filon

Motorase oglinzi electrice pt E34?

Motorase oglinzi electrice pt un E34 din '89?

Pt masina de weekend, ca upgrade de la M6 eu m-as orienta spre chestii mai exotice de genul Caterham sau daca vrei totusi si confort, atunci un Nissan GT-R. Sincer, insa... nu sunt foarte multe masini mai bune decat M6 pe lumea asta si majoritatea costa de la 200k euro in sus. Nu te pasioneaza un pic de tunning pt ceva mai rapid?

Rev-matching folosesc deja. Heel&toe mi se pare a fi un efort cam prea mare pt un rezultat micut. Prefer sa franez inainte de curba, retrogradez si in curba sa fiu in frana de motor. In ceea ce priveste accelerarea inainte sa calci ambreiajul si sa bagi 1-a cand mergi incet... asta chiar o sa incerc. Ma enerveaza la culme cand se merge cu 10-20 pe ora ca e prea putin pt treapta a 2-a (stau pe la 1k ture si e o idee proasta sa accelerez de la 1k ture ca e subturata). Eu pana acuma preferam sa franez pana ma lasa sa bag 1-a. In ceea ce priveste acceleratului cu schimbat de viteza fara sa iei piciorul de pe acceleratie... e o idee proasta in general. Oricat de repede ai schimba viteza, motorul tot se va tura in gol. Poti eventual (daca schimbi repede, fast&furious style, ceea ce iar nu e recomandat ca uzezi cutia excesiv) sa tii un pic acceleratia... ceva gen 10% din cursa, dar cel putin la mine nu ma ajuta cu nimic nici asa. Accelereaza la fel de repede, doar ca o turez in gol un pic.

N-am ce sa fac cu toata oglinda, sorry.

Gataaaa! Am reusit s-o pornesc. Bateria nu mai avea lichid din ala in 2 elementi, dar a putut fi reincarcata. Asa ca a trebuit doar sa intru din nou prin portbagaj, sa deschid capota, ies tot prin portbagaj, montez bateria la loc si apoi s-au deschis si usile cu cheia. Acuma totul e ok si porneste mai repede. Pe viitor o sa tin minte sa o iau la incarcat o data la 2-3 luni.

Salut! Ma intereseaza motorasele pt oglinzile electrice. Ofer 50 lei pt amandoua.

Sorry atunci. Am vb cu fostul proprietar (si el membru pe forum) si am reusit sa intru in masina pana la urma... prin portbagaj (iti trebuie o surubelnita ca sa desfaci niste cleme). Am 1,95m in caz ca n-am mentionat. :lol: Am bagat cheia in contact... si intr-adevar era moarta bateria. Deschid capota, ies tot prin portbagaj (ca usile nu puteam sa le deschid dinauntru), scot bateria... pune tata multimetru pe ea si-mi zice: "4V. Nici nu poti s-o incarci pe asta". Acuma trebuie bani de baterie noua... Asta e. Geamurile si oglinzile electrice la salariul urmator. :)

N-am intrat in masina... decat in portbagaj. Completare Vezi ca trebuie sa tii ridicata clanta cand invarti spre stanga la maxim. Am incercat in ambele feluri si tot degeaba. Asa cum scrie si in titlu... da.

Usa din stanga are broasca stricata si nu intra cheia complet. ĂnseamnĂŁ cĂŁ ai broasca stricatĂŁ. Nici cand functiona nu am dat vreodata de emergency position.

L-am primit si ti-am raspuns. Si eu care credeam ca stii ceva sa ma ajute... :)

Am invartit si mai tare.. mi-e frica sa nu indoi cheia sau sa stric ceva. Cheile nu sunt cele originale. :) EDIT: am invartit cat am putut de tare si tot n-a intrat in pozitia aia de emergency open.

Maaaaaaaaaaaaaaaaare problema. Nu ma mai lasa sa intru in masina. Dau de cheie si nimic... nu se deschide nicio usa. Am verificat si n-am lasat luminile pornite sau ceva. In portbagaj am reusit sa intru si am vazut ca lumina de portbagaj e pornita, deci ceva ceva baterie tot mai e. Am incercat sa intru in masina din portbagaj, dar n-am reusit... doar am desfacut 2 suruburi, dar bancheta tot e prinsa in ceva care cred ca se desface doar pe dinauntru. Am observat ca daca invart de cheie invers, ca sa incui usile... se aude un ciocanit dinauntru... ca si cum ceva bate constant timp de 5-10 secunde. Am incercat primul tip de aici: http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=Locked+doors Dar fara succes. Celelalte se refera la bagat curent in baterie, dar luand in considerare ciocanitul acela si lumina in portbagaj, tind sa cred ca bateria e ok.

