cabron

este posibil sa se fi dus un cuzinet si sa bata pistonul sus,asa a fost la mine pe acelas motor,si este cam acelas zgomot,nu o mai lasa sa mearga ca prapadesti si arborele,fuga la mecanic cu ea pe trailer,sper sa ma insel ca ai c-am dat de cheltuiala . :frantics:

140 ron vrei ?

am patit si eu ceva asemanator saptamana trecuta nu mai tragea in a-ntaia si a doua, palpaia motorul sa aprins check enginul am fost la service,la tester mi-a zis ca poate fi o bobina ca ia aratat ca ar fi intrerupt dupa s-au mai gandit putin si mi-a zis ca este din benzina, dupa ce mi-a stins check enginul ma trimis sa o forjez cativa km,dupa si-a revenit,alimentasem de la omv,am inteles ca si astia mai baga apa in benzina masina este un e90 318i

poza

vand emblema e46,e90 pentru fata, stare foarte buna,originala,sau schimb cu alta spate e90. pret 50 ron. tel 0744905397

mai sunt in garantie? iti dau jumatate din suma pe care o ceri 300

din ce oras esti ca as lua 2 daca le dai si separat, le ai cumparat de noi,mai au garantie?

30 ron si o cumpar eu

o sa fie cam greu sa le desfaci,sar putea sa crapi geamul farului,am auzit ca tre bagate in cuptor si incalzite putin in constanta sunt uni care monteaza,acolo am inteles ca sunt modificate ale mele eu asa am cumparat masina

318i 143 cai este incepand cu 2008,si sigur nu o sa iti ajunga bani pt una in mintile ei si 320i 170 cai incepand cu 2009, pt asta nici atat la 7500 un 318i de 136 cp fara prea multe dotari cred eu

inccearca cu alte balasturi,ca cel mai probabil ele bruiaza,si uitate sa nu fie atarnate prin apropiere senzorilor,sub far

mar interesa de la far capacul cel mic pe unde se schimba becul, dopul de plastic rotund dintre stergatoare,este cam cat o moneda mai mare protectia de cauciuc de la butonul care deschide portbagajul, si o emblema spate poate intre timp mai apare ceva astept oferte :twitch:

tot la un e90 stie cineva daca se pot schimba semeringurile de la iesirea dinspre rotii,unde sunt burdufurile,fara sa fie nevoie sa dea caseta jos de pe masina.ms

jumate apa jumate antigel,de aceias culoare de care ai in motor dupa ce ai totul montat pui antigelul si cand este la nivel desfaci surubul de aerisire putin,pui gura pe gura vasului de expansiune si sufli pana incepe sa iasa antigel pe la surub,dupa care fara sa ei gura strangi surubul,dupa pornesti motorul si dai caldura la maxim,te uiti in vas si vezi daca pisa prin lateral antigel ,daca nu mai desfaci un pic surubul de aerisire si o accelerezi usor pana incepe sa pise antigel prin lateral in vas,strangi surubul mai completezi cu antigel daca este nevoie,si gata.totul tre facut inainte sa se incalzeasca motorul ca incepe sa dea afara antigelul busonul se schimba daca dupa ce se raceste motorul se suge furtunele,vacum in instalatie

eu am un 318i e90 fab 2007 motorul de 130 cp, si din ce mi-a zis propitarul este cipat la 145 cp,este full fara piele il am de anul asta, ca si consum imi arata un 7,5l 8 l consumul combinat,Pitesti si afara in conditile in care il cam alerg,un consum bun zic eu,defectiuni la ele cu km in jur de 100000 ar fi termoflotul,te cam lasa caseta de directie, ,capete de bara ,telescoape spate ,bascule fata,piesa care tine de relantiu nu stiu cum ii zice,toate defectele astea le am gasit la 6 masini pe care le am vazut inainte sa cumpar ,dintre care 2 cu motorul de 145 cp dupa 2008, la toate motorul incepe sa dea ulei pe toate partile,farurile se aburesc, cutia intra greu in antaia,cica e normal, masina este mai rigida decat e46le pe care l-am avut inainte,dar mai stabila si fuge mai tare,in rest o sa ai impresia ca este o chinezarie la cum este lucrata.bmwul nu mai este ce era asta este parerea mea in 2 luni de cand am masina ca si sfat mai bine iti ei un audi a4 motorul de 1,8i modelul dupa 2009,cica are un consum bum, asta daca vrei benzinar,si nu te grabi.bafta

