radduu

Nu, diferentialul cade greu, poate doar daca rupi masina in cerculete si linuite...

Ar putea fi doua lucruri total diferite. Cand spui ca stai cu masina pe loc si cuplezi treapta 1, se poate auzii un fel de boom in spate care provine din diferential. La fel se aude si cand cuplezi in marsalier. Iar cand esti in mers si schimbi a 2-a si se aude acel clanc e posibil sa fie din vreo planetara, din suruburi ca la mine, rulmentul central, flansa din fata de la cardan...

Asa mi au zis si mie initial. Am schimbat planetara dar zgomotul tot era prezent acolo. Incearca sa descrii zgomotul respectiv si in ce conditii se aude. Poate un filmulet ar fi binevenit.

Ulei de motor rezultat dupa schimb e ok? nu am incercat metoda asta dar mai bine previi decat sa combati. Eventual poze cu locurile care sunt cele mai predispuse la rugina si trebuie tratate din timp? La VW stiu ca nu exista astfel de probleme.

Eu am cumparat doua bucati E46, un 323cabrio si un 318isedan fl mai demult. Sincer sa iti spun toate care erau varza aveau preturi bune. In poze aratau beton iar in realitate erau pur si simplu niste cazane. Am intalnit si oameni cu masini ok, intretinute, care intradevar aratau chiar bine, dar pretul lor era total diferit. In functie de buget gasesti masina care trebuie. Sunt si exagerari de pret dar nu vb despre astea aici. Mai exista varianta sa gasesti pe cineva care chiar are nevoie urgenta de bani si sa te alegi cu un chilipir...doar ca sunt mai rare cazurile. Mergi si vezi cat mai multe masini. Eu din Bucuresti am cumparat masina tocmai in Piatra Neamt.

Daca te uiti atent se vede clar ca a fost pregatita pentru vanzare. Daca este proprietar in acte de ceva timp, este ok...daca nu... e alegerea ta. Eu mi-am luat teapa cu o Toyota pregatita la fel, cumparata de la un samsar si am pierdut intr-un an 3000 de euro pe naivitatea mea. Mai bine du-te si vezi masina, da o tura cu ea. La aspect arata bine la prima vedere. Eu m-am ars asa ca suflu si in iaurt acum.

Daca vrei sa te deranjezi sa faci un filmulet ar fi mai mult decat binevenit. :goodjob: Sa inteleg ca masina ta este un 318i e46 cu finala de 330i si intermediara anulata?

Am gasit modelul asta de toba , ce parere aveti?

Multumesc frumos bimmer90f30 Nu am facut poze din pacate..bucuria ca s-a rezolvat..iti imaginezi. :sorcerer: Dar am gasit poza pe net cu suruburile in cauza. Nu erau iesite in afara sau ceva de genul, singura problema era ca mai mergeau a fi stranse si faceau un mic joc care generau acel clincanit enervant.

Am rezolvat problema. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/173595-problema-cardan/page__pid__2337881#entry2337881

Ieri am fost cu masina la service, am schimbat planetara dar clincanitul tot era prezent. S au bagat baietii sub ea iar la o analiza mai atenta s-a constatat faptul ca erau slabite suruburile de care este fixat cardanul de grup. Au strans bine suruburile alea si a disparut total zgomotul. Diferentialul nu se strica deloc usor, plus ca huruie si in mers daca e sa fie stricat, iar la E90 sigur nu este din diferential. Iti recomand sa te duci la un service sau baiat care se pricepe in mod special la bmw-uri. Am fost la mai multe service-uri multi-marca si toti au dat verdicte diferite.(cardan decalibrat, grup stricat). La unul din service-uri 4 mecanici care s au bagat sub masina in timp ce era pe elevator iar eu la volan si reproduceam acel zgomot mi au garantat 100% ca trebuie schimbat grupul. Iti dai seama ce bani aruncati aiurea ar fi insemnat asta. (Grup stricat la 318i...cam ciudat). Noroc ca am avut inspiratia si am gasit intr-un final pe cineva care numai cu bmw-uri se ocupa de si a dat seama de zgomot. M am bagat si eu sub masina cu el iar pt mine era clar ca acel zgonot vine din diferential, dar din fericire nu a fost asa. La tine se aude clinc (fier pe fier) sau clonc? (Zgomot mai infundat gen fier pe cauciuc).

