filon

Vreau 4 cauciucuri 205/65/R15 de vara. Ma intereseaza cauciucuri mai bune max 2 ani vechime. Ce DOT au si ce pret?

Am gresit eu zero-urile (trebuia sa ma interesez inainte). Oricum, ideea de baza ramane la fel. Daca ai intre 0,01 si 0,4 iti ia permisul, iar o bere inseamna aproximativ 0,2. Cel mai bine e sa nu bei deloc sau daca bei sa iei taxiul. Nicio bautura pe lumea asta nu merita permisul.

Masini bune. Am doua. :) Amandoua sunt pe benzina si amandoua sunt 525 (unul e motor M20 si unul M50). Defectele sunt in general de la batranete (au totusi 15-20 ani), dar se repara relativ usor daca te interesezi (pe forum, prin manual, etc), iar piesele sunt destul de ieftine. Sunt masini mari, confortabile si daca masina nu are probleme grave la suspensie/directie, foarte stabila. Intr-adevar becurile din fabrica sunt penibile noaptea. Merita din plin un kit de xenon (e 300 lei).

Sprinturi, depasiri in forta (prin forta sper ca nu se intelege "la limita"). Imi place acceleratia. Viteza nu prea. Si imi place sa iau anumite curbe cu o viteza mai mare. Si sunetul. Ohhhhh sunetul! :)

Masina si-a gasit un nou posesor. :)

Da, dar au trecut 20 ani de atunci. Eu ziceam ca franeaza bine si in comparatie cu masinile moderne.

Deoarece am achizitionat un E34 din '94 a venit vremea s-o vand pe "batrana doamna". Masina este un E34 525i din '89 cu 252.000 Km in bord. Mai multe detalii despre masina (inclusiv partile rele) le gasiti pe urmatoarele 2 topicuri: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=69406&hl= http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=57865 Lista cu tot ce am schimbat la ea: - distributia schimbata, toate curelele + role - 4 cauciucuri de vara Goodyear Excellence fabricate decembrie 2008 - sistem audio - instalatie xenon 4300k pe faza scurta - baterie noua 75Ah - amortizor spate dreapta - schimb ulei plus filtre ulei, aer, benzina - scos badge M5 de pe spate, scos chestia aia cu Type-R de pe frana de mana si schimbat cu nuca schimbatorului originala - schimbat piese la puntea fata: bielete antiruliu, bara centrala, capetele de bara - schimbat ulei cutie de viteze - motorase oglinzi electrice - un furtun de admisie aer care o facea sa mearga aiurea Cred ca mai e ceva, dar am uitat eu. Oricum, masina vine si cu urmatoarele chestii: - jante si capace BMW 15" cu cauciucuri de iarna Dunlop (dar sunt cam vechi cauciucurile, din 2000) - caseta de directie (asta de pe ea are joc putin) - debitmetru si regulator relanti (le-am schimbat cand aveam probleme de la furtunul acela, deci ar trebui sa fie bune astea vechi) - macarale plus butoane geamuri electrice fata - cheder parbriz - bandou usa stanga spate Masina merge ok, franele sunt bune, motorul trage binisor. Din pacate datorita iernii asteia care nu se mai termina ceea ce erau puncte de rugina cand am luat-o acum sunt pete care necesita atentie. Maine ma duc cu ea la tinichigerie sa ii faca o evaluare pt reparatie. Din pacate nu am poze recente cu ea... tot astept sa se termine iarna ca sa o duc s-o spal si sa-i fac niste poze. Sper ca duminica sa fac asta. Oricum gasiti poze cu ea pe topicurile mai sus mentionate. Pretul este de 2500 euro.

Pusesem si eu 2 filmulete cu acelasi M5 de 1100 cai mai sus...

Foarte tare! Pacat ca o sa fie doar de drag masinuta... in lume exista deja un exemplar care stie sa faca si altceva: http://www.youtube.com/watch?v=gOOiQrk-ikA Oricum... si la drag ar trebui sa fie ceva deosebit (pt Romania cel putin): (ca idee, un Bugatti Veyron face 0-400m in 10.2 sec)

http://www.doctor.info.ro/calculator_alcoolemie.html Cred ca mi-l pun la favorites pe telefon. :) Daca ai peste 0,08 faci inchisoare. Daca ai intre 0,04 si 0,08 esti OBLIGAT sa te duci sa-ti ia sange, iar daca ai sub 0,04 poti sa ceri tu asta in speranta ca mai trece timpul si se mai duce. Eu stiu ca orice urma de alcool in sange inseamna ca iti ia carnetul.

