spectrus

cele originale la e36 316 din '92 ce dimensiuni au? :)

.. si pe de alta parte, diferenta mare e la consumul urban: un 316 in mintile lui poate sa ajunga la un 15%, dar un 325 cam pe acolo incepe si se poate ajunge departe tare. vorba veche: "nu mananca motorul cat mananca piciorul" :)

aceeasi situatie si la mine. am impresia ca e normal.

pozele alea le-am pierdut pe undeva intre cele 3 pagini de discutii inutile despre consumul la asa o masina? :)

inca valabil, il cumpar doar cu proba, pe raza timisoarei, maxim 50-60 de km

vorba aia: frumoasa masina. sa te fereasca dumnezeu de tot ce spune bogdy pe forumul asta. hahaha

aoleu frate numa' din belea in patanie dai si tu cu a ta =)) mama ei de saracie. eu zic sa facem un club, tu cu mine si bogdy ala de se tampeste de la suspensia sport =)) sa-ti faci o socoata, sunt curios cat iesi cu ea sa fie cat de cat pe linia de plutire.

aceeasi problema am avut si eu, e36, 316, desi aveam ulei de cutie in ea schimbat cu cateva luni inainte. s-a rezolvat insa de la sine. o vreme ii dadeam un spritz de gaz inainte sa bag viteza I. acu nu am mai avut probleme de mult cu ea

si eu am impresia ca pierd lichid. in urma cu o saptamana am avut dop de gheata si-am fiert motorul. cand am deschis vasul de expansiune facea spume ca berea timisoreana. probabil de la presiune, undeva s-a fisurat ceva.. cert e ca am pierdut la 80 de km in oras cam 3 cm de lichid in vasul de expansiune. o sa o urmaresc, sper sa nu imi bage in ulei si sa-mi fi schimbat ala garnitura dupa ureche. (il suspectez ca nu a mai fost la rectificat cu chiulasa) ps masina e36, 316 din 92

luat. si-o sa schimb si uleiul. vorba lui mircea, nu se merita pt 150 de lei in plus. dubioasa e insa, alta treaba. mi-a schimbat si distributia, dar scartie cureaua pe la 4-5 mii de ture cu viteza I. acu stiu ca nu e ok sa trag asa de ea, asta e alta poveste. e normal daca a schimbat tot la distributie sa scartaie?

cred ca fiecare a trecut prin depasiri in care si-a dorit sa fi avut +50% cp. omul nu si-a luat pastila ^^ era sa ma sufoc pana am citit minunea asta. ionut_22:

la mine, 316 din '92 garnitura de chiulasa a fost cam 70 de lei. plus manopera. nu poate fi sfarsitul lumii.

eu am vascul pe direct. avantaje? normal ca nu sunt, ca il faceau din fabrica asa :) . probleme, vara nu sunt, pentru ca mai tot timpul motorul e cald si oricum ar merge la turatie mare si vascul. iarna, insa, iti tine motorul sub temperatura optima > consum marit de combustibil, bani aruncati. pe mine ma tot intreaba lumea de cat e motorul pe ea, ca zici ca-i avion :lol:)

baiatul care se ocupa de masina spune ca uleiul nu trebuie neaparat schimbat. cica benzina din el se va evapora fara probleme. ultima data am pus castrol, acu ~ 4 luni. chiar nu ma pricep. voi ce-mi recomandati?

deci am garnitura arsa. oricum tot raul spre bine. cu ocazia asta schimb si distributia ca e pe curea. altfel cine stie cand ma mai gandeam eu s-o schimb. e o lectie, in masina mai bagi si bani, nu doar talpa. ioane_22, poate ti-a schimbat garnitura, dar nu ti-a rectificat-o. trebuie verificata sa fie plana, altfel o schimbi degeaba. nu stiu. zice mintea mea in gandul ei

zice "mecanicul" ca am benzina in ulei. si dopuri de gheatza. banuieste ca e garnitura de chiulasa

problema. azi dimineata in masina imi aratau -17 grade C. am pornit masina, apoi i-am dat drumul usurel, fara sa o turez aiurea. am mers cam 3 km la relantiu, apoi am vazut ca imi urca temperatura la apa pe la jumatate, iar in masina nu baga caldura. apoi brusc apa a inceput sa o ia razna. asa ca am oprit. ajunsese pe ac sa-mi arate ca e la maxim temperatura. asa ca am intors si am parcat-o. ce ziceti? am ars garnitura de _chiulasa_? masina a functionat la temperatura asta cam 5 minute. :) antigelul a fost schimbat anul trecut si a fost in concentratie destul de mare. oricum mai mare decat e necesar.

povestea are un deznodamant fericit. tocmai ma intorc de la o tura de zona, am plecat ajutat de niste vecini. se pare ca n-am apucat sa-l termin de tot. :)

merci de sfat, oricum aveam o masina in fata, care a aparut intre timp.

seara asta am ramas inzapezit. am tot incercat sa ies cu balans, pana am inceput sa simt putin miros de ambreiaj (dupa 5-6 minute de incercari esuate). acum nu se mai invart rtile, desi ambreiajul nu e calcat. daca dau viteza 1 da sa plece de pe loc, daca dau marsarier, ca sa ies, se invarte, apoi se opreste, tot asa. oare am terminat ambreiajul? la anumite turatii prinde, la anumite turatii parca nu prinde. sau sa fie cutia? oare la ce sume sa ma astept, in caz ca l-am terminat? merci. noapte buna. asta da iarna. :)

doamne, de ce sa nu circule? si eu am un e36, gume de vara si merge asa batraneste, nu e problema. tot suspensie sport, pt ca stiu ca asta te omoara:)

eu ca sper ca se referea la baterie. :)

scurt update. n-am putut rabda, asa ca am coborat la o tigara si i-am dat o cheie. a luat-o fara probleme, desi "invarte" mai greu ca de obicei. e batrana, l-am sunat pe prietenul de la care am luat-o si-a zis ca e cazul s-o scot la pensie :)

maine o sa iau curent de la cineva sa vad daca "o ia". pasul 2 cumpar baterie si testez incarcarea. mai ales ca de 3 luni imi aparea martorul lui iehova in bord cu bateria aia rosie.. stie-l dracu, nu ma pricep, evident :)

:) o solutie mai ieftina nu este?