chas3

Ultima data Filaret era doar service autorizat si AB dealer si service. Exclusivitate nu cred ca au din moment ce mi sunt si alti dealeri, cel mult au pe pe Bucuresti dar putin probabil.

Pe iDrive sau pe panoul de comanda la alte modele, e util in caz ca lasi masina in afara razei de actiune a telecomenzii. Si desigur, daca pierzi telecomanda :blink: Laster edit: sunt modele care incalzesc si blocul motorului (nu stiu daca e standard la orice sirocol), deci ar fi si assta avantaj.

Se numeste si webasto datorita firmei probabil. http://www.webasto.com Tot e util si daca nu stii cand pleci, pentru ca il pornesti cu cateva minute inainte sa pleci, din telecomanda. Se incalzeste destul de repede.

Pe scurt, il setezi sa porneasca cand ai nevoie tu si incalzeste habitaclul. De exemplu, pleci dimineata cand e foarte frig si ca sa nu tremuri la volan pana se incalzeste in interior, gasesti habitaclul deja incalzit :blink:

Scirocco e un model de VW, cum ar fi cel din poza :blink: Sistemul de preclimatizare se numeste sirocol sau webasto. Da, ar trebui sa fie cald in habitaclu dupa ce l-ai pornit, asta fiind si scopul lui. Daca nu baga caldura si a fost setat sa porneasca inainte sa te urci in masina, inseamna ca are o problema. Sistemul e optional si pe E39 si pe E60. Standard ar fi functia de REST de la clima automata, dar n-are legatura cu sistemul respectiv, REST-ul folosind caldura de la motor recirculand-o in interior dupa ce motorul a fost oprit.

E de inteles la primii ani de E39, nu prea le-a placut apa de felul lor si au cam avut probleme la circuitul de racire :blink:

Ce se intampla cand dai click pe ele?

ABS ramane.

Zi email :blink:

Si o sa stai cu proiectoarele pornite de fiecare data cand aprinzi pozitiile? :blink:

Panou te referi la ornamentul in care este bagat butonul? Ca dupa cum vad eu treaba, se schimba doar butonul, cu unul taiat in doua, pentru fata/spate. Parca are aceeasi marime si intra in aceeasi gaura cu butonul pe care il ai in caz ca masina are lampi de ceata doar pe spate.

Despre ala e vorba. Becul din bord lumineaza un triungi cu "!" in mijloc si incercuit de o sageata.

Corect, ala nu e slang, chiar asa se pronunta literele B, M si W la ei :blink:

Alpine 9835R :blink: (mp3 player) De fapt majoritatea Alpine-lor in ultima vreme ofera posibilitatea sa schimbi culoarea butoanelor.

Don't worry, there's no sugar! :)

Eh.. bine ca nu e alcoolica si bea doar ocazional :blink:

Diferenta iesea oricum din consum, nu din pretul lichidului :blink:

Vrac e mai ieftin ca benzina :blink:

All seasons ar trebui sa se comporte decent si pe asfalt uscat si ploaie si pe zapada. Personal mi se par de forma, din ce am avut nu s-au comportat bine in nici un anotimp.

Deocamdata nu avem decat balti. :blink:

S-a facut o joaca de genul asta iarna trecuta, in poligonul din Ilioara :)

Nu, ma refeream ca nu se potriveste redbull-u' cu panarama din regie :) (end of offtopic :) )

Pai cum, te gandesti la viitor si iti cumperi masina? :blink: Preturi gasesti pe mobile.de / autohus.de / autoscout24.de si respectiv autovit.ro. (tare faza cu redbull-u' :) )

Un cauciuc nu poate face minuni, ci doar sa imbunatateasca situatiile. Daca ar merge vara sanie si iarna caruta, nu s-ar mai fi inventat amandoua. Un cauciuc de iarna o sa te scoata din zapada mai usor, o sa scurteze distanta de franare, etc. Asta nu inseamna ca l-ai pus si te arunci in troiene. Daca pe zapada nu ai simtit nici o diferenta intre un cauciuc de zapada si unul de uscat, ori era de calitate proasta cel de zapada, ori le-ai testat in conditii extreme, in care nici ala de zapada nu a facut fata :blink:

Daca e ala cu vreo 6 "inele" ca sa le numesc asa si cu o priza de aer pana sub far, e radiatorul de la motorina parca. Este intre filtrul de motorina si far stanga/vas de expansiune. Radiatorul e metalic/argintiu, priza de aer e din plastic negru (cel putin la mine).