Nu am si nici nu mi-as face, indiferent de masina. Pt Casco practic faci pariu cu firma de asigurare ca o sa ai un accident. Pariezi impotriva ta. Iar acum cand ai si fransiza stau si ma gandesc daca nu cumva iesi mai ieftin sa pui banii aia deoparte intr-un cont in banca in caz de nevoie. Chiar si la cei cu M-uri si X-uri care au piesele super scumpe. Eu nu planuiesc sa fac accident din vina mea, iar daca e din vina mea... imi asum raspunderea si platesc, nu astept sa plateasca altcineva pt greselile mele.

Vreau s-o duc maine s-o pun pe tester, dar habar n-am unde gasesc. Stiti vreun loc sa fie mai ieftin?

Care din cele 2 te intereseaza?geamuri electrice=100 euro,emblema capota=70 lei....0723.77.67.67 Nu prea-mi dau seama din poze, ca arata la fel. Daca nu e uzat excesiv, ala mai ieftin. :) La geamuri electrice sa inteleg ca sunt toate 4 la 100 euro? Si emblema la 70 lei.. chiar ca e exagerat.

Fata sau Fata si spate? Preturi?

Preturi pt volan M5 E34, geamuri electrice si sigla capota?

Sal. Geamuri electrice?

Esti din Bucuresti? Fa-mi un pret, te rog pt urmatoarele: - nuca schimbator - manson frana de mana (daca e negru si in stare buna) - motoras inchidere centralizata pt usa dreapta fata

Cat vrei pe: - nuca schimbator (daca e originala) - piele frana de mana (daca e neagra) - motoras (actuator) inchidere centralizata usa dreapta fata ?

Salut! Spune-mi si mie preturile pentru: - nuca schimbator - geamuri electrice (inclusiv butoane) - motoras (actuator) inchidere centralizata usa dreapta fata

Am pus astazi bieletele antiruliu si capetele de bara pe stanga si i-am facut si geometria si se simte ca directia e mai precisa. Imi place la nebunie acum. :) Am tot incercat sa gasesc o sonda lambda mai ieftina decat la Augsburg (inclusiv cei doi forumisti), dar n-am reusit. Si am avut noroc. Azi am citit pe wiki ca de fapt masina nu ia in considerare sonda lambda in conditiile in care imi face mie probleme. Deci nu prea are cum sa fie sonda lambda cu probleme. Hai sa detaliez tot ce stiu legat de asta ca poate va dati voi seama ce are: 1) In treapta 1 (si doar in treapta 1), cand s-a incalzit motorul (si doar cand e cald motorul) masina accelereaza in trepte. Daca apas pedala usor, la doar 20-30% din cursa e ok. Daca apas pedala la mai mult de jumatate de cursa accelereaza greu si parca da in nas. Adica pur si simplu sare de la 2000 la 2500 apoi la 3000, dar ii ia la fel de mult timp ca si cand ar accelera liniar. Rezultatul: daca fac asa de cateva ori aproape ca mi se face rau de cat de tare ma zdruncina. 2) Cand e rece motorul, masina trage absolut superb. Liniar, frumos si te baga in scaun ca lumea. Partea proasta e ca fiind rece, asta e cel mai prost moment sa-i dau blana. De asta nici nu fac asta prea des. 3) Oricum as face nu reusesc sa reproduc chestia asta intr-o alta treapta. Nici daca accelerez brusc, de la nicio turatie. Doar in treapta 1 face asa. 4) Dupa ce s-a incalzit motorul si incepe sa faca urat, masina accelereaza mai greu (chiar imi da impresia ca trebuie sa calc pedala mai tare ca sa obtin aceeasi turatie), consuma mult (imi ia 17% in oras) si dupa un drum mai lung miroase a benzina. Din asta imi dau seama ca nu face mixul cum trebuie si baga prea multa benzina. 5) Cand am fost la mecanic acum o luna a masurat gazele la teava de esapament si a reglat aerul din debitmetru. Initial aveam 1100 la CO2 (cred) si la sf aveam 300 parca. Dupa ce a reglat-o atunci masina a mers f bine timp de o saptamana. Apoi iar a inceput sa faca asa. De mentionat ar fi si ca porneste destul de greoi (cade turatia pana se aprind beculetele apoi se tureaza singur pana isi gaseste un echilibru), iar daca misc de volan pe loc inainte sa se regleze relantiul imi moare motorul.

Mersi!

Probabil ca ai dreptate, ingineru'. Sindromul primei masini. :lol: Pana la urma stie cineva unde gasesc o sonda lambda la mai putin de 300 lei? Mi-e si mila de ea cand o vad cum smuceste intr-a intaia. Si mi-e si frica cand vreau sa fac stanga repede si vad ca se ineaca si vine lumea pe contrasens. :)