BOASKA

salut, mai cand am luat-o din rahova de la baietasul ala, el un om simplu, nu semana a camatar, doar cat l-am asteptat a urcat pana la un vecin si i-a rabatat doua cu promisiunea ca are treaba si revine.... mi-a spus ca are nare turbina diverse, bai da parca imi aduc aminte ca mi-a spus ca a schimbat fulia si ca a strans-o asa de tare numai ca fapt divers, si a spus ca cine o desface atunci sigur a lui sa fie masina :frantics: bai nu mai numarul lui, sunt fericit, hotarat e masina mea PS am strans cu pistolul pneumatic, pe treapta trei, la un moment s-a strans si pe urma am insistat si s-a mai dus inca vreo 60 grade asa, si basta, oricum surub de camion si nu era asa strans, poate sa cada pe drum, tot mai bine decat ce am patit eu sa stau de doua luni si sa ma rog de unu si altul deci strans cu pistolul la maxim multumesc pentru ajutor

no comment pistol electric lampa spray nimic caca fortza bruta, teava pana sus la capota, sudura de jur imprejur, a parait de trei ori tare, nu am crezut ca mai il desfac am scos surubul si ma pis pe ea de rabla, ca ma doare mana de cat am tras

am mai spus ca am pistol pneumatic de 1500NM nu de 350 cheie de blocare nu mi-am cumparat de nebun, ma rugau in service sa o cumpar si sa le las lor cheia si sa ne intelegem la manopera cumva... deja m-am saturat de toti incompetentii din service, o sa imi iau si un pneumatic de camioane pe viitor, am garajul cu groapa in derulare, pe viitor imi voi repara rablele singur

freeze spray, da stiu, dar sincer nu mai am nici un chef sa caut, Masina asta e ultima pe lista acum, dar vine iarna si as vrea sa merg cu ea.... :getlost: st doua lucruri pe care le-am omis in graba mea, sa incalzesc surubul si sa dau cu wd40 pe surub ptr a reduce forta de rezistenta .... big mistake

Nu e topit surubul inca.... o sa aplic multiple faze de incalzire, si trebuie sa fac proba 60 sec pe un surub cam de aceiasi grosime sa aproximez cam cata caldura inmagazineaza in el , sa nu fac vreun pocinog, mai st si ceva cuzineti pe acolo, daca bati risti sa bulesti linia si linerele de la palier, un mare caca Am pistol de spalat piese, o sa bag niste lichid de parbriz racit si sa pulverizez pe surub ca sa fortez racirea si socul dintre arbore si surub, pe urma bat usor in surub si incerc sa il desfac Daca ajung la taiat surubul trebuie sa tai fulia intai ptr ca surubul este ingropat in fulie, si daca tai fulia nu mai ai cum sa blochezi arborele sa se mai invarta... Am pistol de 1500 si am mai incercat vreo 3 nu se desface, am rupt manerul la cheia de blocare...

da daca tot m-am apucat de parlit din noiembrie parca as lovi si un pic in surubul ala de control, sa isi faca putin loc filetul ..... sincer cristianro zice bine ce zice, incalzesti astepti caldura se propaga in arbore, racesti surubul automat apare diferenta de dilatare, bati de cateva ori si creezi joc intre filete si apoi desfaci surubul... teoretic e cea mai buna solutie

mda, deci nu era ce trebuie, mai bine ca nu am incercat simeringul este ca cel de la volanta cu autostrangere reglare sau cum se numeste

Am si eu pinul ala, e pentru punerea la punct, e cat un electrod de 2.5.... a incercat sa il infiga in cutie si ramasese blocat acolo.... cred ca ai avut noroc ca nu a cedat, asta mai era sa desfac si cutia sa caut pinul rupt Iese sigur incins, se topeste pasta de blocare, sper sa nu ma imbat cu apa rece

Mda, il incing si atat Probabil ca dupa cateva minute de caldura pasta de blocare se topeste si o sa permita desfacerea Ce dreacu nu or fi facut si ei o fulie cu 4 suruburi... au pus cacatul ala de surub de 22 cu pasta vietii Chestia este ca nu mai gasesti nici un mecanic competent, mmmmm plm nu merge sefule, nu stiu mmmmm,

De fapt ma gandeam sa dau bara jos si sa desfac intercoolerul de aer si poate ca intra pistolul de camioane asa piezis... dar o sa las deocamdata ideea si o sa incing surubul bine, sigur se distruge pasta blocanta si se desface surubul, de batut in surub am evitat pana acum, dar se vede ca fara masuri extreme nu rezolv nimic

vesnica poveste, ma duc la itp cu masina nepornita de 2 ani, si la rar, pai aia au timp sa iti incalzeasca catalizatoarele, nu iese pa, respins

Am luat lampa si simering, imediat dupa ce mi-ai spus, nu inteleg ce te-a apucat

ina e fulia, simering corteco am luat, lampa gaz si continuam in weekend din nou...

Scheisser dreckig bmw Lampa cu gaz nu aveam..... parca ma ispiteste ideea sa-i ard putin vopseaua 11142249532 O sa comand si simeringul, este cumva ca ala de la volanta cu minim patru ore de asteptare? Parca am pus elring la volanta, ce marca trebuie comandat corteco, reinz, elring?

