raulnicolae

am suflat in gaurile alea 2 de la electrovalva si nu mergea asa usor!

pai cand am curatat electrovalva am suflat prin gaurile alea 2 dar nu pot spune k am suflat usor prin ele.trebuie sa treaca usor aerul?

))) da a mea ii diesel.bujiile atata ca se incalzesc sa porneasca mai usor cand ii frig.

nu-ti vine sa crezi? ))

uneori la mers sub 2000 turatii si la reaccelerare parca are un hop.de curatat am curatat egr admisia,senzoru de pe admisie si filtru de la electrovalva egr.

in 3 secunde maxim de automat cu toate bujiile arse. 320d 136

porneste si fara bujii.la a mea am toate 4 bujiile arse si porneste la prima cheie si la -14 grade cand or fost amu-s cateva zile.maxim 3 secunde de dat la automat si o ia.

am curatat si egr si electrovalva de la egr.dar numa cateodata intrerupe cand merg cu masina constant intre 1500 -2000 iar acul de la consum ii pe la 4-6/100 si accelerez .daca accelerez la fund de la 1000 de ture nu intrerupe merge constant.

Chiar nu stie nimeni ce poate sa fie"?

uneori la mers constat sub 2000 de ture cand accelerez intrerupe adica are un homp uneori.am curatat si filtru de la electrovalva egr si tot mai face cateodata.

am curatat si eu filtru ala dar tot mai smuceste cateodata.adica daca merg constant de exemplu cu 1500 de ture si accelerez are cateodata un hop,nu neaparat de la 1500 de ture.cam sub 2000 de ture se manifesta.oricum ceva schimbari tot s-au facut de cand am curatat filtru.

aia is aburi.de la frig face asa.

normal ca vara nu face ca atunci nu bagi caldura in masina si motorul ii tot cald :twoup:

nu am probat ca a fost putina.dar la ce ajuta daca probezi cu magnetul? nu am probat ca a fost putina.dar la ce ajuta daca probezi cu magnetul?

nu ca a fost putina si parca mi-o zis mecanicul cand a schimbat filtru ca nu ar fi nu stiu ce problema.dar da o probez cu magnetu de ce imi dau seama?

nu ca a fost putina si parca mi-o zis mecanicul cand a schimbat filtru ca nu ar fi nu stiu ce problema.dar da o probez cu magnetu de ce imi dau seama?

nu ca a fost putina si parca mi-o zis mecanicul cand a schimbat filtru ca nu ar fi nu stiu ce problema.dar da o probez cu magnetu de ce imi dau seama?

daca pilitura ii de la pompa de injectie inseamna ca motorina ii mai seaca de acolo faza cu uleiu.

cam cat mai merge pompa de cand apare pilitura? dar dak o amestecam cu ulei d motor are ceva?

si la mine am gasit putina pilitura in carcasa filtrului de motorina:(

opreste clima sa vezi ca nu mai oscileaza turometru.oscileaza cand ii cu clima pornita si nu ii apa la 90.

60 de lei am platit pt schimbat si 550 am dat pe fulie

pe partea marcata cu rosu in poza lipiti banda adeziva bizon car tape.se lipeste p amandoua partile iar partea care ramane de deasupra se spala cu ceva ca sa nu mai fie lipicioasa.

depinde de care sunt. eu am schimbat unul si am pus care a fost mai ieftin si de atunci imi vibreaza masina la relanti

si-au revenit farurile singure.