lica

la mine a fost piesa cu tepi acum vreo 4 ani,iar anul acesta telefonul a decis sa nu mai adoarma si sa imi consume bateria.nu il folosesc asa ca i-am scos siguranta si de atunci nu mai am probleme.

am fost verificat.atat eu cat si pasagerii si actele masinii.nu au intrebat niciodata a cui e masina,de ce e la mine,nu au pomenit de procura.ultima data in martie, in It ne-au tinut vreo 20min pana au verificat pe fiecare in parte. in It s-a dat o lege ca daca esti rezident automat trebuie sa iti inscrii masina acolo si nu iti convine ca platesti asigurare mare,iti vin toate amenzile etc.si atunci majoritatea care au rezidenta aici isi inscriu masinile pe numele altora care nu au tangente cu It si circula linistti.cand sunt opriti spun ca e masina lui ”X” care a venit in vizita.asa ai driblat legea,dar mai presus de toate amenzile de la radarele fixe si altele,care deocamdata nu ajung in Ro.

nu e nici o problema la vama.cel putin la vamele cu Ungaria nu e. am iesit si intrat in tara de mai multe ori cu masinile altora care nici macar nu se aflau in masina.am fost si oprit in Budapesta pt control de rutina si in Slo si nu a fost nici o problema. totusi eu as radia masina imediat ce as vinde-o.de ce sa imi vina mie amenzile altuia sau cine stie ce complicatii.

gandindu-ne si la consumul de curent 55w pt halogen si 35w pt xenon ajungem tot la concluzia ca becul halogen se incalzeste mai tare si arde mai repede oglinda

nu am spus ca au intensitate mai mare ca si xenonul. insa nu e departe de xenonul de 4500k care vine pe original. bine la mine sunt si farurile noi,oglinda in stare perfecta. eu sunt curios de un lucru:care bec distruge mai repede oglinda?halogenul sau xenonul?

eu folosesc H7 12V 55W NightBreaker Plus OSRAM. intre un bec normal H7 si astea e diferenta imensa.pe ele scrie 90% in plus. cu asa becuri nu cred ca o sa mai simti nevoia sa te complici cu xenon aftermarchet.

de unde le scoti frate?3-4000euro sa schimbi distributia la N47?tu vorbesti in cunosinta de cauza ,ai facut operatia asta,sau cunosti pe cineva care a facut-o sau doar dai cu presupusu? habar nu ai cum se schimba distributia.sa scoti tot motorul afara pt a schimba distributia e una,sa desfaci motorul e alta. poate fi mai simplu de schimbat asa(il desfaci din suporti si ce mai e,il agati de un cric il scoti afara si lucrezi ca boieru), decat sa desfaci toata fata masinii cum se face la vw passat,cel putin la modelul pana in 2005.nici macar cureaua de la alternator nu prea o poti schimba daca nu dai bara,farurile si ce stiu mai ce jos.nu mai da cu presupusu ca nu ajuta pe nimeni.

nu am schimbat lantul pt ca nu a fost nevoie dar am schimbat alte piese costisitoare care sunt in categoria probleme generale la e39.gen modul de abs care costa mai mult decat distributia la e60 la fel se poate cataloga si distributia la noile motoare de pe e60.daca trebuie schimbata o schimbi sau nu fiecare cum considera. oricum bmw no o sa faca recall daca pana acum nu a facut

de unde ai dedus asta? la orice motor se schimba lantul si ce mai tine de distributie,la unele mai devreme la altele mai tarziu. orice marca are problemele ei la motoare si nu numai.daca tot ai pomenit audi de ex axul cu came.

foarte corect ce ai zis.sunt si mecanici care te fura dar astia deobicei nu lucreaza cu hartii.si eu am avut experiente de tot felul. dar la un schimb de distributie daca mergi la un service mare,ceri factura si garantie eu zic ca macar pe perioada garantiei conduci linistit si cu placere. la un 520d 177 cp un unchi de al meu a facut operatiunea asta la achizitie ,desi nu se auzea zgomot de lant.a vrut sa stea el linistit. eu sunt de parere ca daca nu iti permiti sa schimbi distributia la achizitia vreunuia din aceste motoare la care au aparut probleme,atunici ar trebui sa se orienteze spre alta marca non premium.

