gellu-mihai

Omul cauta sa cumpre doar acest model e46 coupè,spunea ca celelalte modele de la bmw nu-i plac,ce sa zic fiecare cu pasarelele lui. Intr-adevar masina avea cand s-a vandut acum 5 zile 98000 de km si chiar nu avea probleme,am vandut-o pentru ca am un fiu de 7 luni si coupe-ul nu este chiar masina ideala pentru o familie cu copil mic.

Da sunt multumit de pret,masina era din 2005,foarte bine intretinuta si dupa n-spe mii de oferte intre 9000 si 9500,am reusit sa gasesc un pasionat al marcii care a acceptat sa o ia la 11000,dupa un riguros control la reprezentanta. Perfect,multumesc,apropo singura problema este ca nu am roata de rezerva si nici cauciucuri RFT,voi cum ati rezolvat,kit-urile de reparatie sunt folositoare in caz de pana?

Postez aici ca sa nu deschid alt topic,aveti idee daca jantele de 16" din otel de la fosta masina,un e46,pe care sunt montate cauciucurile de iarna,se potrivesc la e90? Multumesc Alex!

Locuiesc in Italia si am cumparat masina acum 4 zile cu 14000 de euro dupa ce am vandut e 46-le coupe cu 11000.Pretul daca este mare sau mic nu stiu,dar masina mi-a placut,cunosc vechiul proprietar,stiu cum a avut grija de ea ( chiar pot sa spun ca exagera chiar,dat fiind faptul ca pe fiica sa de 7 ani o punea sa-si scoata incaltamintea inainte de a se urca in masina)si chiar daca am gasit si mai ieftine , am decis totusi sa o cumpar pe aceasta,cu tot cu emblema de ///M

Priceless ,non priceless,stai linistit ca nu te invidiez chiar deloc,pur si simplu am cumparat o berlina pentru necesitatea de a avea mai mult spatiu !

Toate rautatile astea gratuite pentru o emblema care deja era montata de vechiul proprietar ,sincer,ma lasa rece,dar se pare ca acest lucru ne caracterizeaza pe multi dintre noi! Pt daryusl,masina a costat 14000

Multumesc celor care au apreciat masina , emblema M ramane exact acolo unde este , autoturismul a apartinut unui medic cu care din intamplare sunt coleg si da km sunt reali cu toate reviziile facute in reprezentanta. Folia care iti acopera toata masina face parte din dotarea standard a masinii?

In urma cu 3 zile am vandut coupe-ul e 46 si l-am inlocuit cu un exemplar e 90 cu pachet M. Masina se prezinta, atat optic cat si tehnic , foarte bine si a parcurs 96 000 de km din 2006 si pana in prezent.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET15&mospid=47637&btnr=34_1086&hg=34&fg=15 PIesa nr 6 este cea care te intereseaza,dar nu sunt sigur pt ca nu stiu anul de fabricatie al masinii tale. Pe computer nu vei avea nici o eroare dupa ce schimbi tuburile. Intra pe realoem si introduci datele masinii tale si vei afla codul piesei.

Si eu am ales sa schimb uleiul din cutia de viteze deoarece aveam aceeasi problema cu prima treapta,mai pronuntat la rece.Am pus ulei Royal Purple Synchromax,dar poti pune Castrol 75/90.Dupa schimbarea uleiului eu nu am observat diferente semnificative,dar pot sa-ti spun ca uleiul vechi era foarte inchis la culoare in conditiile in care masina avea 75000 de km,deci recomand schimbarea acestuia.

Salut,vezi se intampla ca zgomotul sa provina din dreapta fata si doar sa ai senzatia ca provine din spate,incearca sa ridici masina pe un elevator si sa verifici fiecare roata in parte.

Din cate stiu toate modelele e 46 au aceste clapete fragile.A mea este fabricatie 2005 si avea montate clapetele tip vechi si am decis sa le indepartez si am montat acele dopuri,mentionate de initiatorul topicului,cumparate de pe ebay.uk.Masina se comporta absolut normal.

Revin cu noutati dupa vizita la mecanic.Fulia este pe duca ,cand am ajuns la el mirosea a cauciuc incins si se vedeau bucatele de cauciuc faramitat aruncat in jurul fuliei.In concluzie am comandat pe net fulia marca Corteco(la mecanic era 345 de euro originala bmw)cu 190 de euro si daca tot desfac o sa schimb si curelele ,rolele si pompa de apa.

M-am gandit si eu la fulie ,este cea originala si astazi am incercat sa misc de ea dar pare in regula,maine o sa merg la un mecanic sa vedem ce zice! Zici ca asa ai patit si tu,crezi ca daca ar avea joc s-ar simti la mana sau nu ?