Hmm, daca fac asta simeringul e gata nu?

da, bucsa am polizat-o si eu, ca sa intre, era conica si inainte dar am mai luat din ea pana intra pe fulie, ma refer la canelurile de pe fulie, la corteco intra la celelalta nu prea se pupa cheia cu fulia.... eu am vazut pe eBay o cheie cu doua bucsi, probabil de aceea era 90 e

pai si cum ai blocat daca cheia nu intra? ai sudat fulia?

da am pus o teava pe manerul la cheia blocatoare si blochez pe lonjeronul drept, stang din fata, o sa sudez cheia, stiu ca nu se blocheaza toate fuliile, cred ca tot corteco e si a mea, ca intra cheia in dintii aia patrati, am luat o ina si nu prea intra, acum sa vad cum o dau jos, sa caut un patrat de 3/4 de camioane si sa sudez iarasi, cred ca antrenorul are 1,20 tb si el rectificat si lungit cheia probabil trebuie sudata cu electrod mma nu cu tig, cum era inainte, doar doar sa ia ochii la roman, ma gandesc ca aparatul asta cu sarma flux nu va tine

Salut, in weekend am avut mult de furca si tot nu am reusit sa desfac surubul, Am rupt antrenorul de 1/2 din trusa si am inventat altul din 2 platbande de otelcarbon de 35x6mm de 1m fiecare, sudate pe un profil rectangular de 50x30 tot de aprox 1m, gaurite platbandele integral si montat un antrenor de 1/2 sudat pe ambele parti, care cand am inceput sa trag se invartea ca ciocolata....am pus inca o teava peste antrenor gen si mai ramasese afara doar patratul ptr tubulara, bineinteles ca nici asa nu a functionat, se rasucea acel cm de patrat, la dracu am pus inca o bucata de teava am sudat tubulara de jur imprejur, am lasat-o sa se raceasca bine, si am inceput sa trag cat pot de tare de surub, se ridica motorul de pe suporti, si poccc s-a rupt cheia de blocare, asa de suparat ca am lasat-o balta. cand ajung acasa fac poza la cheia de blocare, deja devine critica treaba, am uzat dantura la fulia veche, abia mai pot sa o blochez cu cheia, si pana acum am cumparat fulia, surubul, tubulara, platbande si profil, sudura, cheia de blocare si tot nu se intrevede ceva concret antrenorul e in colt.... are cam 1.40m lungime insuficient cred ca trebuia mai lung bucsa de centrare de la cheia cumparata avea diametrul ext undeva la 59mm iar fulia 57... a trebuit sa polizez bucsa de centrare ca strung din parti.... partea urata a fost ca am batut si in bucsa de la cheie vreo 2 ore ca nu iesea din cheie cu toate ca normal ar fi fost demontabila si avand 2 inbusuri de blocare pe laterale... chinazerie ieftina, la dracu cu el de surub, asta mi-a pus capac am gasit o poza mai buna

230 cred 1800 la allianz asigurarea mai platisem prima data inca 850 sa ma scada de la sf200 la sf 150... nu prea ma interesau costurile, era foarte frumos in germania atunci

iti spun daca imi pui si tu o poza cu masina ta din 2010, si cu anvelopele de pe ea, astea erau noi, verifica lista de dimensiuni ptr e36 nu e nevoie, erau buza polisata pe 14/15 ET13 bbs , 205 55 cred nu mai stiu sigur

Pai da bravo ma, ca si cum eu nu eram la fel gen, trapa era inchisa, dar in rest treling, Abibas, gluga, angel, lupe, jante cu bordura, individual, bizonic, bizon la volan, ciptuning, serpi, m42,mama mama ce jmecherie era, e90nfl, ma pipi pe el PS daca nu va place bizonul macar masinutza merita un plus unu de la cineva

e bun n47, doar ca trebuie sa fii nebun sa iei un NFL la 5000 si un FL va fi unul varza la bani astia, si tinand cont de vechime si eventualele probleme probabil ar trebui renuntat la idee, mai ales ca se anunta si o taxa suplimentara pentru poluare, probabil va mai creste si taxa la primarie, la service nu gasesti programare sa schimbi distributia, si poti sa iei un mare kix cu tot felul de mecanici care uita sa monteze piesele corect si risti sa te trezesti cu un motor pe bugetul de 5000, au fost n cazuri pe forum de distributii montate gresit

Pai la 10k pe an nu se merita diesel, asta am dorit sa subliniez, si e vesnica discutie de pe forum, intrebarea era retorica, si a fost pusa sub forma de gluma, putin imi pasa de ce face cu masina cand nu o conduce Tu in schimb te-ai dovedit iarasi un tip plin de sine, un pic narcisist care s-a bagat in discutie ca sa ne arate ca el, el e bine are bani munceste dar se si distreaza, are stil, hai pa, pai asta e modelul romanului care s-a implinit Ok, nu mai postez, ma duc sa dau o tura prin parcare