Buna, am un 320d si de ceva timp nu mai are forta dinainte.... de exemplu: la plecarea de pe loc, in a1-a trebuie sa o calc pana pe la 3000-3500 ca sa ia demaraj, sau la urcat un deal, daca pana acum intr-a 5-a pe la 2500 de ture (120km/ora aprox.) acceleram se ducea fara probleme, dar acum cu acceleratia la podea scad turatiile si pierde viteza, ca si cum nu as accelera. Trebuie sa-i dau a 4-a si sa o duc pe la 3000-3500. Am pus-o pe tester si nici o problema, turbo functioneaza. Precizez ca a scazut si consumul. Va rog colegii mai experimentati dati-va parerea ca am mers pe la vreo 4 service-uri si nu stie nimeni care e problema. Merçi

Din ce an e masina?

Alte simptome mai are? De exemplu fum negru?

Ar putea fi debitmetrul dar fara alte info e greu de spus.

Daca ai ceva rezultate de la diagnostic, zi-ne cantitatea de aer citita de debitmetru la o anumita turatie si presiunea data de turbina la aceeasi turatie ca sa comparam.

e din 11/2000, scoate si fum negru doar cand e rece

Poate e ambreiajul, cam asa pare dupa cum zici tu ca se manifesta.

Am patit exact asa la un Opel Astra G mai demult, tot asa facea nu accelera de exemplu cu 5-a la 100-110 zici ca era dacia din 1971 abia se ducea spre 130......dar la mine facea doar cateodata nu mereu. problema a fost de la injectoare. au trebuit schimbate. sper sa nu fie asta la tine.

Cel mai simplu mod de a testa debitmetru fara tester este sa-i scoti mufa elecrica de pe el si sa mergi cu masina.Daca merge la fel inseamna ca el nu este defect,daca merge mai bine trebuie sa- schimbi.

Bafta la teste :twoup:

masina este din 2002 facelift 150cp,fum negru nu scoate gram,debitmetru l-am schimbat insa am acelasi rezultat,ambreiajul nu cred ca este deoarece si pe loc daca o turez urca la fel de greu si nu se tureaza mai tare de 3900 de turatii(pe loc) ,.. au fost facute teste la injectoare cilindrii tot sa zic mai pe scurt.mi-a mai ramas,spune mecanicu',sa inlocuiasca senzorul de la axul cu came si daca nici acesta nu este sa se uite si la senzorul de la pedala de acceleratie..am fost la vreo 3 mecanici si toti se mirau ca testele ieseau cu brio ,dar masina totusi nu vroia sa mearga cum ar trebui :| . in ultima instanta am vrut sa apelez si la parerile voastre.

 

imi cer scuze pentru mesajul de ai sus.am scris la altcineva in topic.

Cand masina nu se deplaseaza, e normal sa nu treaca de ~4000.

Senzorul axelor cu came ti-ar oprii motorul, nu "pune botul" sa-l schimbi!

Posibil sa fie senzorul de la pedala, cu pilotul tot asa de reau accelereaza?

 

Pentru intiator: iti trebuie un teseter, parerea mea e ca e ceva din pompa daca s-a intamplat brusc, daca s-a intamplat treptat, atunci poate fi si din injectoare, dar mai intai testeaza cum merge cu debitmetrul decuplat.

Cel mai simplu mod de a testa debitmetru fara tester este sa-i scoti mufa elecrica de pe el si sa mergi cu masina.Daca merge la fel inseamna ca el nu este defect,daca merge mai bine trebuie sa- schimbi.

Bafta la teste :twoup:

mersi, de chestia asta nu mi-a zis nimeni, maine am sa incerc

Nu strica sa schimbati filtrul epurator, daca il aveti pe masina de peste 50.000 km.

filtrul de aer si cel de carburant le-ai schimbat?

filtrul de aer si cel de carburant le-ai schimbat?

filtrul de aer da, cel de motorina nu. Se poate sa fie asta motivul?

filtrul de aer si cel de carburant le-ai schimbat?

filtrul de aer da, cel de motorina nu. Se poate sa fie asta motivul?