1. E92 (preferabil M3) 2. M5 E39 3. E34 (cu sau fara facelift, M sau nu) 4. F10 5. E39 (restul)

In oras in continuare romanii merg pe banda 2. Drept pentru care banda 1 e de multe ori libera... pana intr-un moment cand e inevitabil blocata de o masina parcata. Eu merg pe banda care e mai libera. Simplu. Intamplator asta inseamna si ca respect legile. :) Nu prea fac drumuri pe afara, de obicei fac drumul Bucuresti-Urziceni si acolo banda 1 e de biciclete cred si e valurita ca naiba... Normal mi se pare sa se circule ca in Germania: Daca e drumul ok si liber si mergi incet sau in limitele legale, mergi pe prima banda. Daca mergi dupa un tir si faci drafting, chiar faci si economie de combustibil (considerabila). Daca vrei sa depasesti, vezi si tu sa ai loc mult, sa nu-l incomodezi pe cel care vine din spate (din punct de vedere legal, indiferent ca el merge cu 300Km/h, daca a fost fortat sa franeze din cauza ta inseamna ca nu te-ai asigurat). Daca vrei sa mergi mai repejor, stai pe banda de viteza, daca prinzi din urma pe unii mai inceti ii atentionezi o data sau de doua ori si stai cuminte in spatele lor pana se dau la o parte. Nu te infigi in bara lui din spate sa-l intimidezi, nu claxonezi si nu dai flash-uri ca nebunu'. E o chestie de bun simt pana la urma. Ala incet sa se dea la o parte daca are loc, iar cel care merge repede sa nu-i forteze si pe ceilalti sa mearga la fel. Din pacate nu prea ai ce sa faci ca individ ca sa imbunatatesti situatia sau sa "inveti" pe cineva din trafic sa faca ce trebuie. Trebuie sa fii tu educat si cu bun simt, sa faci tu ce trebuie si sa nu cedezi indiferent peste cine dai in trafic.

Spune-mi, te rog, preturile pt urmatoarele piese: 51131934181 51318117457 51318117458 13411726198

Cat timp nu le iei cu a 3-a, e bine. :)) Dar tu nu simti/auzi masina cand urci bordura sa-ti dai seama? Daca face ca la un speedbump e bine. Daca auzi ZBANG, POC sau alte zgomote asemanatoare, atunci nu e prea bine si ar fi bine sa treci la alta masina, gen Hummer.

Votat DA. Sunt foarte multumit. Masina este un E34 si desi e maricica franeaza bine. La inceput pedala se duce putin si franeaza incet cat sa opresti la semafor fara sa te bruscheze, dar daca bagi piciorul in ea chiar se infige bine in asfalt. Am avut cateva momente cand a franat mai bine decat ma asteptam... deja ma pregateam pt impact si ea se opreste. :)

Mie mi se par prea incete pt niste masini sport cu motor asa mare. Si doar 300 cai din 5L? Pur si simplu e prea grea masina. Arata bine, dar cam atat.

Dau totul fara prezoane la 300 lei. Schimb cu piese pt E34 (ma intereseaza de exemplu un volan de M5 E34).

Odata cu ninsoarea asta m-am mai antrenat (fara voia mea) un pic. Cu BMW-ul a fost chiar ok sambata seara. Duminica a fost penal cu clio... cum puneam o frana mai tare se ducea curu' in stanga... si stai si fa drifturi pana o pui din nou pe drum. Cu BMW-ul am patit-o miercuri... am accelerat ca bou' in curba si s-a dus la vreo 45 grade fata de drum... am reusit s-o redresez abia din a 3-a miscare (si am evitat la limita o masina parcata).

Baicului. Intre Obor si lacul Fundeni.

up

up

Salut. Ai cumva un motoras pentru stergatorul pe stanga la un E34 525i din '89? Piesa 2 de aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=45

Salut. Ai cumva un motoras pentru stergatorul pe stanga la un E34 525i din '89? Piesa 2 de aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=45

1. Costuri de intretinere: piesele sunt mai ieftine la 330i decat la 645i. 2. Fiabilitate: 645i e cu 3 ani mai batran si oricum daca faci o statistica banuiesc ca nu arata bine pt seria 6. 3. Taxe si consum: 645i iarasi pierde. Impozitul este enorm, iar din cauza consumului, o sa mergi din benzinarie in benzinarie (chiar daca nu te deranjeaza costurile pt benzina, o sa te enerveze sa stai cu pompa in ea tot timpul) 4. Look: seria 6 are look-ul urat preluat de la E60. Are linii urate si diforme. E92 este unul dintre cele mai frumoase BMW-uri in existenta. In opinia mea doar E39 cu pachet M sau Z4 arata mai bine decat E92. 5. Comfort: iarasi castiga detasat E92. E mai inalta, are suspensia mai putin rigida. E mai de oras. 6. Viteza: desi un 330i are suficienta performanta pentru drumurile din Romania, intr-adevar 645i castiga la aceasta categorie. O sa-ti tot vina sa-i lasi pe ceilalti din fata sa se duca... si apoi sa-i prinzi din urma intr-o secunda. :) Overall, eu (ca si ceilalti) as alege E92.

Ce nu-mi place la SL e ca are grila asemanatoare si cu S si cu E klasse. Din lateral e mica si sportiva. Din fata nu e. Acelasi lucru si cu SLR. E prea plictisitoare pentru o masina facuta sa-ti pompeze adrenalina in sange.