alex230ro

ciptuning!

Nu stiu pentru ce sa ia masina,dar ca masina de zi de zi recomand altceva,Logan Matiz Tico..

se poate inchide le pun la colectie

se poate inchide.

baga si 20-30 km la 3000 rpm si vezi dupa aia daca mai apare ceva .

Pana acum Scufi a nimerit-o,bine si ce a zis Kenbobo s-ar aplica,in bucuresti ma dau cu o saracie de 1,5 dci si desi schimb in 2500-3000 in a 3-a daca accelerez ceva mai tare(adica peste 3000) da un fum in spate de nu mai vad nimic seara cel putin faza e pricesless.Bine avantaju e ca daca imi iau flashuri de la vreunu dau 3 blana si am disparut in ceata

Euro 2 urs??!?ha ha buna gluma ,te scuipa rar-ul direct.Da ultimele modele au catalizator sonda lambda chiar si airbag lucs nene.

bine ar mai fi de zis ca un E30 e o gaura negra in care arunci anual cateva sute de euro(cazul ideal) )) ca si preturi e comparabil cu E46 acum cred

minim 10 maxim 16 urban extra urban 6-10 in functie de motorizari adica 4 clinidri 6-7 extraurban cu 10-13 urban 6 clilindri 8-10 extraurban cu 12-16 urban

@SBMW vrei E30 zi clar oricum la noi cam 90% din ele sunt rupte Personal E30 as lua coupe 2/2.5 facelift.pacat ca nu exista ce vreau eu. edit: in functie de ce ai un E30 bun costa cam 1500-2000 minim mai ia 500 eur ca rezerva

coupe,preferat facelift.Un Baur din ala avea un amic,inmatriculat pe fundatie

testeaza probabil,desi tot apare unu care o sa zica iti dau 5000 =)))

din anuntul de pe autovit VARIANTE DOAR CU X5 3.0i - NU OFER DIFERENTA !?!? mai explicit da 320d pe X5 3.0i schimb pe schimb?stiam eu ca trebuia sa iau 320d

daca primul e infundat al treilea cum e?_

tot din seria aia eu am parasolar cu Batman

rare cazanele astea bai nene....

sus,sau schimb cu jante 18 (mai dau inca niste jante pe 17 style 68 cu gume noi pe elela schimb)

atunci ala e cat ai fi vrut sa consume?oricum sub 8 nu cred ca o sa scoti niciodata in Bucuresti

Nu prea mai conteaza nr km si cat de intretinuta e o masina.+ ca din cauza crizei s-au dat masini ok la preturi mici(pe langa clasicele cazane de la samsari)

mda,antigelul e la 2 ani,lichidul de servo era la 70.000 km parca aici mai am de mers.

89.700 gheata la mal :aww: mai nimic deosebit adica,ma rog schimbat garnitura capac culbutori (preventiv ca nu avea nimic ) schimbat arc intinzator lant(era diferenta intre ala de pe masina si cel nou ) dar nici o imbunatatire vizibila,schimbat ulei si filtru ulei.Mai am de schimbat lichidul de frana si antigelul si lichid de servo,parca la 4 ani se schimba antigelul si lichidul de servo?.Anyway mai mult a stat in curte anul asta deoarece nici eu nu am mai iesit din Bucuresti.A http://www.diymybmw.com/e46/clutch-stop-mod-aka-perfect-clutch-stop/ as mai incerca si asta sa vad ce si cum.Bine planuri sunt multe dar din lipsa de bani le aman pentru la anul.Pe lista de cumparaturi mai sunt si niste bucse bascula Powerflex ,Meyle HD care le am acum mi se pare ca s-au cam inmuiat

Ha? E chiar cuplu mare pt aspirat.

eu zic ca topicul e deschis la misto,dar merg pe prezumtia de nevinovatie mai intai asa ca: http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=6419 pe grafic se vede ca la 5000 rpm un 330i are un pic peste 175kw pe la 5500 are probabil 190 kw so

se misca decent si cu 2.0i ,ave un prieten unul de firma il alerga destul de bine,ca probleme am auzit ceva la axele cu came desi motorul de M54 in rest e destul de ok,ma rog pica una alta in functie de nr de km care ai are masina.Daca nu te deranjeaza consumul ,lipsa de cuplu si daca nu ai pretentii sportive e ok.

hmmm ,eu am gasit pe ebay cu 50 usd cu transport inclus,bine pana la urma daca e pe stoc se merita.