.Bogdan

In spatele panoului de sigurante din torpedou - #3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25 Inlocuieste-l cu cel de la claxon (#6) si vezi ce se intampla :)

Sper ca nu incepeti iar. Andrei92, astea n-o sa se repare pe forum. Du-te la un tinichigiu si vei obtine raspunsuri avizate la toate intrebarile tale.

Aduc in atentie o operatiune de "a curata" motorul folosita de baietii de peste ocean. Prin furtunul de vacuum se toarna un lichid, cu motorul putin turat si atat timp cat nu intra in hydrolock (motorul trebuie lasat sa respire putin prin furtun), s-ar produce curatarea "interioara", rezultatul fiind extrem de mult fum scos pe evacuare, semn ce ar intari legitimitatea acestei proceduri. Cine ne poate lamuri ce se produce exact in toata aceasta operatiune ? PS: link catre topicul e46fanatics.com

Dati si voi date complete, nu e nimeni Mama Omida sa stea sa ghiceasca in globul de cristal ce motorizare are fiecare.

Nu se poate.

E un simptom binecunoscut la diesel, mai ales daca ai circulat si cu putina motorina. E una dintre cele doua pompe de motorina (de sub prag sau cea din rezervor). Vezi si pe aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=45921&hl= http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=45200&hl=

Contacteaza reprezentanta cea mai apropiata: http://www.bmw.ro/ro/ro/general/ecom_uib/d...mw_dealers.html

Fiecare E46 are computer de bord, ceea ce iti trebuie tie este maneta si activarea. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=33735&hl=

Depinde unde le repara: poate sa coste 3-400€ sau 1000€. Tot de meserias depinde si daca iese la culoare sau nu... N-are CASCO ?

E o nimica toata pentru un tinichigiu.

Instructiunile din primul post sunt valabile pentru seria 3 (E46). La E39 se face scurt intre pinii 7 si 19 din mufa de diagnoza: http://www.unitedbimmer.com/forums/e12-e28...tor-lights.html

Dan, cred ca armin are nevoie de piesa 4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=45 Telescopic nozzle e piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=45 Imi cer scuze anticipat daca confuzez :)

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=24577

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticl...6-Fuel-Pump.htm Da, tre' sa dai bancheta spate jos (doar partea superioara). Procedura de inlaturare e identica cu cea de la E36. Pompa e intr-adevar, facuta de VDO. Nu ai decat s-o dai jos, o alimentezi la 12v si vezi daca misca ceva. Vezi si asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=37701&hl= Si inca una: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=45921&hl= http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=47335&hl= Cu alta cheie ai incercat ?

Or sa fie cam intinse....

Cred ca un 2.2 si 2.4 ar fi mai potrivit.

Pentru indicatii despre role si curele aveti la dispozitie topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=4724&hl=

Despre ce model/motorizare vorbim ?

Daca accelerezi usor (+200 ture), dispare tremuratul ?

Numai in service.

Nu sunt identice :) . Daca erau identice si montate invers aratau astfel:

Nu sunt foarte scumpe garniturile (daca de la ele o fi): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10 Pana rezolvi problema, ai grija sa nu ajunga ulei pe curele/role ca s-a terminat distractia.

Sessanta (chiar daca nu sunt de iarna) sunt cel mai bun exemplu in acest sens. http://www.vredestein.com/file_banden/2006/UltracSessantaRijrichting.jpg © vredestein.com

Scrie in manual

Nu, dar ma gandesc ca dupa experienta cu 528-ul si problemele de-acum, ti s-a cam luat... Ori n-ai tu noroc, ori nu trag masinile la tine :)