emblema spate ,protectia de cauciuc a butonuli care deschde portbagaju si dopul rotund de plastic care este intre stergatoare ,de marimea unei monezi cu un canal de surubelnita in el da-mi un pret ms

se poate inchide

nu mai speriati omul,eu am avut pana de curand un 318i e46 si nu este chiar asa de speriat nici consumul nici intretinerea,pot zice ca in comparatie cu renault clio si opel calibra, masini pe care le-am avut inainte nu este diferenta mare la intretinere,doar sa gasesti o masina bine intretinuta,eu iti recomand 318i e46 si rabdare pana gasesti masina buna.bafta

si la mine se aprindea becul galben la ulei cand se incalzea motorul,am schimbat sonda care este pe partea de jos a bai de ulei si am scapat de problema la un e46 318i

Doresc sa cumpar un bmw e90 318i 143cp eficient dynamic,ofer 8000e 8500e,ca si dotari ma intereseaza sa aiba obligatoriu clima automata,sa nu fi suferit accident grav,sa aiba maxim 150000km verificabili,culoare negru,alb,gri sau albastru M, taxa de mediu platita.O pot cumpara incepand cu luna ianuarie.Puteti sa imi trimiteti detali ale masini pe adresa de mail sau pe forum. MS. Catanaaurel@yahoo.com

verifica calitatea benzinei,eu am pus un bidon de aditiv in combustibil, acum porneste ca vara

reseteaza telecomanda ,daca nu merge desfao si vezi daca face contact bine inauntru,sau incearca cu o baterie noua ,daca zici ca ledul se aprinde slab

reseteaza cheia,daca nici asa nu merge trebuie desfacuta si vazut daca face contact bine inauntru

probabil o sa te lase alternatorul,am patito pe alt model de masina

Se mai poate face sa se aprinda luminile de la semalizatoare cand incui sau descui masina,doar ca este un pic mai complicat, eu am folosit un condesator de 10000,un releu si 8 diode de 1N4007.am cautat firele care duc in usa ALB cu inscris si ALBASTRU cu inscris care sun firele care comanda electrobobina pt inchiderea centralizata.de la ele am tras doua fire pe care le-am trecut printro dioda fiecare cu sensul inspre condesator [careia trebuie sa ii dati si un minus permanent la celalan piciorus] condesator care comanda bobina releului la inchidera si descidera masini [releului trebuie sa ii dati si lui un minus permanent la celalanta borna a bobinei].Acum trebuie doar sa luati un plus[indicat plus de pe firul rosu gros care alimenteaza blocul de lumini] si sa il treceti prin contactul releului iar la iesire din releu trebuie sa scoteti 6 fire pe care tre sa puneti cate o dioda cu sensul inspre becurile de semnalizare, firele carora le gasiti in spate la blocul de lumini, firele au culoare 2 de Albastru galben care sunt luminile de pe aripi fata,2 de Albastru verde luminile din fata si spate pe stanga si 2 de Albastru maro luminile din fata si spate pe dreapta,puneti in paralel pe firele aceste cate un fir din cele 6 care dau plus becurilor la cuplarea releului,diodele nelasand sa treca curentul inspre releu de la becuri atunci cad aveti semnalizarea sau avaria pusa,care in momentu cand este pusa si incuiati masina se opreste din licarit si raman aprinse cateva secunde pana se descarca condesatorul dupa care continua sa clipesca.La mine nu mi-a dat nici o eroare si functioneaza perfect,eu nu am reusit sa gasesc firul care comanda releul luminilor de semnalizare si avarie sa se aprinda toate in acelas timp,de aceia a trebuit sa scot de la releu cate un fir pt fiecare bec.Eu am facut asta la un e46 si nu mi-a luat mai mult de doua ore,in cazul in care nu corespund culorile in blocul de lumini, desfaceti lampile si vedeti ce culori au firele,este un marun care este minus si celalant care este plus,asa tre sal cautati pe celalant in bloc de lumini.Bafta sper ca am fost destul de clar in explicatie.