BOASKA

Eu am montat aftermarket tyc pe e46, cu halogen h7, si sunt ok, se vede noaptea foarte bine cu ele

Pe racire pleaca pe prima treapta deci foarte usor, si se opreste foarte repede, asta inseamna sa o tii mult timp pornita si sa fie cald afara, daca urca apa pe la 115-120 atunci pleaca puternic ventilatorul, la mine o singura data l-am auzit cand mi-a cedat un racord T din plastic cel de deasupra pompei de injectie

Putin probabil sa aiba cineva pe forum o interfata de 2000e

Mi-am adus aminte acum ca nu urca decat pas cu pas din buton .... deci posibil sa fi cedat motorasul la macara....? Nu cred ca tb sa ii fac reinitializare la geam ca este e46 nu e90

Nu se mai ridica geamul dreapta fata din telecomanda doar din buton mai merge in sus, de coborat se lasa din telecomanda amandoua.... posibil sa fi oxidat ceva relee in bord?

E foarte jmechera suspensia, si dupa cum ai precizat si tu se pare ca este m.pack deci pana cand vine zapada bucura-te de masinuta

sau mai bine facem gargara pe forum cu atacuri sub centura, tu despre cine vb aici, asa in general sau despre antipatiile tale personale pe care le-ai avut din prima zi pe forum cu x sau y? ca deja poluezi toate topicurile inutil, si nu de alta dar odata intrebai ce este ala TIS....

oricum trebuie sa aerisesti franele compet dupa ce ai inlocuit etrierul

al meu o sa ajunga la remat pe roti fara sa ii completez ulei, probabil o sa curga tablele pe drum si o sa-l sprijin de gard ca sa nu cada

eu nu cred ca st identice, in primul rand este mai joasa m.tech si automat se modifica ceva in geometrie care tb compensat din constructia basculelor

Depinde cu ce accesorii vine in trusa... daca are si ciocan inertial sau nu

Asa se aude la relanti si pana in 2000rpm...

E ok cred presa

Ai demontat planetara?

nu cred ca ar fi bine sa pierzi softul la dpf off, oricum candva toti ne plafonam... incearca si la service, cred ca e destul de simplu sa verifici daca debitmetrul lucreaza, egr.ul inchide, turbina face presiune, injectoarele sunt in parametrii samd

Nu e nimic la clapeta, a zis ca nu sa aprins nici un bec de avarie si nici in shadow nu exista ceva inregistrat... sterge si vezi daca mai apare

la e46 si e39 bucsi cum le mai dai jos, multi nu au prese si restul demonteaza tot ansamblul spate ca sa depreseze bucsile.... Si eu tot nu am inteles despre ce menghine de strungarie vorbim? Si cum am ajuns de la planetara la bucsi acum?

La cald sau la rece a verificat jocurile?

Am pus si eu pe fata sachs pe gaz si se comporta excelent

Eu am un compresor de 50ltr nou si un pistol pneumatic de 1500nm tot nou si se misca bine cat timp ai presiune de lucru 7-8 bari, compresor profi iti tb daca ai service de roti si pe viitor un clichet pneumatic ptr acces in spatii ingustate.... sau cand nu am chef sa dau la cheie 15 surubele ... Slefuitorul electric si un biax tot electric sunt pentru mine mult mai usor de intrebuintat decat astea pneumatice.... Eu in germania reparam in tiefgarage si in parcare masinile bineinteles ca la fiecare sunet de cheie un retard bombanea ceva ca sa ma duc dreacu la service ca toata lumea, lor li se pare incorect ca tu sa iti repari masina singur pe cand el e bata si tb sa plateasca sute de euro ptr orice mizilic in service.... Futun minim 8mm interior.... astea din seturi complete gen pistol vopsit, suflat, umflat roti etc sunt de obicei de 6mm si nu prea misti pistolul cu ele

o sa plangi in pumni, stai calm cu tubulara ta de 32. cauta un service si nu bate cu ciocanul in rulmenti. pentru planetara ai nevoie de un extractor

Sachs ce aveau daca tot dai prin gropi zilnic, ce vrei sa faci cu suspensia de m prin transee?

Welldone

Cand urci in turatie pe la 1800-2000rpm cum arata valorile ? Daca se corecteaza nu e de speriat inca Nu ai facut un printscreen la valori?

Wpp nu mai face softuri? Plus ca nici nu are locatia afisata....