alex230ro

bai aici iar e discutie mare,una peste alta optiune=mai multe piese mai multe piese=mai multe probleme(asta asa in teorie) modelel au inceput sa le scoata mai repede deci proiectarea probabil e facuta mai in graba,pe de alta parte traim in societate de consum si mai tre sa manance si altii.Una peste alte am spus-o si o mai zic in continuare oricand as schimba E46/E90 cu un E30 la motorizare si km echivalenti nu stiu de ce dar cazanele alea vechi par si sunt mai fiabile decat saraciile astea noi.

banuiesc ca nu s-a aprins check engine ?

mda verifica conectorul,personal as schimba termostatul, dar sunt banii tai si nu sunt mecanic plus ca mai am prostul obicei sa schimb preventiv tot felul de piese (fix termostat si valva PCV le am luate si le tin in dulap,urmeaza pompa de benzina)

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=665860 masina se incalzeste normal? http://www.bmwforums.info/bmw-electrics-ecus/7745-bmw-fault-codes-their-meaning-bmw-fault-codes-list.html 123 Map Cooling Thermostat Control The electrical connection is there to power a heater element in the thermostat. This enables opening of the thermostat by the engine management system. The engine management system needs to open the thermostat when the engine is under heavy load. Modern engines run at very high temperatures, with a conventional thermostat the coolant around the cylinders would boil under hard acceleration before the water at the thermostat got hot enough to open it and cool the cylinders. With a heated (map) thermostat the engine management system can look at the power requirement and predict the heat build up, therefore it can switch on the thermostat heater and get the thermostat open in time to cool the cylinders. A thermostat that is not working (which is very common) is a real problem for the engine. This is why it is very important that the guy who services your car reads the fault memories as this is the only way you will find out if your engine is reducing power to prevent boiling of the coolant cam asta ar fi ,verifica conectorul electric care intra in termostat.si monitorizeaza daca eroarea mai apare.

termostatul?

arc montat gresit (desi nu prea ai cum) sau comandat gresit,mai degraba ai arcuri pt 6 cil acolo.

mai degraba sa nu aiba vreo problema masina.

sa nu fie coloana de directie,sau cuplajul de acolo. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/133989-coloana-directie-e46/page__p__1981869__fromsearch__1#entry1981869 citeste aici

sa ma cac in inflitratiile astea din portbagaj si la E60 sunt probleme acum vad ca si F01.

michelin primacy hp relativ uzate am pe Golf(adica au DOT 2007 ) se tin destul de bine in general am auzit lucruri bune de ele.

mai Weltauto e divizia Porsche Romania,citeste atent contractul vezi ce garantie ti-au dat si du-te la ei.PS:nu as fi asa sigur ca nu sunt aia km...bagati si voi goagle si N64/N43 ,de fapt si filmuletul pus de mine cred ca e destul de edificator. http://www.bmw-sg.com/forums/bmw-3-series-owners/28695-oil-leak-expeneice-320i.html clar BMW nu mai face ghenele ca pe vremuri.

bo$$ tu ai facut cumva cazanu la Robert TAU?

ba si ce zi de cacat am avut pana sa citesc topicul asta )

mersi,eleronul asta al meu are 3 gauri de suruburi dar vad ca a venit doar cu unul ,dar 2 mai gasesc eu nu e problema.

pedale Performance

nu umbli la cablul de acceleratie,regleaza avansul mai intai,daca e lasa-mi o adresa de mail pe PM si ti pun undeva diseara sau ne vedem in weekend sa iti dau pe un stick manualul de reparatii E30.acolo ai si cum sa verifici motorizarea ta.

are cineva idee cum e prins ieleronul asta de iem?al masinii zic,asta de vreau sa il pun se prinde cu suruburi si am doar unul vad ,din ce m-am uitat pe net aparent si asta de pe cazan e prins cu 2 suruburi da nu stiu 100%,eventual careva care a dezmembrat o saracie din asta

tot clasic dar distante mici: Poiana BV Rasnov, Rasnov Predeal ,Bran Campulung Brasov spre Tg Mures mai e o portiune interesanta. Pana la urma daca bugetul permite ideal ar fi VTM(e visul meu de catiba ani ))

aaa se cam aplica am scris eu gresit anyway http://upgr8s.blogspot.ro/search/label/DIY oricum verifica toate locurile garnitura filtru ulei garnitura baie garnitura tacheti pompa de vacuum..

ciudat garniturile alea de zici tu cedeaza la km mai multi,acum asta e schimba-le si eventual verifica compresia. cum ziceam si aici.. vezi si asta a se aplica daca masina e dupa 2007 N43 motorul

pierderile trebuie sa se vada cu ochiul liber,cati km are masina?

http://imageshack.us/photo/my-images/140/l1120812.jpg/ eu am avut bulan de tipsuri gata puse ,Borla o caruta de bani a dat fostul proprietar pe ele.

hmmm sigur vorbim de aceiasi?astia sunt doar 2,zic de aia de langa Popisteanu.

a iesit bine,eu m-am suparat un pic pe ei am mers sa fac o evacuare de urs si au dat-o la intors ca e mult de lucru si ca mai bine sa cumparam evacuare noua.ma rog ai mancase in fund si sa imi dea un pret mic

revenind ,gume luate de noi binenteles Kleber 2 buc acum vreo 3 ani Pireli Winter Carving 2 buc acum 2 ani dimensiunea 205/55/16 toate Vredestein anul trecut dimensiuni 225/45/17 si 245/40/17