ionatan

Acum important e sa nu completezi decat cu ulei original, conform etichetei de pe cutia de viteze.

Pai te intreb pentru ca circuitul de la instalatia de ambreiaj e comun cu cel de frana, iar de aerisit nu am vazut sa aiba vre-un aerisitor special pentru asta.

Aerisirea unde ar trebui facuta, exista undeva acel surub de aerisire pe instalatie?

Daca a invartit pana la a 6-a cheie inseamna ca bateria e buna, ar mai fi un aspect daca zici ca bateria e ok, bujiile si releul ok. Injectoarele - am patit asta la masina tatalui meu, un injector uzat scapa pe retur mult mai multa motorina decat trebuie, astfel scadea presiunea de injectie in rampa comuna. Masina pe ger nu a pornit nici chip, doar impinsa am reusit sa o pornim. La tester valorile injectoarelor erau ok dar am facut un tester de masurare a debitului de motorina pe retur, cu epruvete gradate, injectorul doi arunca motorina cat celelalte injectoare la un loc. E si asta o varianta.

Si mie imi merge greu intr-a I si II-a dupa pornire la rece dar acest aspect se manifesta la mai toate masinile e normal, uleiul e marmelada si clar nu isi face treaba. O problema ar fi cand si cu motorul cald am momente cand merge greu bagat intr-a I-a. Eu am observat ca uneori nu calcam pana la capat pedala de ambreiaj acum sunt mai atent la aspectul asta si pare sa nu mai am probleme.

La Brasov pe la 10:30, -16.5 grade, am pus contactul de 2 ori si cand am dat la automat masinuta a luat-o greu dar a pornit, in bord martorii se stingeau si se aprindeau ca la instalatia de pom mi-era frica sa nu raman fara baterie. O fi semn ca e pe duca bateria?

Masina mea are spalator la faruri desi nu are xenon, se cunoaste atunci cand farurile sunt foarte murdare se imbunatateste cat de cat vizibilitatea, ma bate gandul daca tot am spalatoarele sa pun xenon, urmeaza sa gasesc niste lupe sau faruri cu lupa.

Ciudat pe autostrada unde e drum bun mergi la consum iar intre localitati o frigi si la 180 nu e o logica in ce faci tu.

Si eu vad firele alea da imi par tot reci "spritierele" indiferent de temperatura exterioara sau alte conditii.

La 320d -meu nu mi se par deloc scurte rapoartele cel putin 1-a si a 2-a sunt mult mai lungi decat la VW. Cu BMW-ul cu a 2-a la trecerea peste retardere daca o las mai incet risc sa opresc motorul sau am un demaraj foarte lent, trebuie sa folosesc 1-a, pe cand la VW cu a 2-a e ok.

Eu mi-am luat masina de la un dealer mare de masini rulate din Franfurt, pe langa BMW-ul meu e46 de 10.000euro acolo erau masini scumpe, Porsche Cayenne erau vre-o 10, Aston Martin, Doge Viper, Ford GT, masini cu valoare de peste 150.000-300.000. Erau si cateva masini de colectie Jaguar E-type si un model rar de Alfa Romeo. La exterior era descompletata masina lipsea oglinda din dreapta(sticla) ceva romani trecusera zilele trecute prin parc, lipseau capace de la unele masini si oglinzi, imi spusese tipul de la receptie oarecum iritat cand l-am intrebat, isi daduse seama ca sunt roman. In masina nu am gasit lanterna. In rest tot ce tine de accesorii erau la locul lor. Am primit si cauciucurile de iarna aproape noi in porbagaj. Deci e posibil ca romanul sa iti descompleteze masina inca din Germania :) Solutia cea mai buna e sa cumperi masina noua, platesti la "bucata" fiecare optiune.

la o masina din clasa sport...conteaza cel mai mult ce se intampla in primele 10 secunde si sub 120km/h. nu mai conteaza ca...prinde 230km/h dupa 2 minute ! NU e chiar asa, o sa gasesti teste la masinile sport in care o sa vezi acceleratia de la 0-200 sau ceva in genul de la 0-80% din viteza maxima. Ar fi o prostie sa fie asa cum spui tu inseamna ca orice M3-M5 ar fi proiectate pentru viteza "tinta" de 120km/h, ori daca ai observat masinile astea daca le scoti limitarea merg peste 300km/h. 120km/h ar trebui atinsi intr-a 2-a la o masina sport serioasa.

Eu am folosit solutie ce se gaseste prin Praktiker, Real, Carrefour - Un bidon de 5 litri cu temp. pana la -20 de la Carmax sau automax. Pretul este foarte ok depinde de magazin dar in jur de 7-10lei/5litri. Solutia am testat-o si iernile trecute si acum, are punctul de inghet undeva la -20 de grade iar pentru ce pret are mi se pare foarte buna. Aseara la -12 cat era in Brasov solutia nu era inghetata.

E in ger, face verificarile necesare.

Ai conectat furtunele de vacum asa cum trebuie? Sunt vre-o 4 furtunase desfacute, le-ai pus unde trebuie, nu ai incurcat pzitia lor? Aveai niste conectori pe la senzori, inainte sa montezi ai facut conexiunea la toti? Verifica inca odata toate mufele si toate furtunasele sa fie puse corect. Nu stiu cum ai rezistat la temperatura asta sa muncesti pe motor atata timp.

O masina frumoasa! Sa ai grija de ea! Pastreaz-o OEM si cupara doar ce e necesar pentru o intretinere corespunzatoare, doar asa ii maresti valoarea in timp.

Las asa o sa ai o ungere buna a stergatoarelor.

