pedro

164k.eu o am din octombrie 2008.merge struna.azi cand am venit de la sibiu, ca de acolo mi-am luat jantele,am facut un a6 nou 3.2 benz quatro. sunt tare multumit de ea

si cauciucurile sunt 235/45/17 fata si 255/40/17 spate conti f bune cel din dr e master cu dvd dar merg toate 3.sunt montate de mine ulterior

dreapta era pe cric atunci montam jantele pt predoi: 500e eu zic ca au fost la un pret rezon

merci.daca ai sti de cand imi doresc jantele astea.da am reusit si au si gume beton.

daca tot am spus ca vreau niste jante m parallel spoke 66, si daca tot m-au "mustrat" unii ca nu am jante de care trebe pe masina mea, uite e am achizitionat azi.

se poate inchide si asta.am gasit super

sunal-l maine pe tipul asta ca are exact ce vrei la 400e.#ghita 0740135648.e din cluj.jantele sunt impecabile

up nimeni nu vinde asa ceva?

dupa cum spuneam vreu asa ceva http://bmw.thingsforcar.sk/IMG_8490.JPG http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=15

bai fratilor mirosul e specific catalizatorului . nu tre sa fie defect sa miroasa.daca intra gaze in masina vorbim de racordul flexibil iar daca suna in catalizator e clar fagureles-a spart.

am si e39 si e46(cele din semntura) in familie dar sunt total diferite din toate punctele de vedere

vad ca ai multi prieteni care nu se pricep sa isi vanda masinile.bafta! ai grija la detalii

am avut 2 negre. beton!:5 minute dupa spalare.am argintiu. beton: o saptamana dupa spalare. asta e tot.negru e cel mai elegant dar cel mai pretentios.argintiu e foarte frumos si usor de intretinut.

si te-am vazut dand sfaturi pretioase pe atatea topiciri.!? e chiar asa greu de vazut ?ala e soricel romanesc .nemtii folosesc cleme chiar si pentru instalatia electrica.bafta?!?!

poate nu am vazut bine dar nu stiu ce masina ai.daca e un e 46 benzinar si nu ai schimbat never epuratorul ar fi cazul.apoi cu o resetare ai sa scapi de becul din bord si o sa itzi mearga mult mai rotund motorul.iar la inchiderea centralizata tre sa mergi la un electrician bun sa scoata modulul din spatele cutiei de manusi sa desfaca cele 2 relee patrate de pe el si sa le curete contactele si inca 5 ani nu mai ai treaba. itzi spun din proprie experienta.

eu conduc de placere nu sa fac economie.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=18&fg=10 UMFLATURA DE SUB CATALIZATOR ESTE ACEL RACORD FLEXIBIL CARE IN TIMP CEDEAZA DIN CAUZA TEMPERATURII SI A TREPIDATIILOR. se gaseste dupa dimensiuni si costa max 150 lei

da ase e cum ziceti voi .cand ai bani de x5 stai toata ziua cu ochii pe consum sau cum?azi am venit din slatina si a incercat un x5 3.0d nou nout sa ma faca dar in afara de faptul ca s-a tinut de mine nu a reusit nimik. e grea hardughia.sunt convins ca multi posesori de x5 si-ar dori un 4.0d.

fa o hartie la primarie la cei de la spatii verzi si explica-le ca pomul ala reprezinta un pericol pt masina ta.ceri macar o toaletare.eu am avut noroc cu campania electorala. l-au dat jos de tot.imi nenorocea masina plopul lui peste de 4 etaje.scuze de off topic. daca nu execut nici o manevra conduc cu stg jos.cand depasesc sau virez le folosesc pe ambele.

la dieselul tau simplu poti sa schimbi cand vrei dar problema e ca daca vrei sa fuga un pic tre sa ii dai un pic de span,

fii mai explicit. se opreste singura si nu mai porneste? sau daca o opresti nu mai duce la automat?sau duce da nu porneste?zii acolo ce se intampla

pt a preveni umezeala ramasa in circuit si dezvoltarea acelei baterii care pute oribil nu trebuie sa opresti masina cu ac pornit.inainte de a ajunge la destinatie cu 3-5 min opreste ac si aerul cald va usca circuitul.dar daca tot aiajuns in faza in care pute este spray special dar te sfatuiesc sa iti iei un wurth pe care il pui pornit in mijlocul masinii cu ac si ventilatie la max pe recirculare si il lasi 15 min.daca sprayul e de calitate omoara bacteria iar apoi daca imi urmezi sfatul mirosul nu mai apare sau e putin sesizabil si de scurta durata.bafta

pedro/e39/525d/163cp/2003.04/gri metal

daca nu schimbi separatorul scoate fum alb ca uleiul de la turbo nu mai ajunge in baie din cauza contrapresiunii ci iese pe esapament dar masina trage f bine. eu am spart un turbo din cauza separatorului.de la filtru de aer nu scoate fum alb iar ca sa scoata negru din cauza lui tre sa fie horn de murdar.

nu am mers mai mult de 180 ca nu am ajuns pe o autostrada cu ea dar la stilul de condus al sotiei consuma 6 la drum intins si 9.5 in oras. e deosebit de buna si usor de intretinut. vreti viteze luati ceva de viteza dar asumativa si cheltuielile aferente, <_<