BOASKA

mda, deci nu era ce trebuie, mai bine ca nu am incercat simeringul este ca cel de la volanta cu autostrangere reglare sau cum se numeste

Am si eu pinul ala, e pentru punerea la punct, e cat un electrod de 2.5.... a incercat sa il infiga in cutie si ramasese blocat acolo.... cred ca ai avut noroc ca nu a cedat, asta mai era sa desfac si cutia sa caut pinul rupt Iese sigur incins, se topeste pasta de blocare, sper sa nu ma imbat cu apa rece

Mda, il incing si atat Probabil ca dupa cateva minute de caldura pasta de blocare se topeste si o sa permita desfacerea Ce dreacu nu or fi facut si ei o fulie cu 4 suruburi... au pus cacatul ala de surub de 22 cu pasta vietii Chestia este ca nu mai gasesti nici un mecanic competent, mmmmm plm nu merge sefule, nu stiu mmmmm,

De fapt ma gandeam sa dau bara jos si sa desfac intercoolerul de aer si poate ca intra pistolul de camioane asa piezis... dar o sa las deocamdata ideea si o sa incing surubul bine, sigur se distruge pasta blocanta si se desface surubul, de batut in surub am evitat pana acum, dar se vede ca fara masuri extreme nu rezolv nimic

vesnica poveste, ma duc la itp cu masina nepornita de 2 ani, si la rar, pai aia au timp sa iti incalzeasca catalizatoarele, nu iese pa, respins

Am luat lampa si simering, imediat dupa ce mi-ai spus, nu inteleg ce te-a apucat

ina e fulia, simering corteco am luat, lampa gaz si continuam in weekend din nou...

Scheisser dreckig bmw Lampa cu gaz nu aveam..... parca ma ispiteste ideea sa-i ard putin vopseaua 11142249532 O sa comand si simeringul, este cumva ca ala de la volanta cu minim patru ore de asteptare? Parca am pus elring la volanta, ce marca trebuie comandat corteco, reinz, elring?

Hmm, daca fac asta simeringul e gata nu?

da, bucsa am polizat-o si eu, ca sa intre, era conica si inainte dar am mai luat din ea pana intra pe fulie, ma refer la canelurile de pe fulie, la corteco intra la celelalta nu prea se pupa cheia cu fulia.... eu am vazut pe eBay o cheie cu doua bucsi, probabil de aceea era 90 e

pai si cum ai blocat daca cheia nu intra? ai sudat fulia?

da am pus o teava pe manerul la cheia blocatoare si blochez pe lonjeronul drept, stang din fata, o sa sudez cheia, stiu ca nu se blocheaza toate fuliile, cred ca tot corteco e si a mea, ca intra cheia in dintii aia patrati, am luat o ina si nu prea intra, acum sa vad cum o dau jos, sa caut un patrat de 3/4 de camioane si sa sudez iarasi, cred ca antrenorul are 1,20 tb si el rectificat si lungit cheia probabil trebuie sudata cu electrod mma nu cu tig, cum era inainte, doar doar sa ia ochii la roman, ma gandesc ca aparatul asta cu sarma flux nu va tine

Salut, in weekend am avut mult de furca si tot nu am reusit sa desfac surubul, Am rupt antrenorul de 1/2 din trusa si am inventat altul din 2 platbande de otelcarbon de 35x6mm de 1m fiecare, sudate pe un profil rectangular de 50x30 tot de aprox 1m, gaurite platbandele integral si montat un antrenor de 1/2 sudat pe ambele parti, care cand am inceput sa trag se invartea ca ciocolata....am pus inca o teava peste antrenor gen si mai ramasese afara doar patratul ptr tubulara, bineinteles ca nici asa nu a functionat, se rasucea acel cm de patrat, la dracu am pus inca o bucata de teava am sudat tubulara de jur imprejur, am lasat-o sa se raceasca bine, si am inceput sa trag cat pot de tare de surub, se ridica motorul de pe suporti, si poccc s-a rupt cheia de blocare, asa de suparat ca am lasat-o balta. cand ajung acasa fac poza la cheia de blocare, deja devine critica treaba, am uzat dantura la fulia veche, abia mai pot sa o blochez cu cheia, si pana acum am cumparat fulia, surubul, tubulara, platbande si profil, sudura, cheia de blocare si tot nu se intrevede ceva concret antrenorul e in colt.... are cam 1.40m lungime insuficient cred ca trebuia mai lung bucsa de centrare de la cheia cumparata avea diametrul ext undeva la 59mm iar fulia 57... a trebuit sa polizez bucsa de centrare ca strung din parti.... partea urata a fost ca am batut si in bucsa de la cheie vreo 2 ore ca nu iesea din cheie cu toate ca normal ar fi fost demontabila si avand 2 inbusuri de blocare pe laterale... chinazerie ieftina, la dracu cu el de surub, asta mi-a pus capac am gasit o poza mai buna

