pe piloti de talia lor asa ca au preferat piloti mai tineri. Uite un articol despre KImi: Fostul campion al lumii se pregãteºte sã fie ºomer de lux în sezonul viitor al Formulei 1 fiindcã nu a ajuns la un acord cu McLaren Mercedes Kimi Raikkonen este recunoscut ca un pilot care nu face concesii atunci când este vorba de finanþele sale, iar lucrurile au stat la fel ºi în cazul negocierilor pentru revenirea sa la McLaren Mercedes. Motiv pentru care nordicul este pregãtit sã stea un an pe tuºã, dupã cum a declarat managerul sãu. În urmã cu o lunã, pe când se ºtia deja cã Ferrari s-a despãrþit de el - bineînþeles, doar dupã ce i-a plãtit o compensaþie considerabilã -, Raikkonen a declarat cã singura lui opþiune de a rãmâne în lumea Formulei 1 este McLaren, pentru cã team-ul anglo-german era singurul care îi oferea un monopost capabil sã-l ducã spre victorie. Ca urmare a speculaþiilor tot mai insistente privind cooptarea lui Jenson Button la echipa din Woking, managerul lui Kimi, Steve Robertson, a dezvãluit, în cotidianul finlandez Turun Sanomat, cã negocierile cu McLaren au fost sistate. "Aveam de ales pentru a rãmâne în F1: McLaren sau deloc", a declarat Robertson. "Kimi ºi McLaren nu au putut ajunge la un acord, aºa cã nu va pilota în Formula 1- cel puþin anul viitor. O pauzã de un an nu înseamnã nimic pentru Kimi. El este mult mai interesat sã lupte pentru victorii ºi pentru titlul mondial". Chiar dacã nu a spus-o deschis, managerul lui Raikkonen a lãsat sã se înþeleagã cã motivele dezacordului au fost, pe lângã latura financiarã, numãrul de apariþii la evenimentele sponsorilor (lucru pe care finlandezul îl detestã) sau libertatea pe care Kimi o are de a participa la raliuri (foto stânga). Cum fostul campion mondial din 2007 este dornic sã revinã în Formula 1 în 2011, cea mai bunã variantã de a avea o maºinã capabilã de victorii este Red Bull Racing, care, cel puþin teoretic, ar avea un loc vacant pentru acel sezon întrucât contractul lui Mark Webber a fost prelungit doar pentru stagiunea urmãtoare. Chiar dacã nu este clar ce va face Raikkonen în 2010, este foarte probabil ca el sã-ºi concentreze atenþia pe Campionatul Mondial de raliuri sau pe cursa de 24 de ore de la Le Mans.

Nu prea au rupt gura targului in F1 E bine asa ? Oricum tot aia e. Montoya Naţionalitate : Columbia Columbia Ani in F1: 2001-2006 Echipe : Williams, McLaren-Mercedes Startur:i 95 Titluri : 0 Victorii : 7 Podiumuri : 30 Pole positions :13 Tururi rapide : 12 Puncte :307 Prima cursă :Australia 2001 Prima victorie : Italia 2001 Ultima victorie : Brazilia 2005 Ultima cursă : Statele Unite 2006 Raikkonen Număr maşină : 4 Echipa :Scuderia Ferrari Foste echipe: Sauber, McLaren Curse disputate : 157 (156 starturi) Titluri de campion : 1 (2007) Victorii :18 Podiumuri :62 Pole positions :16 Tururi rapide :35 Prima cursă :Australia 2001 Prima victorie : Malaesia 2003 Puncte :579 Ultimul sezon :2009 (loc 6) Cateva date despre cei 2 piloti care pot sa confirme ca se numara printre cei de top. Afla ca sunt piloti care au concurat sezoane intregi si nu au optinut puncte. Ori numele Montoya si Raikkonen au ramas si vor fi legate de F1. Daca pentru tine pilotii astia sunt slabi ce sa mai vb atunci de piloti ca O. Panis, Active years 1994–1999, 2001–2004 Teams Ligier, Prost, McLaren (as Test Driver in 2000), BAR, Toyota Races 158 (157 starts) Championships 0 Wins 1 Podiums 5 Pole positions 0 Fastest laps 0 Career points 76 First race 1994 Brazilian Grand Prix First win 1996 Monaco Grand Prix Last win 1996 Monaco Grand Prix Last race 2004 Japanese Grand Prix Montoya a reusit sa ma impresioneze prin tupeul care il avea in calificari are vre-o 10 sau 11 pole castigate consecutiv. Exemplele pot contiunua. P.S. Cei doi piloti nu se numara printre favoritii mei.

Dimineata, Brasov, -8 grade, BMW 320d, motorul porneste....

Si eu :) cei mai ratati piloti de F1 Pai ai vrea tu sa fii asa un ratat sa ajungi in F1 sa faci cat o facut ei. Ce comentariu de 2 lei. Sa fii pilot in F1 e o realizare, nu mai vorbesc daca reusesti macar o data sa iei un podium sau un ploe pozition daca te-ai uita in CV-urile celor 2 piloti ai vedea ca au realizari mari. Dar deh e usor sa comentam aiurea.