Mups

So...pt ca propitarul are ban postez eu ultima stire. Upgrade evacuare dubla, insotit de un sound fenomenal. <_< Pt. amatori investitia a fost pe la 17 mil, tobe, cataltizator si manopera. Sa-i traiasca! :)

Ce treaba sa aiba caldura, mai ales ca-s doar 20 de grade. Ori e pe duca modulul de inchidere centralizata, ori ai bube la cheie. Incearca cealalta telecomanda, sau baga o reinitializare la asta. La ce service ai fost?

Daca voiam consum redus luam diesel, deci pica schema asta. Recunosc, in depasiri simt nevoia de mai multi cai putere, dar asta nu inseamna ca masina e degeaba. Directia, felul cum sta pe sosea nu cred ca difera prea mult fata de un 330i. Conduc si un reno 1,9d si pot spune ca 316 e racheta, deci faza cu submotorizarea e relativa. Nu toti ne-am nascut cu supercar-uri in fata blocului, si nici n-am facut scoala de soferi cu titi aur. Pt. inceput am considerat ca un 316/318 ajunge, acum as trece pe 320i minim, dar nu arde.

Cand mi-am facut eu geometria era un punct in program unde trebuia selectat tipul suspensiei, normala sau m-tech. Presupun ca sunt alti parametri.

Cea originala de cine e produsa? Totusi a tinut 7 ani jumate... <_<

Pfff...chiar azi laudam ce buna e bateria de a rezistat din 2001. Adevarul e ca nu a mai fost pornita de la craciun deloc iar afara a fost frig. Maine direct la Bosch ma duc. E greu de schimbat bateria?

Tocmai vin din garaj unde am avut parte de o surpriza. <_< Dau cheia in pozitia 2, astept sa se stinga martorii din bord si...dau sa porneasca. Dar nu se intampla asta, ci se aud niste ticaituri ritmice concomitent cu flashuri, iar in bord se aprind martorii de abs si asc. Deci nu invarte nimic. Si dupa ce am scos cheia speriat de ce face, s-a auzit vreo 20 de secunde un bazait in bord undeva in spatele radioului cred. Baterie este pt. ca muzica merge, inchiderea centralizata la fel, si flashuri a putut sa dea. Ce ar putea fi?

Salut, eu am pe masina bmw bussines cd si vreau sa stiu daca are auxiliar. Sa inteleg ca are unde in spate? cum il scot din bord :bashwall: am bmw de curand si nu prea ma pricep :unsure: inca :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=620823 Asteptam cu nerabdare sa-ti comanzi si sa ne spui ca merge treaba. <_<

Da-i un pm userului @grozadan. Spune-i part number si daca iti convine pretul iti trimite prin curier.

Deci, pt. HU fabricate incepand cu 2003(unii spun 9.2002 dar mai sigur 2003) se poate monta aux cumparand cablu de la reprezentanta. Aveti in link part number si cum se instaleaza: http://mattmcnulty.com/325xi/DIY/aux_input.html Pt. cei cu HU mai vechi de 2003 se pare totusi ca exista o alta solutie, sau cel putin asa scrie pe site-ul producatorului si din diy reiese ca pe masina din 2000 a functionat. Totul in link-urile urmatoare: http://www.geekmatica.com/modules.php?name...icle&sid=23 http://indashpc.org/new/aux_adapters/car2aux-bmw.html Daca a folosit careva una din cele 2 solutii ar putea sa ne confirme daca functioneaza sau nu, macar sa nu dam banii aiurea. In special varianta 2 m-ar interesa mai mult. <_< Succesuri!

A mea a venit din germania cu amortizoare stock si arcuri K.A.W. si arata super bine. Intre roata si aripa sunt cam 2 cm.

E vorba de mufa galbena de sub scaun. Eroarea era ceva cu pretensionare centura, pe ecran ii aparea un circuit intrerupt. Sper sa nu se aprinda iar martorul airbag. :)

Bosch Car Service in BT, am fost mai multumit de testerul bosch decat cel de la reprezentanta(sau poate depinde si cine citeste pe ecran). La trado ma puneau sa schimb un cablu sub scaunul pasagerului, iar la bosch mi-a dat cu spray pt contacte pe o mufa sub scaunul soferului si s-a rezolvat problema airbagului.

La mine este o eticheta pe o oala de la suspensia fata pe care scrie denumirea culorii. Ridici capota si te uiti pe oala din dreptul soferului.

320i mi se pare cam mult pt inceput. Ia un 316 sau 318 si grija mare in primele luni cu pedala de acceleratie. La 320 e riscul sa scapi piciorul pe acceleratie si sa nu constientizezi destul de repede la ce viteza ai ajuns si daca te pierzi...ai incurcat-o. Acum depinde si de tine...cat de fan nfs esti si cat de bine conduci. Poate instructorul te-ar putea sfatui mai bine, el e singurul care stie cat de bine conduci. Oricum, la un 316/8 macar iti ia mai mult timp sa ajungi la o viteza foarte mare si astfel e riscul mai mic.

La mine nu iese decat aer.

E un surubel negru din plastic langa busonul de la vas. Il desfaci incet cu surubelnita din portbagaj.

Daca ai ghinionul sa ai in fata o masina care scoate fum mai mult nu mai face fata filtrul chiar daca are carbon activ. Cand vezi ca ai asa o masina in fata ta sau in afara orasului daca vezi in zare un nor de fum de la arsul pajistilor, cea mai buna solutie e recircularea aerului pana treci de zona contaminata. De asemenea te-ai mai putea uita la filtru daca sta fix in locasul lui,sa nu intre aerul si pe langa el.

Deci cand pornesti motorul busonul nu trebuie sa fie pus pe vas? Eu am pornit fara buson pus si mi-a dat afara antigel,era uns tot pe-acolo, si nu pusesem chiar asa mult pt. ca nu iesise nimic pe la aerisitor. Si cum iti dai seama ca s-a deschis termostatul?

Aici parca erau discutii intre iubitori ai marcii, care nu i-ar da foc masinii doar pentru ca au un consum ce li se pare exagerat. Inca mai sunt unii care aleg marca asta pentru consumul scazut?!?!?! Cand iti iei o masina mai intai te interesezi daca o sa o poti intretine, sau poate pe unii ii orbeste sigla de pe capota si uita de toate. Daca pe tester nu a dat nicio eroare inseamna ca masina e ok si atata consuma la regimul tau de condus(+ uzura componentelor).

Alea laterale inseamna ca erau...a bagat mecanicul o cheie sub 2 bucse(din imagine alea par sa fie) si a impins in sus si la una se auzea un bocnet incet.

Imi poate spune cineva un cod pt bucsa diferential sau o imagine pe realoem?

La mine functioneaza si cu farurile stinse. De exemplu cand masina e in garaj si afara este soare puternic, imediat ce pornesc motorul se inverzeste oglinda. Oricum, mi se pare un "must have".

Pui avariile si astepti pana e liber.

Am osram night breaker pe faza scurta si nu e mare diferenta fata de becurile normale philips pe care le aveam inainte. Sunt putin mai puternice(ei zic pana la 90% dar probabil comparand cu niste turcisme) si foarte putin mai spre alb(aici recunosc si ei ca sunt cu 10% mai albe decat normalele). Lumina destul de apropiata de xenon dau turcismele alea din targ gen "plasma xenon", dar dezavantajul e lumina mult mai slaba si oglina albastra.