Clar ursuletul.

Stie cineva care sunt lungimile planetarelor ( stanga si dreapta) la un bmw E46,318i 1995cmc an 2002? Am tot cautat pe internet pe site urile de piese auto si gasesc diferite dimesiuni pentru acelasi model de masina iar pe realoem nu este specificata si lungimea. Sunt sigur ca in acest caz lungimea conteaza. )

Varsta....

Azi am fost la al 4-lea mecanic recomandat de cineva ca s-ar pricepe bine la bmw-uri si mi-a spus ca 100% este din planetara din stanga, ca are un joc la intrarea in diferential. In urma cu 2 saptamani am schimbat kitul de ambreiaj si volanta, iar dupa aceasta operatiune a inceput sa cloncane in spate. I-am relatat acestui mecanic povestea, spunandu-mi ca planera avea acest jos si inainte, dar datorita faptului ca si volanta avea joc, il mai atenua putin, iar acum pt ca volanta este noua, fara joc, tot jocul se transmite direct in planetara cu problema. Sper ca m-ai inteles cat de cat. :hyper:

Acum vin de la alt mecanic care mi a spus ca 100% este planetara stanga cu probleme, ca are un joc la intrarea in diff

Nu cred ca se gaseste asa ceva.

Am facut si un filmulet cu Se poate auzii la minutele 0.23 min 0.38 min 0.57 min 01.01 min 01.15 min

probabil AICI? Fix aceeasi problema ca si voi o am si eu la E46. La mine se aude si cand schimb vitezele in mers. Am fost la service si mi s-a spus sa schimb diferentialul. Aruncati un ochi la linkul de mai sus si vedeti ce au facut niste baieti din usa.

Pentru a nu deschide un nou topic am sa postez aici problema mea. 1- Cand plec de pe loc se aude un "poc" un clancanic metalic sub masina. 2- Cand dau cu spatele se aude la fel. 2- Cand masina ruleaza si schimb vitezele se aude la fel un cloncanit sub masina, Am schimbat rulmentul intermediar de la cardan, masina la fel a facut asa ca am fost la service, s-a ridicat pe elevator, s-a dat drumul la motor, am inceput sa schimb vitezele, iar concluzia a fost ca zgomotul se aude din diferential. Masina este B BMW Seria 3 E46, an 2002, 318i facelift, motor 1995cmc /143cp, Berlina Iar diferentialul comform Realoem are urmatoarele repere: I=3,38 , I=44:13=3,38 Intrebare: Se poate monta alt diferential de la alt model E46 cu alt raport? (De ex, diferential de pe un BMW E46 318i, an 1999, cel de 116cp? Are acelasi raport 3.38, dar are aceleasi dimensiuni? )

Al 3-lea service a dat verdictul....diferentialul este problema.

La fel am patit si eu acum, cand schimb vitezele si cand dau inapoi la plecare de pe loc se aude un zgomot ciudat la mijlocul cardanului ca un mic clincanit. Am verificat si nu sunt flansele sau rulmentul de la cardan. Totul s-a intamplat dupa ce acesta a fost dat jos de pe masina si apoi remontat la loc. Sa fie crucea? Sau sa fie decalibrat pt ca nu a fost montat corespunzator? Un cardan sh costa intre 200-300 ron. O recalibrare plus manopera pt demontat - montat costa 500 ron. Niste sfaturi mi-ar fi de folos Multumesc anticipat.

Vand doua bielete Lemforder pt BMW E46 noi. Pretul este 150 ron.

sa o stapanesti sanatos, arata bine masinuta.

Dc pacat de motor are probleme sau ce?