 

da bineinteles ca poate sa fie. schimba-l pentru ca nu costa o avere, si pe deasupra mai elimini si o posibila cauza.

bafta

cred ca-ti patineaza ambreiajul

filtrul de aer si cel de carburant le-ai schimbat?

filtrul de aer da, cel de motorina nu. Se poate sa fie asta motivul?

 

da bineinteles ca poate sa fie. schimba-l pentru ca nu costa o avere, si pe deasupra mai elimini si o posibila cauza.

bafta

asa am sa fac

 

cred ca-ti patineaza ambreiajul

nu stiu ce sa zic... ambreajul are cam 40de mii km.

vezi sa nu iti fie blocat axul de la turbina.

a patit un prieten avea aceleasi simptome,a vizitat n teste timp de 2 zile si nimeni nu i-a gasit nimic stricat la masina.

apoi l-am dus la mecanicul meu.acesta a ascultat putin motorul si a dat verdictul "ax turbina blocat". in 2 ore masina a tras ca inainte sa ii apara problema sau poate chiar mai bn.

vezi sa nu iti fie blocat axul de la turbina.

a patit un prieten avea aceleasi simptome,a vizitat n teste timp de 2 zile si nimeni nu i-a gasit nimic stricat la masina.

apoi l-am dus la mecanicul meu.acesta a ascultat putin motorul si a dat verdictul "ax turbina blocat". in 2 ore masina a tras ca inainte sa ii apara problema sau poate chiar mai bn.

uite s-ar putea sa ai tu dreptate... am mers si eu pe la testere si verificari debitmetru si toate alea dar degeaba... cand am timp merg la un mecanic. ms mult de sfat.

filtu motorina costa cam 40 lei pt motorul de 136 cp. daca nu isi revine atunci curata egr ul. filtrul epurator a fosct schimbat vreodata? debitmetrul poate sa fie defect chiar daca masina merge mai rau cand scoti mufa. asta pt ca nu mai lucreaza in parametrii normali ci unii mai slabi.

filtu motorina costa cam 40 lei pt motorul de 136 cp. daca nu isi revine atunci curata egr ul. filtrul epurator a fosct schimbat vreodata? debitmetrul poate sa fie defect chiar daca masina merge mai rau cand scoti mufa. asta pt ca nu mai lucreaza in parametrii normali ci unii mai slabi.

filtru epurator? adica filtru de aer sau e altul? filtru de aer l-am schimbat, egr-ul l-am curatat sapt trecuta ... degeaba

este un altul. situat sub capacele motorului intre admisie si filtrul de aer. este o carcasa neagra cu doua tuburi cilindrice gen.

Edited January 28, 201115 yr by florentincristea

este un altul. situat sub capacele motorului intre admisie si filtrul de aer. este o carcasa neagra cu doua tuburi cilindrice gen.

pe asta nu l-am schimbat :twoup:

este un altul. situat sub capacele motorului intre admisie si filtrul de aer. este o carcasa neagra cu doua tuburi cilindrice gen.

pe asta nu l-am schimbat :twoup:

sar putea sa fie electrovalva egr la mine asta a fost la un 520d aceleasi probleme le-am avut si eu

sar putea sa fie electrovalva egr la mine asta a fost la un 520d aceleasi probleme le-am avut si eu

poti sa imi dai mai multe detalii (nu prea am habar de mecanica) gen cum arata, pe unde e situata , daca e vreo metoda sa o verific.. ms anticipat

in egr intra un furtu negru si cu dungulite albastre. cel putin teoretic, daca nu a fost inlocuit cu un altul. mergi pe linia lui si o sa dai de un mecanism conectat cu o mufa electrica si furtunase care vin la egr si electoventilator sa inchida jaluzeaua aia. piesa respectiva se numeste electrovalva. neagra ca si culaore. este prinsa in 2 piulite cu hexagon de 10. nu prea ai ce sa cureti la ea. e cam scumpa de cumparat pana in 400 lei asta fiind un maxim. tu decizi ce vei face dar daca te apuci de desfacut si nu te pricepi mai bine renunta sa nu strici mai multe