dorux

deobicei turbinele reconditionate fluiera de la prima functionare. la cele originale se aude totusi dar nu asa pronuntat; la tine s`ar putea sa fie o mica uzura , dar poti sa verifici prin scoaterea tubulaturii ce vine de la filtrul de aer/debitmetru si intra in turbina, iar dupa aceea prinzi cu degetele axul din turbina si il misti sus-jos, inainte-inapoi. daca are joc (evident foarte mic) atunci inseamna ca ai totusi o uzura la ax respectiv lagare)

l`a deranjat copacul; daca nu, nu cred ca ar fi murit vreunul :|

Daca duce pana la a 5`a incercare , si o porneste doar atunci bateria e buna...daca nu era buna la a 2`a incercare ii se "rupea" de tot curentul.

depinde pentru cine e masina si la ce o va supune. daca e pt familie recomand 4 usi daca e personala atunci merge in 2 (doar daca accepta sa se dea ori el ori pasagerul jos de fiecare data cand urca cineva in masina)

nu stiu la FL , dar la NFL e ingramadita bine, langa turbina, acces foarte nasol. cealalta la egr e deasupra e mult mai oke.

watt`ul real de la subwoofer e 350. Tot timpul watti RMS sunt cei reali. poti monta linistit fara nici o problema. in cazul tau ampliful e mai potent decat subwooferul si la ohmaj si la watt, si nu ar trebui sa abuzezi de subwoofer.

Cu siguranta Cealalta este electrovalva EGR

face`ul e mai oke. doar ca nu are incalzire in scaune din ce am observat, daca iti este neaparat necesar.

bafta. si daca mai ai nelamuriri posteaza`le.

logic nu ar trebui sa fie. incearca tu, sa vezi practic ce iese. daca sunetul se schimba, adica mai incet, inseamna ca are, iar atunci leaga`l exact cum trebuie. daca tot asa se aude insemna ca e ok.

da. spre exemplu amplificatorul lui ebenize care se poate folosi cam asa : doar 4 difuzoare, sau 2 difuzoare si un subwoofer, sau doar 2 subwoofere. spre exemplu in specificatiile lui ii este dat consumul (W) de 2 impendante care le suporta si sunt benefice si pt amplif si pt sub. daca ar pune un subwoofer de 1 ohm, ar arde ampliful, sau daca ar pune difuzor de 8 sau 16 ohmi s`ar arde difuzorul fiidnca bobina acesuia nu poate suporta energia data de catre amplif care e prea mare. Pt 1 sub alegi asa : ch1 + ch2 - iar pt celalalt : ch3 + ch4 -

da. e subwoofer cu o singura bobina de 4 ohmi. o legi la 2 canale cum am spus mai sus asta ca sa ai putere mai mare, adica decibeli mai multi. daca o legi doar pe o iesire nu o sa sune asa tare. din cate stiu, e desenat pe amplif pe care canale lucreaza pt a alimenta un subwoofer, parca e vorba de canalele 3 si 4 fiindca acolo lucreaza si LPF (low pass filter)

nu tu banuiesc ca ai amplificator cu 2 canale de 4 ohmi iar cele 2 canale legate in punte (adica plusul de la subwoofer il legi la plusul de la o iesire, iar minusul de la subwoofer il legi la minusul de la cealalta iesire) rezulta 2 ohmi.

chiar ash vrea (doar pt un experiment) sa pui un amplif stabil in 2 ohmi , pe un difuzor de 8 sau 16 ohmi. si sa`l "turezi" mai tare putin lasandu`l asa multe minute.....)

sunt patit. iar in momentele de fata , cele mai multe "scule" sunt facute sa nu reziste. deci finalii playerelor sau bobinele difuzoarelor "scot fum" demulte ori ))

da; ohmul se mai numeste si impendanta un difuzor cu ohm mai <, va avea intotdeauna nevoie de o sursa mai puternica de energie, fata de unul cu ohm mai >. pe un player e recomandat spre exemplu difuzoare intre 4 si 8 ohmi. -daca pui un difuzor cu impendanta mai mica, la un volum ridicat se va arde playerul. -daca pui un difuzor cu impendanta mai mare, la un volum ridicat se va arde difuzorul. dar ce nedumeriri ai, ca sa iti explic.

poi daca te uiti atent in link`urile date de el, se vede pretul + caracteristicile fiecaruia.

- prima si prima data o iei dupa gusturile tale. - facelift`ul e mai frumos si in principiu e si mai rar pe strazi in momentul de fata. - consumul e aproape identic, aici nu iti face probleme - conteaza f mult si optiunile de pe ele (personal as alege nfl daca ar avea mult mai multe optiuni ca si celalalt) - costurile sunt banuiesc ca aceleasi , la intretinere. (sau doar anumite piese au un pret putin mai ridicat la fl, asa cum e si la E46) As fi multumit cu oricare din ele. arata f bine amandoua, cele postate de tine.

cum ai facut iluminarea la butoanele spate, si sub scaune ? volanul are incalzire OEM ?

poi daca la ambele ai diferenta la fire doar la o culoare, ar trebui sa fie minusul, firul maro. in electronica deobicei masa/minusul, are culoare negru sau maro. sunt si exceptii evident. sunt si cazuri in care au si celelalte tipuri de culori , spre exemplu rosu, iar celalalt fir e tot rosu, dar trebuie sa aiba si o linie de alta culoare. iar din cele 2 masa va fi cel rosu cu acea linie de o alta culoare pe el; cel cu + va fi numai dintr`o singura culoare.

da. ai amplificator. el e situat in portbagaj, in spatele mochetei de la aripa stanga.

E alt user abonat la ea momentan. A postat mai sus.

Intensitatea sunetului se masoara in decibeli nu in watt. Watt`ul se refera la energia electrica consumata intr`un anumit interval de timp de acel difuzor. La upgrade`uri cautati intotdeauna difuzoare cu un numar ridicat de decibeli nu neaparat watti. Iar referitor la piese, si acestea conteaza foarte mult in redarea sunetului. Piesele cu un bit rate mare (bit/s), se vor auzi mai clar si mai bine chiar la un volum ridicat, unde la celelalte piese cu un bit rate mai mic apare un sunet mai neclar, mai inchis, si cu distorsiuni la un volum ridicat. Sunt multi factori care afecteaza sunetul. Unul foarte important e si insonorizarea usilor cu materiale dedicate precum si amplificarea difuzoarelor.

din 2002 ..e common rail sau pompa de injectie ? daca e common apare sigur.

injectoarele se vad pe tester.