lica

daca pui sare. daca nu pui si ai becul aprins,nu sare nici un airbeg. eu am luat ceva asemanator de la un mecanic,dar m-a costat 50e. e simplu de montat.deconectezi mufa de la plasa si conectezi smecheria aia in loc si ai rezolvat problema. cred ca il poti comanda chiar de pe acel site.daca nu parca era cineva pe forum care vindea asa ceva

nu se codeaza nimic.se instaleaza doar piesa din lincul dat de "bedwap" rezolva cat mai repede pt ca in caz de accident,daca o sa ai becul aprins la momentul respectiv,nu o sa iti sara airbegurile.e vb de siguranta ta si a pasagerilor

poi ce senzor ti-a dat eroarea?stanga sau dreapta spate?inverseaza-i si vezi daca da eroare pe aceeasi roata.daca nu,e senzorul de abs.daca da verifica cablajul pana la modul,daca e bun si asta atunci modulul...

m-am uitat e 365 dolari.nu ma sperie pretul piesei pe cat ma sperie manopera,pt ca sunt in It si la reprezentanta e vreo 50euro ora si ma gandesc ca e ceva de munca daca se da jos distributia. sper sa fie doar uleiul obosit sau senzorul

deobicei asa schimb uleiul intre 15 si 18k si am pus mereu castrol magnatec 5w 40.il schimb saptamana asta. nu am avut probleme,are 420k acum.nu consuma mult, deobicei completez cam juma de litru pe la 10k dar nu e neaparat.daca nu completez abea pe la 18k ajunge la minim pe joja.sper sa nu fie pompa de ulei ca ma gandesc ca e scumpa.

da exact.stiu ca la benzina e o problema mai frecventa,dar la mine e 2500 diesel comonrail si pana acum nu am vazut becul acela vreodata aprins (doar cand pun contactul) am verificat uleiul si nivelul e ok,nu e nergu desi trebuie sa il schimb,are vreo 18k insa mi s-a parut tare subtire...poate de ce era cald,probabil incins bine dupa 20km de urcat de la 500m la 2000m altitudine. m-am gandit si eu la senzor pt ca nu stiu daca e normal sa palpaie sau ar trebui sa stea aprins. pe drumul de intoarcere nu s-a mai aprins deloc.

s-a intamplat azi mergand spre o statiune de sky. aveam de mers total 40km din care ultimii 20 in urcare si drum destul de virajat.nu am fortat,am mers normal pana in 3300rpm si predominant in treapta 3. pe ultimii 500m am observat ca a inceput sa palpaie becul de la ulei in culoarea rosie dar numai la relanti.cand uraca in ture nu mai palpaia. ce inseamana cand palpaie asa? cand se aprinde becul cu galben stiu ca inseamna ca lipseste ulei si ar trebui completat. cand se aprinde rosu e mai grav.lipsa presiune sau lubrifiere slaba

probabil prietenul tau a nimerit una din piese cu defect de fabricatie sau s-a defectat la montaj. radiatorul in interior nu cred ca necesita curatare dar daca vrei ii desfaci cele doua furtune si bagi un furtun de la un robinet prin partea de sus. il speli bine pana curge apa curata ,lasi sa se scurga apa din el si ii pui la loc furtunele. cel mai important e sa cureti radiatorul la exterior in special partea dintre radiatorul de racire si cel de clima.acolo se aduna multa mizerie.cu un jet de apa dinspre motor spre radiatorul de clima o sa il cureti perfect.

ani-daca cel de la EGR l-ai verificat si e ok,atunci celalalt e de vina.pune pe original,sau behr.la fel imi facea si mie...la viteza scadea temperatura la apa pe ceas.

problema avuta de tine nu se aseamana cu cea a colegului "vali" lui ii functioneaza ASC-ul.doar ABS-ul nu ii functioneaza uneori.posibil sa ii fi intrat apa in pompa de servo? @vali- verifica sub filtrul de polen din partea dreapta cum te uiti din fata spre motor,daca nu cumva tie infundata scurgerea de apa ce intra in aripa.daca e infundata iti intra apa in acel compartiment si implicit la pompa servo. au mai patit multi asa

toti vorbesc si se pricep din fata calculatorului...dar de ce nu se duce nimeni din jud Salaj sau careva din Cluj sa vada una dintre masini daca tot exista invitatia facuta? stiu!nu are nimeni timp...dar pe forum au timp sa stea sa i-a la misto pe unu,pe altu care mai pune mana si face cate ceva la masina

poi cand e aprins martorul,franeaza ,dar nu mai functioneaza abs si se blocheaza rotile. cand abs-ul functioneaza e normal sa bata pedala,sa se intareasca si sa faca zgomot.simtomele astea le simti cel mai tare pe drum acoperit cu polei sau zapada.pe asfalt curat nu sunt atat de evidente pt ca are mai putin de lucru sistemul de abs. oricum nu ar trebui sa ti se aprinda becul in bord. mergi la un electrician auto sa ii faca un test sa vada de unde vine eroarea,care roata,care senzor...

