muv

Sigur Stefan, incerc sa raspund la toate intrebarile, am sa vorbesc cu George si scriu pe forum tot ce-mi zice.Mi-a zis ca e peste 190cp, nici o diferenta fata de fumul pe care il dadea inaine, nu suiera turbina , am sa-l intreb pe ce banda lucreaza.

Remapare, avans combustibil, o idee de crestere a presiunii in turbina, un 5% si altele pe care mi le-a explicat george, dar nu le mai tin minte, oricum facut foarte finut cu un castig frumos de putere. Nu am dyno, mi-a placut foarte mult dupa si nu am simtit nevoia sa vad exact cat e crescut. Am vrut sa fac ceva lejer pentru a nu strica vreo piesa din masina la o exploatare normala. Daca il intrebi pe el iti va spune exact ce si cum.

An 03.2000, Km 242.000, manuala, resoftata la George, nu pentru a face cerculete. Ingrijita, investitii foarte multe cu piese noi originale sau lemforder, o parte din ele luate de la grozadan: modul abs electroventilator 2 injectoare discuri fata bmw + placute tampon motor 2 buc brate fata stanga, dreapta filtre+ ulei+role intainzatoare schimbate acum 2000km, acum 2 luni racord flexibil baie ulei furtun pompa presiune senzor temp senzor airbag pompa servo frana OEM flansa cardam lemforder pompa motorina rezervor brat stergatoare volanta luc ambreiaj sachs subwoofer original bmw statie audio Optiuni VIN long WBADL91040GW50093 Type code DL91 Type 525D (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M57 Cubical capacity 2.50 Power 120 Transmision HECK Gearbox MECH Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Prod. date 2000-03-02 261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS 339 SATIN CHROME 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 555 ON-BOARD COMPUTER 666 RADIO BMW BUSINESS CD 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 915 BODY SKIN CONSERVATION, DELETION 970 BUISNESS PACKAGE 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 464 SKIBAG Am cumparat-o acum 2 ani cu 7500 euro si am investit aproximativ 3500 eur de atunci in piesele de mai sus. Nu e un cazan, nu bate, nu are probleme majore. Masina a fost in familie de cand a intrat in tara in 2005, eu sunt al doilea proprietar dupa un prieten de familie. Km absolut reali. Are cateva defecte optice inevitabile in Bucuresti. O vand pentru a trece la e65 cat mai curand sper Pret: 6000 euro Contact: - Razvan

si cat era la 525 sau 530 impozitul vechi?

Praf in nici un caz nu, mai ales e60 care are 190 cai la 525. 530 merita oricum, in afara de 900 lei diferenta la impozit pe an fata de 525 nu vad de ce nu ai lua 530. Consum si fiabilitate sunt tot pe acolo, poate un 1L la 100km mai putin.

propun si o carte de gramatica daca tot scrii pe forum...

E continu daca tii pedala apasata?

pret? schimb cu ce?

a mea nu consuma deloc... nu prea aveti treaba a?

E cam acelasi lucru dupa logica ta, adica daca esti un cheltuitor de ce nu o inscrii pe RO? La fel si restul, de ce sa dea atatia bani in plus pe benzina cand pot sa dea mai putin pe motorina. Problema e de cuplu, la diesel il ai si la 525 iar daac vrei si de la benzina zvac iti trebuie motor de 4000 +. Mafioti nu sunt si cei cu benzinariile? Sau sunt alti mafioti?

Daca nu e pornita nu are cum sa sune. Si eu am alarma si nu o mai armez din telecomanda si e ca si cand nu o am.

e alarma, gemel italia face alarme auto.

ai pm

completeaza orasul la profil. Aici gasesti cate ceva, sunt care repara, il trimiti pe al tau si ti-l repara.

a uitat sa inmulteasca cu 2

Iti indica corect temp in bord? Electroventilatorul pleaca?Oricum freon trebuie sa bagi daca nu l-ai verificat in ultimii 2 ani.

ce tester si unde?

Nici in Petrila nu consuma 525D urban atat :turned: e39 525d 195 cai consuma 13%, bucuresti

n-are ce sa vada la placute, trebuie schimbate, s-a tocit senzorul. Fa in ordinea aia si vezi ce se intampla. Neaparat tester

1. Schimbat placute 2. Verificat senzori ABS 3. Schimbat modulul ABS Kilometrajul iti functioneaza?

frumos, nu m-am uitat la data

La 545i vs 530i ma gandeam si eu. Diferenta e mica intre motoare la consum, stiu ca v8-urile sunt mai scumpe la piese dar sub M. Intre 450 si 550 nu cred ca e mare diferenta, dar daca tu vrei salon rapid cred ca 545 e foarte potrivit. Il gasesti si mai ieftin dar problema e ca nu e LCI, ceea ce conteaza. Am zis ca de acum inainte imi cumpar numai facelift dar am pus ochii pe 545i nfl iar 550i sau 540i LCI e foarte scump deocamdata.

Din pacate reprezentantele sunt doar un mester marcel cu 3x preturi.

Daca nici tu nu esti sigur de km, cum pot eu sa fiu? Nu te acuza nimeni de nimic, dar la cum arata volanul, 160k km nu are, nici nu am zis sa o faci ca in vitan. Nu baga silicon in ea orice i-ai face, ia solutii mate.

dupa volan are cam 250k km, am vazut la 330k km cu volanul asemanator. Iar stopurile alea sunt :purple: