.Bogdan

Da, se aude... dar ma rog, daca nu vrei sa o muti de acolo, treaba ta.

Nu in torpedou, ci la picioarele pasagerului :blink:.

Cioban e ĂŁla cu oi... asta era vĂŁcar. Ce viteza avea ĂŽn momentul impactului ?

Zi-ne anul masinii si tipul motorului...

Esti sigur ca e dvd ? Eu zic ca e CD :blink: ... si nu, nu merge MP3/CDA.

Nope, cica e o manifestare obisnuita la E46.

E M Tech I.

Da un telefon inainte, sa nu te duci degeaba :blink:.

Poate te ajuta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=197

Presupun ca se refera doar la masinile in garantie... :blink:

Multumim pentru update :blink:. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=17903&hl=

Ai 50% sanse sa poti :blink: . Pune dimensiunile exacte, cu tot cu offset, ca altfel n-avem cum sa te ajutam.

Pai cred ca se poate... sau cel putin asa reiese din schemele realoem.com pe un 320i sedan din 2004, de exemplu. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...472&hg=63&fg=05

Daca l-ai pus deja, poti sa testezi, sa vezi daca se abureste de la apa. Daca nu, lasa-l asa, inseamna ca e pus bine si garnitura isi face treaba. Mie mi se aburise unul dupa ce schimbasem si garnitura si geamul, de-am crezut ca innebunesc :blink: . Problema era ca fiiind garnitura noua (apropo, garniturile noi sunt dintr-un cauciuc expandat, mult mai bine gandit decat cauciucul simplu cu care vine masina - cel putin la non-facelift), nu se mulase bine geamul pe ea in partea de jos. Deci daca mai schimbati geamuri de faruri, prindeti-le mai intai in clemele de jos, acolo unde accesul e mai dificil si unde aveti toate sansele sa nu cada bine.

Nu prea ai treaba cu unitatea DISA, rolul ei e de a regla lungimea sistemului de inductie in functie de viteza si sarcina motorului, pentru a obtine un cuplu de torsiune ridicat pe o paleta variata de viteze. De obicei, valva DISA se deschide peste 4000 RPM (4240 mai exact :) )... iar daca ar fi cazut, computerul ar fi lasat-o deschisa tot timpul, deci nu cred ca de acolo e (si 4240 RPM nu e chiar relanti :blink: ). Nu stiu cat de greu se da jos, pentru ca nu am desfacut-o niciodata. Oricum, nu ti-as recomanda sa o faci singur, in fata blocului. Du-te la un mecanic care are habar de VANOS, macar.

Si inca o chestie legate de faruri de data asta: dupa ce schimbi geamul, pe cel nou sa il prinzi prima oara de clemele de jos, pentru ca acolo de obicei nu cade bine pe garnitura si intra apa... De preferat ar fi daca tot dai jos geamul vechi sa scoti si garnitura sa o cureti. Citeste si ghidurile astea inainte de a te apuca :blink:: http://www.e46fanatics.com/how-tos/exterio...dlight_trim.php http://m3.madrussian.net/diy_headlight_trim.shtml Sa ne zici cum a mers ! PS: Un set de ghiduri pentru toata partea de iluminat: http://www.bimmerdiy.com/e46/lighting

Impingi in jos pana simti o rezistenta elastica si apoi in spate, pentru a face parghie cu aripa si a impinge semnalizarea in afara... Iese destul de usor, nu ar trebui sa intampini vreo problema majora. Vezi sa nu confunzi piciorul ala de la semnal cu ranforsarile aripii... pentru a nimeri exact, pozitioneaza surubelnita puuutin oblic catre dreapta sus, daca tin bine minte. Oricum, n-ai cum sa nu-l observi, daca te uiti cu ochiul liber...

Pai daca nu umbli cu masina prin cariere :blink: , eu zic ca e ok ala normalu', pe care il schimbi mai des, la 2-3.000 km, cum ziceam si mai sus. PS: Apropo, s-o stapanesti sanatos ! :)

Spune-ne si ce model de E46 ai, pentru ca filtrele difera in functie de motorizare. Deprafuitor, ce e ala ? :) Exista doua modele de filtre MANN pt E46: unul normal si unul pentru medii cu mult praf, dar nu inteleg la ce s-a referit cand a zis "deprafuitor"... Uite un link in care poti vedea modelul de filtru in functie de modelul masinii. Eu iti recomand filtru normal, pe care il schimbi mai des (2-3.000 de km in Romania e de ajuns; si oricum nu e asa scump - 25-30 RON). Noteaza codul filtrului si da-i cu el in cap :blink: .

Ooo, s-au scumpit si astia. Acum o luna era 80 RON/buc. Au vazut ca e cerere mare sau ce dreq ?

^^ http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=18746&hl=

E normal pe dracu'. A mea are mult mai mult si nu fluctueaza nici un milimetru. Am atasat o poza cu locatia valvei. Nu e exagerat de scumpa (~200 EUR), dar merita sa incerci sa o cureti p-asta.

+ boxulita de la carkit care n-are ce cauta acolo + "lipiturile" alea albastre de pe bara fata

:blink: http://img502.imageshack.us/img502/174/xscuselesskb2.gif

Ratia e 4.11:1