Salut tuturor,problema cu care ma confrunt de aproximativ o saptamana este urmatoarea:motorul are un zgomot care dispare si reapare in mod aleatoriu ca cel de tacheti sau culbutori uzati.La inceput am crezut ca este un intinzator de la curea sau pompa de apa dar se pare ca vine din zona distributiei.Credeti ca este posibil sa fie ceva in neregula cu lantul sau intinzatorul acestuia? Masina are 93000 de km si a facut schimb de ulei (castrol edge 0w30 ) si filtre cu 2000 de km in urma.Dupa parerea voastra care ar mai putea fi cauza zgomotului? Multumesc!

Salut tuturor,apelez pentru a ajuta un amic care astazi a avut un accident in Bucuresti si as dori o recomandare a unui service bun pentru inlocuire faruri,bara, capota si vopsirea celor doua elemente.Si in al doilea rand as dori o recomandare cu locul de unde sa achizitioneze piesele si eventual niste preturi! Multumesc anticipat! Si pentru a nu deschide un alt topic,va rog sa ma lamuriti in privinta urmatorului lucru,amicul meu este rezident in Italia cu masina inmatriculata tot in Italia,in acest caz cum trebuie sa faca cu asigurarea? Precizez ca el a fost de vina,adica a intrat in masina din fata,iar daunele au fost minore la masina cealalta(cateva zgarieturi pe bara spate).Din cate am inteles ,nu au chemat politia si nici nu au completat nimic ,doar au facut schimb de numere de tel ,urnmand ca maine dimineata sa se intalneasca. Va multumesc!

Calitativ,fata de celelalte marci enumerate,nu am vazut nici o diferenta,poate din cauza faptului ca fac schimbul de ulei si filtre la max 15000 de km.Din cat am observat pe cutia filtrului de ulei si aer scria"Made in Germany",iar pe cea a filtrului de motorina scria"Made in Israel"

Salut,da mai am clapetele si sunt in stare buna.Masina mea este un 320 d ,fabricat in ianuarie 2005 si fara clapete merge foarte bine,vezi ca poate ai uitat sau ai montat ceva gresit,verifica senzorul de presiune din spatele colectorului(eu am uitat sa-l montez si intr-adevar masina nu tragea la turatii joase)si mai verifica daca furtunul de la valva egr este montat cum trebuie sau daca valva functioneaza.

Puteai sa economisesti din energia ta pretioasa de om deosebit de inteligent si sa te rezumi doar la a corecta greseala pe care am facut-o,asa cum a facut defapt persoana care a postat dupa tine

Iti relatez din proprie experianta,si anume iarna trecuta am patit acelasi lucru,adica pompa,atunci cand puneam contactul,nu se auzea si in consecinta motorul nu pornea.Rezolvarea a venit prin schimbarea releului care actioneaza pompa de sub scaun si care este situat in spatele torpedoului.

Pai ce legatura are latimea cauciucului cu garda la sol!!!Ambele cauciucuri au inaltimea balonului de 65 de mm,difera doar latimea benzii de rulare si anume un cauciuc are latime 185 de mm ,iar celalalt are 195 de mm.

Eu am pus filtru de motorina Bosh facut in Israel si nu am avut probleme,dar pe unde mai exact pierde motorina? Poate filtrul nu are nimic si este de vina furtunul care poate nu a fost fixat corespunzator de catre meserias!

Daca ai inversat din greseala + cu - ul uneia dintre boxe asa se intampla,verifica inca o data

Salut,tin sa te contrazic,eu am un e 46 FL fabricat in 01/2005 si avea clapetele acelea din metal fixate cu cate doua suruburi foarte mici.Eu le-am indepartat pe la 80k de km si in afara de un mic joc in ax nu aveau alte defecte vizibile,dar am preferat sa nu risc sa le mai las montate si in afara de diminuarea franei motor nu am observat alta diferenta in comportamentul masinii! In functie de km masinii,poti face o verificare a clapetelor si daca tot desfaci galeria verifica si daca ai toate bijiile functionale dat fiind faptul ca se apropie sezonul rece

Eu nu sunt de acord,nivelul uleiului trebuie sa fie la maxim,acolo iti indica 5,5 litri care este si cantitatea data de producator ca fiind necesara.Eu am schimbat uleiul si am pus 5,5 litri si nivelul indicat pe joja era max.Dupa 13000 de km cand am refacut schimbul aveam pe joja nivelul la jumatate intre min si max,iar cantitatea care s-a scurs din motor a fost 4,9 litri.