da ce au servisurile romanesti raie? iar daca juma de motor inseamna aprotimativ 2000lei piese atuci eu as da 4000 sa pun unu nou i-a A3 la ala nu se schimba distributia in veci!si daca se schimba se duce la service in Germania

poi daca zici ca ai tot completat cu ulei inseamna ca pe undeva il pierzi.verifica furtunele daca zici ca, caseta e ok,apoi schimba tot uleiul si indicat ar fi sa pui original nu e asa scump.50lei am dat eu pe un litru. eu nu am prea auzit multe cazuri de pompe servo duse la acest model. eu am 430k cu a mea si merge perfect,dar e suficient sa ii lipseasca f putin ulei si gata face zgomot pe viraje.

uleiul nu ar trebui sa fie nicidecum negru sau murdar.cel original e de culoare rosie. ce ulei ti-a pus mecanicul cand ai schimbat pompa? mai intai inceraca sa mai pui niste ulei in rezervorul pt servo. eu am patit sa imi faca zgomot la viraje dar s-a rezolvat completand cu circa 100ml de ulei. nu e moarta pompa daca face zgomot doar pe viraje. furtunul ala e uns cu ulei pt ca mai mult ca sigur ai avut prea mult ulei in rezervor si ti la dat afara pe la buson apoi s-a prelins pe acel furtun.se intampla asta la drumuri virajate unde soliciti mult servoul si uleiul se incalzeste,isi mareste volulmul si da pe afara.

pompa de joasa presiune esti sigura ca functioneaza perfect?incerac cu o alta pompa.ca sa nu o cumperi degeaba incerca sa imprumuti de pe o alta masina care functioneaza

bine de stiut! un an ti-a luat sa remediezi problema asta?

sunt curios cine a votat peste 600k eu sunt la peste 400k singurul dealtfel

scuze de offtopic.cum ai depistat ca e defecta piesa respectiva? am si eu probleme cu descarcarea bateriei de aia intreb.ms

1200lei am dat eu pe injector bosch nou,cu factura si garntie 1 an 1400lei e original nou cu inj vechi la schimb la un coleg de pe forum asa erau preturile acum 2 ani cand am schimbat eu.acum nu stiu

asta cu uleiul in motorina nu am mai auzit-o. eu am avut de schimbat doar unu si am ales sa pun nou. de reparat nu s-a putut. poti pune si second,iesi mult mai ieftin dar exista riscul sa ai din nou probleme cu ele si iar platesti manopera. n-ar fi o problema daca ar fi mai accesibile dar ai de dat jos admisia ca sa ajungi la ele,e putin de munca.

atunci verifica pompa de joasa presiune”de sub scaun”probabil nu mai face presiune suficienta.se vede la test

are 525d. pompa din rezervor sau cea de sub scaunul soferului.daca face asa doar cand ai mai putin de 30l de motorina atunci e cea din rezervor.

1.pompa din rezervor pe mine m-a costat 160e la reprezentanta in it. daca e 525d are sigur pompa de motorina sub zona scaunului soferului.practic este sub podea acoperita de un scut din plastic. 5.e usor de demontat,poti sa il dai jos si singur.apoi il trimiti la cineva care a mai facut treaba asta,de ex aici citeste post 148

1.litrometrul e normal sa fluctueze putin cand ai in jur de 15l in rezervor...asa face la toate,dar nu e normal sa se opreasca in mers.daca se opreste cand mai ai in jur de 15l atunci verifica pompa din rezervor.la mine asta a fost. 2.aveam zgomot cam cum ai descris tu,cand luam viraje in viteza din cauza ca imi lipsea putin ulei la servodirectie.cam 100ml am completat si nu a mai facut. 5.pixelii morti din afisajul bordului se pot rezolva cam cu 250ron 6.parbriz nou e in jur de 700ron.nu stiu daca se poate polisa...si eu am aceeasi problema.

ti-ai cam rsp singur. corectii cat mai aproape de zero trebuie sa ai. mergi la mecanic,unu care se ocupa de probleme de injectie.fa un test la injectoare si o sa iti dea el diagnosticul.

+1