chas3

Un fel de Johnny Knoxville :blink:

Bine, aici depinde si de ce urmareste fiecare. Daca nu ai "sindromul piciorului greu" si nu te deranjeaza ca ajungi la 100kmh cu 1-2-3 secunde mai tarziu, nu conteaza asa mult lipsa de putere.

Daca mergi pe carburant platit de altii, benzina desigur. Daca nu, la 5-6k km/luna s-ar amortiza cu siguranta investitia intr-un diesel. Totusi, probabil o sa ti se para submotorizat 520d-ul, mai ales daca zici ca tocmai te-ai dat cu un 530d.

Depinde ce destinate mergi, desigur.

Credeam ca a fost grabit de la spate de altcineva :)

Aceeasi treaba. Zi un email. :blink:

Pai nu e lovit din spate?

Poate am fost eu traumatizat, dar cel putin la suspensie, un Passat e mai scump de intretinut decat un E39. :blink: O metoda ar fi sa ceri unei firme care vinde piese auto, o lista cu preturile la consumabile pentru ambele masini, in ideea ca masina pe care o cumperi nu are probleme majore, asta o sa fie tot ce o sa schimbi pentru o buna perioada. Incearca sa iei modelul cu facelift, pe langa faptul ca arata mai bine, ar avea si multe din probleme rezolvate. Si nu ai specificat, daca vrei benzina sau motorina.

Daca zici ca mergi atat de putin nu prea are rost sa iti iei diesel. Intretinere ieftina sau scumpa e o chestie relativa, depinde de buget si cu ce compari. Comparativ cu un Passat nu mi se pare mai scumpa, de exemplu. Probleme mai dese ar fi turbine ucise si debitmetre. Parti negative: spatiu destul de mic, suspensie cam sensibila pentru Romania. Faceliftu' normal ca e mai scump, dar daca iti permiti, ar fi bine sa iti iei. ESP ar fi ASC la BMW. Au toate.

Da

Zi un email.

Pai se aprinde si dupa aia se stinge? Adica in caz ca se aprinde, nu ramane aprins pana completezi nivelul?

In afara de o portiune dintr-un furtun nu vezi fara sa dai macar mastile de plastic care acopera motorul jos. Cu presiunea nu stiu ce sa zic, ca nu am incercat si nici nu cunosc pe cineva sa fi incercat sa faca asta la ei. Teoretic daca ai pierderi o sa se vada si o sa le poti remedia. Acul de la temperatura se comporta normal?

Cred ca ar fi util sa mentionezi despre ce masina e vorba (E46 dupa poza) :blink: Daca zici ca pierzi lichid in timp, inseamna ca senzorul isi face treaba deci nu are nici o vina. Incearca sa vezi pe unde curge (furtune/coliere/radiator/etc)

Daca te referi sa il manaresti, vezi la aia de la Playcom, din magazinul Unirea. Faceau si Xbox si PS2 si jocuri pentru ambele.

Am inteles eu gresit atunci. Credeam ca alimentarea din bricheta era doar pentru monitor. Buna solutia, si alimentarea si monitorul.

Si consola de unde o alimentezi? Cat a costat monitorul?

6-ar (E63/64) De acord cu semnatura.

O idee ar fi sa scapi de badge-ul de M3 pus pe un 316 :blink:

S-ar putea sa te enervezi putin cu un urs diesel, dar mai bine decat urs pe gaz :blink: Cauta un 316 daca e problema cu consumul.

Mi-a trebuit google pentru asta! :blink:

Teoretic da. Adica asta e si scopul chipuitului. Practic probabil o sa te gandesti mereu la modificarea asta si o sa o calci mai grav sau o sa conduci mai sportiv, deci sunt sanse sa consumi chiar mai mult :blink: Datele au fost aleator luate de la H&S, sunt multe firme care se ocupa cu operatia respectiva, inclusiv mesteri din Romania.

kWnd?

De curiozitate, cum ai facut verificarea (just asking). Uleiul nu ar avea legatura cu ce simptome ai specificat tu.

Apropo, filtre ai schimbat, da? :blink: