.Bogdan

Io-s de acord cu tine, Calin. Dar Brandex ne contrazice... :)

Originalul fiind ... ?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...senzori+parcare

346L - E46 model sedan AL11 - codul de productie 194E1 - codul motorului Un exemplu care se potriveste descrierii e urmatorul: http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&...ng=L&arch=0

Ceva deviatie de Rondell 21 pentru ca are 7 spite.

E prea subtire sa fie pentru centrarea rotilor. Unde o introduci? In general pentru centrarea rotilor este un fel de prezon rosu cu capul ascutit. Din cate stiu, se introduce in capatul celor doua chei tubulare din link-ul pus de Ciupanezu, are exact dimensiunea potrivita pe partea aceea mai scurta. Cheia lunga se foloseste la bujii. Later edit: Ok, am rezolvat-o. Este pentru bujii cum am spus. Codul este 71111093774. Google it. BMW SPARK PLUG SPANNER PIN PT# 71111093774 :) http://www.turnermotorsport.com/html/detai..._ID=71111093774

Ai incredere in viamichelin.com sau in cineva care stie fiecare groapa de pe traseul ala ? :) PS: Macar foloseste si tu ceva autohton :) http://www.travelworld.ro/distante/distanta.php

E pentru centrarea jantelor, s-a mai discutat.

Oarecum offtopic: Nu stiu de unde ai cules distantele, dar cel putin asta e gresita.

Lasa-l fara alimentare o perioada si apoi incearca si metoda de mai sus.

Pentru E46 nu exista original. Vezi pe E46fanatics, parc-am vazut un DIY pe tema asta.

Nu cred ca are ce sa curete la senzor.

Pompa de vacuum.

Pe frig de -10* a pornit la sfert. Placut surprins.... :) :)

De cand se foloseste in cazul motoarelor grele ? E pentru rigidizarea partii frontale a caroseriei, nu a motorului. Motorul sta pe tampoane, ce treaba are cu strutbar-ul ? Sau ce facem pentru spate - tot in cazul motoarelor grele o folosim ? E utila pentru a inchide a patra latura a dreptunghiului caroseriei si a conferi o oarecare rigiditate... vizibila poate doar pe circuit. Eu nu i-am vazut aplicabilitate practica in mersul obisnuit.

Incearca aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=44441

Aham. Pe langa bara propriu-zisa mai ai nevoie de suporturile care se prind de oala si sustin bara efectiv, alte piulite si eventual capacele de protectie impotriva prafului/depunerilor.

Daca e Blaupunkt, noteaza-ti numarul serial de pe el. Iti voi putea spune codul ce trebuie introdus pe baza acelui numar serial.

Despre ce masina si model de casetofon vorbim ?

Hai sa vorbim de dragul topicului, oricum nu se potriveste la o caroserie de E46 normal. dan, sa inteleg ca urmatoarele costa in total 80€ ? 51717895414 51717895249 51717895250 51717895251 51717895252 31331095755 51717895241 51717896829 Cat costa asta atunci ? 51710395077

Daca au trecut 25.000, deja nu prea mai conteaza cand schimbi uleiul ala. Oricum e prea tarziu. Nu exista "limita peste limita", il schimbi cand vrei tu. Ce crezi ca se intampla, refuza masina sa mai porneasca ?

Nu se potriveste si e imposibil ca cea OEM sa coste 80€.

Pai scrie acolo. In jur de 20-25€/buc alea originale... Pe producator probabil gasesti mai ieftine.

Exclus Filaret.

http://www.e46fanatics.com/howto/howtodetail.php?howto_id=1