doar martorul ABS sau concomitent se aprinde si cel de la ASC?

sunt oameni harnici,iuti de mana care atunci cand ajung la pompa de benzina nu stiu ce sa faca prima data...sa ia pistolul de la pompa sau sa deschida busonul de la rezervor? si atunci le face amandoua de-o data...i-a pistolul fara sa se uite de care soi e, scoate repede busonu cu cealalta mana si baga...si la final isi baga mainile in cap:)

merci de sfat. eu nu am avut probleme sa imi urce apa peste normal.vascoul mergea de nebun vara dar facea fata sa raceasca. insa cu ocazia asta am curatat si eu radiatorul ca l-am observat destul de murdar.l-am facut lacrima,la fel si interculerul. la mine alta a fost buba.la vasco meu original i s-a spart rulmentul si ramanea oarecum blocat adica "vuuia" mereu si la prima pornire dimineata -10grade.am luat unu nou marca vemo l-am schimbat si asta la fel "vuia".nu asa urat ca cel original defect, dar nu se comporta normal. apoi am luat un sh original ieftin cu 20E l-am montat si nu am treaba de atunci.l-am auzit si cupland deci...sa vina vara:)

pur si simplu il pui acolo,nu trebuie sa intre fortat.prin tubul ala se va scurge eventualul lichid in exces

probabil din cauza ca trebuie oricum sa cumperi 7l ca sa iti ajunga pt schimb.cert e ca intra doar 6,5l la 525d e39

trebuie sa gasesti o gaura rotunda de dimensiunea acelui furtun,in caroserie,mai jos,pe langa vasul de expansiune in care se baga capatul acelui furtun si gata.

ziceam mai sus ca am schimbat eu si bucsele de la bratul din fata(cel stramb)defapt tot bratul,bucse bara stabilizatoare,bielete,capete de bara,celelalte brate... tot ce tine de articulatia fata am pus nou pe lemforder.si acea bataie la drumuri cu mai multe gropi a ramas. amortizoarele sunt ok. rulmentul de viraj care e?de asta nu am auzit pana azi.dar poate un rulment sa produca o bataie? eu zic ca e din caseta acea bataie.se stie ca se mai strica unele mai devreme altele mai tarziu,unele curg ,altele fac zgomot si joc in volan.asa ca dupa 11ani si 420k km m-am decis sa ii fac o revizie si la caseta de directie cat de curand. va tin la curent daca a disparut bataia dupa...

acea bataie de care zici o am si eu.in dec am schmbat toate bratele si bucsele posibile pe fata si acea bataie tot a ramas.telescoapele sunt ok mai ramane de vazut caseta de directie. farurile au o problema generala.li se rup elementele de ghidaj.se pot schimba costa in jur de 80ron pe far.desfacutul farului e mai greu

kilometrajul,consumul instant,viteza a 3-a la stergatori,autonomia nu iti merg atunci cand ti se aprind martorii de la ABS si ASC. pt asta vezi urmatorul linc: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/69664-repar-module-abs-asc-asct-dsc-dtc-toate-modelele-de-bmw/page__p__953814__fromsearch__1#entry953814 pt oscilatii si restul simtomelor verifica injectoarele.se poate si pe tester dar cel mai sigur e pe banc.cu un drum poate ii verifici si bujiile

aham...dar de ce la e39 nu oscileaza turatia motorului cand calc ambreiajul?

da ai dreptate poate fi si asta, dar se intampla rar pt ca e greu sa ajungi la o asa dereglare a unghiurilor(doar daca nu iti pasa deloc de maisna si tragi pe ea pana isi da duhul). a da, mai poate fi de la cauciucuri de dimensiuni diferite pe aceeasi punte,sau un caciuc mai uzat decat celalalt. oricum trebuie facute investigatii serioase.asteptam initiatorul sa ne spuna rezolvarea

de 3 ani circuli cu masina fara abs si asc? pe ce tester ai pus masina si nu ti-a dat eroare daca spui ca ai becurile de la abs si asc aprinse in bord de 3 ani? bordul nu cred ca are vreo problema.problema ta vine de la vreun senzor de abs in cel mai bun caz sau de la calculatorul de abs.

mestere s-a vandut cu 100euro si nici macar nu a trebuit sa pup mana cuiva multumesc bmwclub!se poate inchide...