230 cred 1800 la allianz asigurarea mai platisem prima data inca 850 sa ma scada de la sf200 la sf 150... nu prea ma interesau costurile, era foarte frumos in germania atunci

iti spun daca imi pui si tu o poza cu masina ta din 2010, si cu anvelopele de pe ea, astea erau noi, verifica lista de dimensiuni ptr e36 nu e nevoie, erau buza polisata pe 14/15 ET13 bbs , 205 55 cred nu mai stiu sigur

Pai da bravo ma, ca si cum eu nu eram la fel gen, trapa era inchisa, dar in rest treling, Abibas, gluga, angel, lupe, jante cu bordura, individual, bizonic, bizon la volan, ciptuning, serpi, m42,mama mama ce jmecherie era, e90nfl, ma pipi pe el PS daca nu va place bizonul macar masinutza merita un plus unu de la cineva

e bun n47, doar ca trebuie sa fii nebun sa iei un NFL la 5000 si un FL va fi unul varza la bani astia, si tinand cont de vechime si eventualele probleme probabil ar trebui renuntat la idee, mai ales ca se anunta si o taxa suplimentara pentru poluare, probabil va mai creste si taxa la primarie, la service nu gasesti programare sa schimbi distributia, si poti sa iei un mare kix cu tot felul de mecanici care uita sa monteze piesele corect si risti sa te trezesti cu un motor pe bugetul de 5000, au fost n cazuri pe forum de distributii montate gresit

Pai la 10k pe an nu se merita diesel, asta am dorit sa subliniez, si e vesnica discutie de pe forum, intrebarea era retorica, si a fost pusa sub forma de gluma, putin imi pasa de ce face cu masina cand nu o conduce Tu in schimb te-ai dovedit iarasi un tip plin de sine, un pic narcisist care s-a bagat in discutie ca sa ne arate ca el, el e bine are bani munceste dar se si distreaza, are stil, hai pa, pai asta e modelul romanului care s-a implinit Ok, nu mai postez, ma duc sa dau o tura prin parcare

A deraiat discutia sigur, pai si de ce tot o duceti inspre derizoriu cum va duceti si viata de multe ori, va luati 6 masini cand aveti metrou la 50m de bloc si tramvai 24h/24 lucrati in Victoriei la Germanos si in weekend plecati de joi pana la predeal cu 30 la ora fiecare cu masina lui personala cand incapeati toti intruna singura? Poate ca altii se zbat de colo colo sa faca si ei una alta, un ban, ca na, daca nu e fiul lui si fiul lui n-are loc la directori in birou, nici apartament in centru si in general se chinuie printre bossi cu n47 sa ajunga si el din punctul a in punctul b azi maine Hai bine fac 3000-3500k , am program redus de munca, si ma duc des la manastiri, acum e bine?

La noi e ses si prinzi viteza repede... nu prea st curbe , nici dealuri, deci consum mic, km multi

Pai eu fara 4-5k lunar nu scap... de aici mirarea mea La 1000 pe luna, nici nu ma apropiam de vreun diesel

15k de anul trecut? 1000 pe luna, hmm, ce faci cu ea in restul timpului?

Repet la 5000 din vitan sa nu te astepti la altceva Stiu cum merge n47, am avut un f30 cu motorul asta, dar era luat din reprezentanta cu garantie, si avea 4 ani masina, onoarea sa conduci acest motor mi se pare hilara, onoarea se spune cand conduci un a8 , un s7, un m6, i8, ai avut onoarea sa conduci un e90 nfl, si ai ramas uimit, miscat profund

Cred ca inseamna samsar de camile, ma bucur ca esti combativ in afirmatii si ingenios in replici, daca mai doresti sa discutam despre bmw n47, colegii de pe forum te pot ajuta cu informatii utile Am uitat sa te intreb daca iti doresti o masina sau vrei sa devii un dealer experimentat de masini premium de peste 10 ani? Afacerile cu masini au cazut deci ori mai pui 5000 ptr piese ori iti cumperi ceva mai nou si mai intretinut, 5000 e suma anuala pentru o masina premium, gasca de top