Radu320d

Salut, Mie imi trebuie oglinda drapta, doar sticla si partea de prindere. Ai ? Merci

da eu zic ca ala e! la second hand gasesti si cu 5 mil:) Unde ? Ca am cautat pe la schrotturi prin Timisoara, am sunat la cativa din Arad si nu au.

Salutare, Hai sa va intreb si eu ceva. Mie nu imi merge clima decat asa vreo 10 minute dupa care decupleaza. Sunt din TM si am fost la 2 specialisti in AC care mi-au spus ca freonu e ok, dar ventilatorul de la radiator nu baga si viteza a 2-a (ala cica are 2 viteze de rotatie, si al meu merge doar cu prima, si nu face fata doar asa). Ideea e ca exista acolo un modul, un releu care ii spune ventilatorului cand sa porneasca si probabil si cu ce viteza. Ala se pare ca e stricat (sau partial stricat, pt ca de pornit il porneste, doar ca nu "baga in a 2-a"). De cumparat se cupara doar cu intreg ansamblul, adica cu tot cu ventilator suport, etc , destul de scump, cateva sute de euro. Dar pe la schroturi e posibil sa gasesc. Voi ce ziceti asta e problema? Sau stiti de unde as putea face ros de releul asta ? Undeva pe langa Timisoara. Merci mult

Imi spuneti si mie cat ulei intra intr-un 320d din 2000 ? Probabil ca o sa ii bag 5W-40 sintetic, masina are 150000 km. E ok ?

La 320d din 2000 cat ulei intra ? Si eu stiu ca trebuie 5W-40, masina are 150k km, e ok ?

Cat ulei intra intr-un 320d, inclusiv in filtru ?

Pai daca vrei sa compari , atunci chiar cu M3 trebe sa il compari. Cand faci o comparatie intre masini compari divizia sport de la 2 producatori. Compara M3 E46 - 343 cp cu masinuta de la VW, ca sa nu mai vorbim de noul M3 de 420 cai. Cred ca comparatia e depasita

E46 316i are 105 cai, mi se pare cam putin. Si am mers cu un 316i , nu mi s-a parut ca conduc un BMW

La mine nu a tinut testu asta cu scos debitmetru si vazut cum merge. Debitmetru era belit si am scos mufa si mergea lafel. Dar am schimbat debitmetrul si a inceput sa mearga de zbarnaie. Recomandarea mea e sa iti iei debitmetru original

Si turbina se pate curata si merge ca noua. din ce an e masina ?

Nu se pune niciun soft, dar dupa ce il schimbi e bine sa dai un reset la computeru de bord (sau sa ii scoti alimentarea de la baterie 5 minute). Debitmetru ala e foarte important , si eu am avut mari probleme din cauza lui si iti sugerez sa iei original, daca se poate de la reprezentanta. E in jur de 350 euro.

Prima chestie care ar putea fi este debitmetru. Ala original costa pe la 350 euro, dar mai sunt si alti producatori care fac pt BMW si poti gasi si pe la 150 euro. Ma gandesc ca daca masina e din 2001 are peste 150 000 km, ai putea incerca sa ii cureti si turbina.

Problema rezolvata. Se pare ca baietii de la Banat Car au intuit ceva (cu toate ca m-au pus sa schimb cam tot ce tine de acceleratie BMW) sau curatarea turbinei a contat. Ce am facut... am pus inapoi debitmetrul care era pe masina inainte de schimbarile masive pe care le-am facut si masina merge impecabil. Explicatia e ca debitmetrul nou cumparat de defect :blink: . Bine ca am avut inspiratia sa incerc si asta, sincer sa fiu a fost o incercare disperata, dar pana la urma e bine ca s-a rezolvat. Acuma sunt bucuros ca merge ca un BMW =, dar ma bate gandul sa ma duc cu debitmetru la magazin si sa le zic ca e defect. Dar cum le demonstrez ?

sergiup dai o cafa :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=9449&hl=

lasa-l pe sergiup ca e nou posesor de BMW (remarcabila bijuteria) si vrea sa faca si el niste posturi :blink:

Intreaba-l pe ala cu BMW alb ce sta in birou cu tine :blink:

Am schimbat asa : - filtru aer, filtru motorina, ulei + filtru ulei - filtru gaze carter, valva egr, regulator presiune (2 bucati) - regulator de presiune EGR - regulator presiune turbina - debitmetru aer - curatat turbina Zicea cineva ca poate compresia in turbina nu e ok, dar ala care mi-a curatat-o zice ca turbina e ok, adica nu are joc axu ala. Si acum e si curata ca lacrima. Faza e ca astia de la reprezentanta din Timisoara (Banat Car) nu pot cica sa masoare turbina, doar sa o dea jos si sa vada daca merge. Ca merge o aud si eu. Ar mai fi radiatorul ala din fata (sub radiatorul mare) care cica filtreaza aerul care e tras de turbina.

Si eu am un prag dinala de plastic zgaraiat. Cum se face il "polizeaza" si dupaia il vopseste si e ca nou ? Trebe oricum vopsea pt plastic, asta e sigur :blink:

:blink: o gramada de idei...

Merge si pe E46 136 cp din 12/1999 ? Am inteles de la unii ca nu.

Pentru ca m-au aburit aia, m-au pus sa iau si aia si aia... si tot degeaba. Trebe sa fie ceva la care nu m-am gandit pana acuma, nu stiu. As merge sa verific compresia sa stiu daca are rost sa ma mai agit sau nu. Cat ar trebui sa fie valoarea compresiei , sau in ce limite ? Masina asta a colegului meu are 180000km si ma gandesc ca nu a mers asa traznet de la 0 km la 180000, trebe sa ii mai fi reparat/schimbat una-alta. Imi trebe unu care ori s-a mai intalnit cu asa ceva sau unu care daca se urca in ea si ii da talpa sa simta ce nu merge bine

Pe bune daca nu ma ajuta nimeni nu mai stiu ce sa fac cu ea. Am intrebat in stanga si in dreapta si tot am schimbat. Daca nu mai am alte solutii O VAND SI GATA !!!

Eu de la Temeco nu mai cumpar in viata mea. Am vrut sa imi fac schimbul de ulei la ei si la tel mi-au zis de filtru de ulei Mann cand am ajuns acolo mi-au schimbat de 4 ori filtrele pt ca nu se potriveau cu originalul si m-am ales cu unul no-name. Intre timp mai bagau intrebari de genu "da ce are daca asta nu are buza aia" :blink: Iau piese de la Viva Capio

Acolo e filtru de motorina ? Cred ca trage greu aer sau il da afara greu, ca o simt asa cum da un pic rateuri. Si vorba aia i-am schimbat toate astea ce iti vin la prima idee.

Salut, Am niste intrebari pt voi. Am un E46 din 2000, 320 d 136 cai, si am avut niste probleme cu el, nu tragea calumea. Am fost la un test la Banat Car (Timisoara) si mi-au spus aia sa schimb niste piese (debitmetru, convertor presiune turbina si egr, filtru gaze carter si egr). Am schimbat toate astea plus i-am curatat turbina. Nu pot sa zic ca schimbarea m-a dat pe spate. Ce m-a dat pe spate azi a fost masina nou adusa a unui prieten (exact ca a mea) pe care am insistat sa o conduc. Vreau sa zic ca mi s-a ridicat parul ce bine trage masina asta, cum urca turometru la 5000 ture.... incredibil, nici nu se compara cu a mea. Ce ziceti, sa ii verific compresia sau ce anume sa mai incerc sa schimb, si cat ar trebui sa fie valoarea compresiei ??