Ionut

eu am avut aceeasi problema...si am avut multa bataie de cap pana am rezolvat aceasta problema...vezi dc nu a fost motorul schimbat, da bordul jos si schimba acumulatorii...ca dc nu merge deloc inseamna ca nu ai firele conectate cum trebuie, cum a fost si la mine....

eu cred ca va fii mai mult decat un hit.... :blink:, e prea frumoasa ca sa nu se vanda in multe exemplare.....de motor si de cum merge, nu vom avea niciodata un termen de comparatie..... :)

roger.....vorba celorlalti, in loc sa te dai cu capul de ce iti iese in cale, mai bine ne spui cum se manifesta problema ta, ca sa te putem ajuta....firbe apa, da pe afara lichidul de racire.....ce se intampla?

intr-adevar totzi facem greseli si toata lumea spera sa se faca bine Pao si cu amicul lui si oricum eu cred ca va ramane marcat toata viata de acest accident.....

Se pare ca soferul se simte mai bine si a inceput sa respire singur, fara ajutorul aparatelor care il mentine-au in viata. Sa speram ca se va face bine....si el si pasagerul.. :blink:

In ceea ce priveste cutia, clar "manuala", e unul urasc automatele, in al doilea rand: ai grija sa controlezi ca seriile de motor si caroserie sa fie aceleasi ca si pe cartea de identitate, inainte sa dai banii pe ea cere sa iti arate certificatul de autentificare care se eleibereaza numai de RAR, dc asta e ok, atunci te uiti la motor si il asculti de oarecare batai, te uiti la eventualele nuatete de vopsea, dc sunt mai multe, ca dc sunt atunci a fost lovita, vezi cum arata volanul si schimbatorul, dc sunt tocite rau si kilometrajul este mic inseamna ca a fost umblat la el....si eventualele alte probleme le descoperi la service pe o rampa....ai grija ce cumperi si de unde...Bafta.. :blink:

Florine, nu cred ca trebuie sa folosim cuvinte care nu isi au rostul....si eu la randul meu am afirmat ca inconstienta si viteza duc la nenorociri si chiar asa e... Totusi sa nu generam un conflict care nu-si are rostul. Sa speram ca cei 2 or sa-si revina si Dumnezeu sa-i ocroteasca....

azi dimineata am vazut si eu ce a mai ramas din masina aia...si intradevar era un m3....de, ce face viteza si inconstienta...... :blink:

Apropo de bataile care sunt la rece....tocmai am aflat ca sunt de la cuzineti...asa ca fa bine si dute pana la mecanic si pune-l sa controleze masina ca e pacat de motor, dc continua sa faca asa la rece....

Duralube nu curata injectoarele. Este un aditiv de motor sau de cutie, nu are legatura cu injectoarele....Doamne fereste sa pui aditiv de motor in benzina, ca s-a terminat distractia...

pai era optionala, pe la inceput....cine stie poate cel rosu era full-option... :blink:

exista si in Bucuresti, cateva modele intr-o stare exceptionala....chiar zilele trecute am vazut un 635csi cu nr b-nu stiu cat-bmw...arata de plangeai langa el...si il conducea un tip la vreo 50-55 ani...frumos model... :blink:

eu cred ca va avea un succes destul de mare...deoarece orice impatimit al firmei BMW si cu bani multi, va dori intotdeauna un M5 si mai ales un CSL....deci eu cred ca se va vinde la fel ca M3 CSL sau chiar mai bine, parerea mea.. :blink:

eu am uitat sa postez aici ce masina conduc....dar se intelege din avatar :). Deci Bmw Ursulet din 1990, fost 318i M40, actual 327i M20, bloc motor de eta, _chiulasa_ si injectie si alte chestii de 325i, motronic 2....c-am atat...Tre sa fac niste poze neaparat la masina ca sa fiu prezent si in galerie... :blink:

mamaaa, ce carutza....sa o stapanesti sanatos si fara incidente...si poate intr-o zi ne plimbi si pe noi cu ea... :blink:

Stopurile sunt luate de pe e-bay, costa in jur de 150-200euroi, parca. Masina din poza este cel mai preparat urs din cate exista acum in Romania. A bagat omuletul asta in masina in jur de 15.000euro. Are motor de M5 E34 pe ea, suspensii sport, interior nou, vopsea noua, frane Mov'it(parca asa se scrie) etc...Dar vorba celorlalti, nu prea prind pe urs stopurile astea....

In legatura cu consumul pot sa-ti spun ca un 525ix papa in Bucuresti intre 14-20l la suta iar afara 10-12 depinde cu cat mergi. Piesele fiind un model AWD sunt scumpe in comparatie cu unul cu tractiune doar spate..In rest numai cuvinte de lauda...E Bmw totusi.... :blink:

Sa va spun si eu: 1. Dacia 1310 - 1995 - 150km/h(pe bord) Bucuresti-Pitesti; 2. Matiz - Bucuresti-Pitesti - 145km/h(pe bord) - si numai vreau sa repet experienta vreodata, dar cine stie :) ; 3. Daewoo Cielo - 170km pe Bucuresti-Ploiesti; 4. Alfa Romeo 164 td - 190km/h pe Bucuresti-Pitesti; 5. Bmw e30 327i - 170km - pe A2, asta vara.. Si c-am atat..... :blink:

il stim... :blink:

cel mai bine ar fi sa-l schimb la 10 - 15000km....ca e bun uleiul, dar nu extraordinar. Si ca sa fii sigur ca ai mereu un ulei bun in masina, fa schimbu-l la 10-15000, cum am spus mai sus. Bafta :blink:

Intotdeauna port centura atat in oras cat si afara. Ca Doamne fereste, nu se stie niciodata de unde se iveste ghinionul si esti implicat intr-un accident cat de mic, dar cu cine stie ce urmari. Asa ca ii sfatuiesc si pe ceilalti sa o poarte. :blink:

Prin punerea unor carburatoare si montarea unei turbine se pot obtine mult mai multi cai, decat cifra de 200. Stai sa gasesc linkul si sa-l postez, sa vezi ce se poate face cu un m10 1800. :blink:

Tot cutia manuala e si la mine pe primul loc. Parerea mea e ca trebuie sa simti tu masina si sa schimbi cand vrei tu, nu sa lasi o masinarie sa faca asta in locul tau. Deci votez pt. Manuala.

1. Bmw E30 327i 1990 2. 2693cmc, aproape 200cp 3. Benzina FP'95 4. Cutie Manuala 5 viteze 5. Diferential 2.7 6. In Bucuresti vara intre 12 mers normal, 16 alergata/ in afara la 120km constant 7-8/. Acum iarna a iesit 13 consumul in oras, mers normal, dar cand o veni gerul cel naprasnic cred ca va mai creste cu un litru. Bafta. :blink:

Crede-ma, dc scoti ceasul de vitezometru si te apuci sa dai cu 500km inainte, nu se strica absolut nimic. Eu l-am dat la 000000 pe al meu(de, imi place sa vad zerouri cand intra masina in posesia mea) si nu s-a intamplat absolut nimic, nu se strica nici o lubrifiere, nu se da peste cap , blocheaza sau altceva. Bafta.