.Bogdan

Nicio sansa, mai degraba pe sub.

Da-i cateva gauri cu un burghiu sa se elibereze tensiunea si ai sanse sa il desfaci ulterior. Evident ca nu dai tot corpul filtrului jos, te legi la cap cu altele dupa aia...

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_1568&hg=11&fg=30

Gen http://i666.photobucket.com/albums/vv29/SergiP_Album/BMW%20Compact/CompactSergi500.jpg http://i666.photobucket.com/albums/vv29/SergiP_Album/BMW%20Compact/CompactSergi151.jpg http://img115.imageshack.us/img115/6471/foro94pt.jpg http://i666.photobucket.com/albums/vv29/SergiP_Album/BMW%20Compact/CompactSergi312.jpg

Locatia clasica: uite pentru predecesorul lui, la M54 e la fel http://s18.postimage.org/lz7djviyd/m52.jpg

Si mai ai ulei in motor ? Cum arata compartimentul motor ? Gen: http://www.pumpago.com/pictures/55.jpg

Eu am dat pe volanta+kit de ambreiaj=2450 lei LUK / cilindru ambreiaj=220 lei sachs anul trecut in toamna... nu cred ca a ajuns doar volanta 2200 lei, cu tot cu mama cresterii euro. Bine, depinde si de unde cumperi...

Mai degraba gasesti Sigmarom decat sa-ti raspunda cineva de la Vopel. Am luat eu saptamana trecuta din Bucuresti, se numeste SIGMA si e produs de Coschim http://s14.postimage.org/5f2dz7hzh/19082012134.jpg

Se pare ca n-a fost el de vina pana la urma, ci un alt meserias din tagma noastra.

Nu e normal sa ramai cu jumatate de filtru in mana .... Cel de benzina e sub masina, sub scaunul soferului, sub un scut mic de plastic/tabla.... Cu rontaitul ala trebuie sa fii un pic mai specific.

Oh, da. Foarte-foarte serios. Doar ca habar n-are sa desfaca un panou de usa si atunci pune bomfaierul pe el romanian style. http://s16.postimage.org/p779izkwx/18082012130.jpg http://s16.postimage.org/kzcha8jhd/18082012131.jpg Sper totusi ca banii mei n-au ajuns cu gauri sau taieturi suplimentare.

Aia de la Vopel nu dau niciun semn de viata, nu raspund la emailuri, nu nimic. Mi-am luat doua sticlute de Sigmarom (5 lei x 2) de la un magazin din interiorul Pietei Delfinului (pt amatori). Aveau si Vopel, dar am renuntat la idee dupa ce am vazut opinia lui seaman.

Mersi, dar nu indeplineste nici una dintre conditiile impuse. Bafta la vanzare.

Daca nu vrei sa iei original (cam scumput, ultima oara cred ca era 40 lei/ 1.5 L), ia Hepu. http://webshop-cs.tecdoc.net/hepu/index.jsp?country=gb&language=gb#

Am comandat eu de pe vopel.ro, va tin la curent cu ce stiu sa faca produsele lor.

E normal consumul pe caldurile astea, aglomeratie, automata... etc etc.

Imi pare rau, dar nu sunt interesat de masina ta. O sa repet conditia de baza pentru schimb: caut un E39 sedan cu minim urmatoarele dotari: M Pack, navigatie, interior sport, cat mai OEM etc etc. PS: Evident, inmatriculat in RO. PPS: Profit de ocazie sa anunt ca masina a primit si un interior sport. Poze dupa ce il montez, sper sa am timp saptamana asta. http://s11.postimage.org/wso8ztgsv/IMGP2264.jpg

http://s7.postimage.org/6b4kayqyv/IMGP5204_Custom.jpg 50 lei

L-ai luat pe ala de la Valcea ?

600EUR jante + anvelope.

Eu mi le-am schimbat pe toate (furtunasele de vacuum, adica) pentru ca erau coapte. Imagineaza-ti ce insemna sa stai asa aproape de motor timp de sute de mii de kilometri... E clar ca mai devreme sau mai tarziu vor ceda. Ia-ti 1m de furtun cu insertie de textil si inlocuiesti tot ce inseamna transfer de vaccum. Altfel, uite ce se intampla cand incerci sa il dai jos: http://s12.postimage.org/n9cb51g95/IMGP4402.jpg

Cheia valet si cea de service nu pot deschide torpedoul si portbagajul daca au fost incuiate mecanic cu cheia normala pentru ca modelul taieturii de pe cele doua chei difera ca adancime fata de cheia normala, iar mecanismele din interiorul broastelor portbagajului si torpedoului "recunosc" tipul de cheie introdus. De asemenea, nu exista limita de timp/km/nr de porniri ale motorului pentru care poti conduce masina cu aceste doua chei.

Evident ca trebuie sa schimbi si kitul de ambreiaj. In jur de 2700-3000 lei cu tot cu manopera costa.

Da, toate 4.

Toate ?