chas3

Marfa.. vorbeam si singur acum.. :)

Cam 800 de mii parca. Nu cred ca are rost sa cauti pe la dezmembrari, dar e alegerea ta. Practic e o sarma, deci nu se poate spune ca il iei uzat. Viteza maxim nu prinzi decat pe bord probabil 220. Legat cu ambreiajul, incearca cu ce s-a sugerat pana acum, aparent patineaza, dar cam greu de decis pe internet :blink:

Pai asta era ideea, daca nu ti se aprinde, ai si alta problema pe langal faptul ca sunt taiate firele de acolo. Ca sunt taiate firele inainte de senzor, ar trebui dimpotriva, sa iti stea mereu aprinsa avertizarea de la placute. Acum ca zici ca nu se aprinde nici in POS2 la cheie, cel mai probabil sa fie scos becul din bord. Trebuia sa se aprinda 1-2 secunde cand bagai cheia. Concluzia: -verifici daca e ok becul din bord -ajungi la stadiul sa ti se aprinda becul in bord (doar nu ai senzor) -cumperi senzor si il pui unde iti lipseste

Mai bine iti cumperi angel-eyes. Series | Tuning Displacement 1895 Compression ratio 9.7:1 max. Power 77 kW / 105 hp | 87 kW / 119 hp max. Torque 165 Nm bei 2500 rpm | 181 Nm bei 2500 rpm Vmax 200 km/h | 206 km/h

Scuipi? :)

Cel mai probabil termostatul. (nu ai vasc)

2. Pe dreapta nici nu ar trebui sa ai senzor. Daca nu se aprinde in bord, ori e pus in scurt pe undeva ori (echivalent cu senzor ok, deci nu se aprinde), ori e ars/scos becul din bord.

Mai grav o sa fie cand te prinde ca butonezi la 5-ul furat :) Link-ul ala de pe bimmerworld chiar e cel adevarat. Daca vrei cobor si eu acum sa facem impreuna (fiecare la a lui, desigur :blink: )

Mai tare ar fi sa bubuie ceva si sa dai vina pe noi :)

Si un E39, pentru proba 2. :)

Nu mai probezi? Te ingrijoreaza frigul sau hijackul de E39? :)

Nu-i da idei!! :)

Perfect! Le scoti pe amandoua la imprimanta si cobori la E46-le tau, dupa care faci un hijack la un E39 pe strada sa probezi si la el :blink:

Eh.. ma refeream la link-ul de la bimmerboard si la ideea pe care o daduse paul. N-am observat la ce link dau quote. :)

Mai bine le noteaza sau le scoate la imprimanta. Si eu am zis prima data ca le tin minte si cand am coborat prima data uitasem si ce vroiam sa fac de fapt :) Later edit: acum serios.. incearca link-ul pe care ti l-a dat Bavaria. Asta in caz ca nu vrei sa vezi rasaritul in fata OBC-ului :)

Pai asa chiar o sa inghete, ca iti dai seama ca o sa dea sa se joace la toate acum. Noroc ca merge si cu motorul pornit. :)

La 19. Folosesti doar butonul din stanga ta.

Te duci intai la TEST 19 si mai apesi odata. Trebuie sa scrie ceva cu LOCK. O sa ai acces la restul de functii dupa aia. (ca sa te mai incalzesti, joaca-te la TEST 2 putin :blink: )

Daca nu e faceliftuita, degeaba zic eu ca e 2001 :)

Nu e TU (daca la asta te referi :) )

Yeap. A mea e XI - 2000. Bineinteles, cu procedura descrisa de paul, ca eu am sarit un pas din ea cand am scris :)

La fel cum ti-a zis paul, numai ca nu dai drumul la buton cand apare TEST 1. Tii apasat in continuare pana apare RESET si atunci mai apesi odata pentru confirmare. Trebuie sa scrie END SIA daca reusesti.

Eu unul mi-am imaginat ce e, raspunsul fiind in partea a 2-a a post-ului ala. Daca te referi de unde anume cumperi rama, incearca la magazine care se ocupa cu instalari alarme si audio auto. Eu unul am luat rama (de cas/cd, nu dvd) din Vitan, si aveau aia tot felul de accesorii de genul asta.

Am zis pana se termina strada sau gazul :) adica inertia de la cei 10kmh nu poate sa te duca cine stie ce unde. In exemplul ala daca scoti din viteza si o lasi pe liber, mai mergi doar ceva metri care intr-adevar sunt datorati inertiei. Daca o lasi in 1 mergi pana ramai fara gaz. Oricum, aici zici ca avem inertie :) Exemplu #2: esti pe loc (0kmh), bagi in treapta 1 si iei incet piciorul de pe ambreiaj, fara sa calci acceleratia, desigur. Ceva de genul plecare din rampa, numai ca ridici ambreiajul de tot. Din nou avem miscare fara acceleratie :) Later edit: fara pedala de acceleratie apasata me refer :)

Atunci imi datorezi tu o explicatie pentru exemplul pe care l-am dat :blink: