Stefann

Am sa ii iau in considerare , arunc o privire si la ei.

E undeva sub filtru de aer , trebuie demontat ceva mai mult din motor (mai multe piese) , dai si filtru de aer jos si e sub el , prins in cateva suruburi. Se schimba cu tot cu suportul(capacul) de plastic.

Deci pana la urma cea mai buna si eficienta metoda este de a oprii becurile cand iti speli parbrizu.......singurul lucru naspa e noaptea la 120-130 sa vrei sa faci asta :blink:

Nici nu trebuie sã o cunoºti. Iei un GPS ºi aia e Germania... eu nu i-aº da bani altuia sã mi-o aducã , poate face pe samsaru cu tine ºi ala ºi sã aleagã din necunoºtiinÞã sau rea-voinÞã o alegere greºitã. "Samsaru" e un prieten bun de-al meu , care cu asta se ocupa . Evident ca am vorbit ipotetic , prefer sa ma duc impreuna cu el cand ia o masina si sa imi alege eu cu ochii mei , nu ? Azi am mai vazut 2 x 525d din lista mea si nu mi-au placut , la fel cu probleme evidente , destul de costisitoare .

Aoleo , ai Casco la BCR ? Destul de naspa , si mie mi-au facut o faza la o dauna si ma tin cam mult cu plata . Cred ca se duc si astia pe apa sambetei.

Asta e regula de baza , dupa ce cumperi o masina SH ii verifici/schimbi TOATE consumabilele deoarece nu ai nici o certitudine cu ele. In continuare , schimbul de ulei , tinand cont de aglomeratiile de pe pamanturile patriei , sa zicem ca ar fi ok undeva la 10-12k km.

Ai grija unde le vopsesti , sa iti iasa ok , ca pe urma daca sunt vopsite naspa , e si la interior si arata urat pentru oricine se urca in masina . Vrei sa le faci gri sau argintii ? Masina ta e cea din poza , alba ?

Cand ai schimbat filtru epurator ? Am avut un prieten cu 318d cu FIX aceiasi problema , unii ii ziceau chiulasa , altii garnitura de chiulasa altii turbina si era filtru epurator :blink:

@bogdan1980 Pai una din ele era lovita si refacuta prost , iar cea cu F U L la numar avea diverse probleme , era atins spoilerul spate , spoilerul fata (atinse calumea,nu joaca) , stop stanga spate spart , toba rupta+sparta , fluctuatii la relantii , parbriz schimbat prost(chedere nu mai stateau la locul lor de nici o culoare) si multe multe altele. @Dan98 E riscant , nu prea cunosc Germania sa plec de nebun sa iau masina , mai ales ca nu prea se tin cont de rezervari prin telefon si sa ma duc sa umblu 1 saptamana sa cheltui 500-1000e mai bine dau cuiva pe care cunosc si mi-o aduce el de afara. @Dan_Alex prima nu era ieri pe autovit(sau nu am vazut-o eu) iar a doua nu stiu , nu ma atrage deloc.

Pana la urma totul tine de gusturi , corect ?

Azi am vazut din lista 6 si 7 . Dezamagitor.

Cu cea mai mare placere . Maine pe lumina am sa fac 2-3 poze cu volanul si le postez impreuna si cu numarul baiatului. Eu unu sunt FOARTE multumit de cum a iesit.

Ii caut maine telefonul si il postez.

Exact , iti trebuie schimbate placutele si neaparat si senzorul (daca nu vrei sa iti ramana permanent aprins in bord). Ce ai rezolvat cu mirosul din masina ?

E relativ simiplu . Citeste si ce au postat baietii mai sus. Sunt convins ca dupa ce il desfaci pe primu si vezi cum e , dupa aia totul o sa ti se para simplu. P.S. De ce vrei sa le dai jos ?

Nu e nici o problema. In cursul zilei de azi am vizionat 3 x E60-uri , 1 x 530d si 2 x 525d . Rezultat = nesatisfactor. M-am speriat de ceea ce am gasit pe piata , pana acum , numai masini obosite , cu probleme , cu defecte destul de costisitoare(mici zgareituri,infundaturi,stopuri crapate,etc) . Pana acu nu am gasit nimic nici macar un pic interesant.

Subscriu la ceea ce ti-au zis baietii mai sus. In plus : Pentru un detailing interior exterior in TM vezi ca avem si pe forum pe cineva care se ocupa cu asa ceva , nuzercool , am auzit ca lucreaza bine. Pentru a afla toate detaliile despre masina , du-te cu ea la un tester urgent si urc-o si pe rampa. Verifica placutele daca mai merg sau trebuie schimbate. Uleiul + filtre neaparat schimba-le , nu exista nici o certitudine ca sunt schimbate , timerul din bord il poti reseta si tu manuale , deci nu e concludent.

Cam pe la ce preturi se gasesc la voi astfel de kituri ? Nu e mai profitabil si mai sigur sa iei de la o firma de renume , la un pret , prin curierat din Bucuresti sau Constanta spre exemplu , garantie etc ...... ?

dc vrei sa vopsesti masina nu ar tb sa dai mai mult de 1000 euro (fara indreptari si tinichigerie)... Pai asta e pretul in general , la o vopsitorie buna , in jur de 1000e. Asta nu inseamna ca poate costa acelasi vopsit si 2000-3000e , depinde doar unde o vopsesti :blink:

Farurile de pe masina sunt after market , se gasesc si pe net de vanzare , la 200-250euro setul ,dar nu sunt cine stie ce , sunt cu angel galben. Mi se par urate pe 3'er. Oglinzile la fel. Intradevar la interior imi plac scaunele si volanul , dar atat . Nu are nimic deosebit , nu are navi spre exemplu.

nu am folii, iar viteza nu era asa mare.cei de la casco au spus ca nu se poate asa ceva pana am adus o foaie de la bmw cu semnatura inginerului sef prin care se specifica ca se poate. Pai la ce te asteptai din partea lor , sa zica Da sa traiti si sa iti dea banii ? La cine ai asigurare ?

Vezi ca la AB si Filaret e cu programare in prealabil , nu poti sa te duci azi de exemplu.

Cine a spus de masina din targ ?

E scumpa pentru ceea ce ofera , 210 000 km , aer manuala , culoarea.......

Exact... perfecta ca a3-a a 4-a masina... nu o iei pentru valentele sportive, pentru ca vedem exemplele de masini noi.... "sportul evolueaza" Te cam contrazici cu toata lumea de pe forum. 850CSI in stare foarte buna si intretinuta bate la fund FOARTE multe masini sport de la ora actuala la multe capitole , chiar foarte multe. P.S. Nu poti compara un M3 sau M5 cu 850CSI . Eu personal daca as avea banii necesari pentru o asemenea masina , fi sigur ca as alege 850CSI. Este o masina care pentru anii care ii are (posibili mai multi decat unii oameni prezenti aici pe forum) bate la fund multe masini ultimul racnet , sport si din pct meu de vedere se tine cu brio dupa M3-ul sau M5-ul nou.