Cine a lucrat la masina asta e un adevarat maestru, multi dau din taste pe aici ca pot face si ei asa ceva e usor si nu-i bataie de cap, dar in realitate e o adevarata inginerie numai sa desfaci masina toata si s-o pui la loc cum a fost, fara sa mai vorbim de operatiunile celelalte implicate. Lucrul e facut ca la fabrica cu atentie la cele mai mici detalii. De curiozitate pentru cei care spun neah, am mai fumat de astea, numai atat? Daca ar avea un atelier si o masina relativ noua, fara sa vopseasca sau sa faca alte modificari, demontat montat, cati ar mai face masina cum a fost? Eu am un Fiat 850 in plan sa-l restaurez si e un sfert de masina din cat e aici si mi-e frica sa ma apuc, iau in considerare tot felul de solutii ca sa nu ajung sa desfac fiecare surub, dar pentru o restaurare ca la carte ar trebui procedat cum a facut tipul.

Eu am ales touring pentru ca prima masina in familie pe cand aveam eu 3 ani a fost break. Tatal meu a prins chiar primele loturi de break si a fost intrebat daca vrea sa opteze pentru break. Timp de vre-o 2-3 ani erau doar 2 break-uri in oras- Piatra Neamt. Cand mergeam la mare cu masina incapeau toate bagajele si nu aveam nevoie de porbagaje din alea deasupra cum mergeau ceilalti conationali cu Dacia Berlina. Un politis din centrul orasului Constanta il stia pe tata numai dupa masina si cand il vedea in intersectie dadea drumul la coloana(avea si el break). Acum ai mei au un Passat Variant urat de tot - atasez poza pentru exemplu- nu m-as plimba cu asa ceva :lol: Ciudat e ca eu nu pot sa compar obiectiv deoarece pana acum nu am avut sedan nici personal nici in familie. Am rulat cu diferite variante de masini dar toate au fost daca nu combi, monovolum. A ar fi un Sedan pe care il detin Fiat 850 din '67 dar nu se pune :) e coupe de fapt. - Daca tot mi-am adus aminte de ea am pus si niste poze de acu vre-o 5 ani. Masina e in garaj asteapta sa-mi fac timp pentru restaurare. Nu te-am uitat fetita! De ce si-ar lua lumea BMW touring totusi: Pt asta: , Nu-i nimic rau sa-ti placa marca BMW sai ai 150-200-300Cp sub capota iar masina sa aiba o alta forma decat sedan. Si da, E46 meu e un touring asta mi-am dorit. Ma felicit de fiecare data pentru alegere cand in porbagaj imi incarc fara prea mare efort caruciorul copilului si cand ma deplasez pe distante mai lungi fara sa trebuiasaca sa imi sortez cu grija bagajele.

Se poate pune si asa cum zici tu dar nu e o solutie de calitate. Pana se rodeaza placutele cu discurile va trebui sa fii mult mai atent.

Am avut la VW Passat - o dauna bara spate inlocuita cu ce mai era pe acolo - dupa cateva contre cu inspectorul de la asigurari s-a rezolvat bine treaba. Masina a iesit din service cu piesele noi si lucrarea de nota 10. La un Mercedes Vaneo - al tatalui meu o aripa si portiera de vopsit - lucrarea facuta de Casa Auto Brasov - cu indulgenta pot sa spun ca a fost bine. BCR Asigurari au platit devizul fara nici o obiectie.

Totusi pentru o simpla sicanare a unui participant la trafic un topic nou? Timp pierdut!

Totusi pentru o simpla sicanare a unui participant la trafic un topic nou? Timp pierdut!

Fain modelul de jante. Un mic amanunt, rubrica cu anunturi e in alta sectiune.

In mod normal dosarul penal se incepe asa: 1. Declaratie Astepti cateva luni. 2. Citatie la politie, un comisar iti ia alta declaratie si apoi trimite la pachet o propunere care poate fi: NUP-neinceperea urmaririi penale, IUP - incepera urmaririi penale sau SUP - scoaterea de sub urmarire penala. Astepti iar cateva luni (nu e un termen fix) 3. Parchet- procurorul poate sa tine cont de propunerea comisarului de politie si sa dispuna executarea ei dupa caz sau sa te cheme si el la declaratii. 4. Rezolutia parchetului: NUP, IUP, SUP - orice ar fi fa sa fie NUP scapi doar cu stres si cu ceva banuti cheltuiti aiurea. Cel mai grav e dispunerea: IUP - daca se dispune asta vei fi trimis in judecata si de aici mai poti scapa doar cu - amenda penala sau inchisoare (cu suspendare daca nu ai cazier) Un lucru totusi nu inteleg: Cum sa te scoata pe tine responsabil pentru o fapta comisa de altul. Poate nu ne-ai zis tot erai si tu in masina cu tipul. Daca nu erai poti declara asa: I-am dat masina si am precizat ca e neimatriculata trebuia sa mearga cu ea doar la off-road pe platforma. Eu nu am stiut ca el o foloseste pe drumuri publice. Cam greu sa cred ca iti poate da ceva mai mult decat NUP daca nu ai avut vre-odata cazier sau alte abateri. Sfatul meu: 1. Poti lua un avocat, daca ai bani si nu vrei sa te stresezi cu legi si reglementari. 2. Te apuci si citesti din legislatie ce se intampla in astfel de cazuri, consulti site-uri de specialitate, recomand avocatnet.ro, are un forum si poti adresa acolo intrebari, iti vor raspunde avocati acolo de cele mai multe ori la obiect citand legea.