Acero99

arata bine jantele , pe E60 mergea si 19 fara nici o problema , OEM sunt doar pe 19 si doar cu ET de E60 , dar merg fara probleme si pe E90 ( cu gume mai inguste 225/35 fata si 255/30 spate ) style 172M 5er E60 ff. 8,5x19 front 245/35R19 ET 18 13,27 kg 9,5x19 rear 275/30R19 ET 32 13,26 kg

daca iti pui CIC sa imi zici si mie unde ai pus si cat a costat cu totul , si eu sunt intr-o situatie identica ( E60 nonLCI cu navi mica )

wow 11.111km asa de repede :goodjob: , eu am facut din noiembrie si pana acum aproape 4000 km

N53B30 are cred

, baga topic , sa imi zici cand o speli si vin cu DSLR-u sa ii facem niste poze

de acord cu KIP , un soft sa o duci pe la 235-240cp , si aia e , motorina buna si plimbari lungi LE : vad ca s-au mai ieftinit CIC-urile dar avand in vedere ca preturile de acolo sunt in lire , cu tot cu emulator + transport + manopera si codare tot cred ca ajungi spre 1200-1300 de euro

merita sa faci trecerea la CIC daca ramai cu masina inca 2-3 ani cel putin , altfel sunt bani aruncati , pe CCC mare scoti 500 de euro maxim , si CIC-ul complet ( ecran - unitate - controller ) + codare te duce undeva la 1700 de euro , si la o eventuala revanzare o sa il doara in fund pe roman ca ai pus tu CIC pe masina

pentru E60 520i manual - 6 trepte Top speed: 230 km/h Acceleration 0-100 km/h: 9,0 s Urban consumption: 13,0 l/100km Urban consumption kms: 1 op 7,7 Extra-urban consumption: 6,8 l/100km Extra-urban consumption kms: 1 op 14,7 Average consumption: 9,0 l/100km Average consumption kms: 1 op 11,1 CO2 Emission: 219 g/km Empty mass: 1460 kg nu are performante miraculoase , dar varianta manuala e decenta , dar aia din anuntul ala e cheala 100% , macar sa ai optiuni daca nu ai cine stie ce motor

dimensiunea anvelopelor depinde de jantele pe care vrei sa le pui , nu sunt dimensiuni universale cauta aici modelul tau de jante si o sa vezi dimensiunea optima a gumelor http://felgenkatalog.auto-treff.com/

astea sunt masinile , eu la prima masina un 318i Steptronic , o data la ceva timp total aleator si fara nici un fel de avertisemnt , la pornire intra cutia in modul avarie , dupa 3-4 serviceuri si vreo 6-7 diagnoze la care nu a iesit nimic , solutia a fost exact ca la tine , scoasa bateria 1 minut , pusa la loc totul functiona fara probleme

http://www.autovit.ro/bmw-330-C29787688.html

toate 4 au ET20 ? daca da foarte tare , OEM vin cu ET43 pe spate ceea ce arata groaznic , bafta la vanzare pretul e f bun

la Golf 6 GTI scrie in carte clar sa nu se puna benzina mai slaba de 98 , acelasi lucru l-am vazut si la Octavia RS , am generalizat eu prost nu trebuia sa zic tot grupul VAG scz de offtopic , la urma urmei e doar benzina , oricum toate sunt mai proaste vs benzina din Austria / Germania si alte tari civilizate

ultimul offtopic - dar in Romania controlul calitatii este aproape inexistent , daca are cineva posibilitatea sa cumpere 0.5L de benzina de 95 de la diverse benzinarii si sa ii faca o fisa de control chimic , sunt chiar curios ce valori o sa iasa vs fisele alea standard care apar peste tot eu am vazut o diferenta clara intre benzina de 95 si cea de 99/100 la toate masinile avute ( 318i , 325i , 530i ) cu benzina de 95 motorul suna altfel , raspunul la acceleratie este altfel , per total masina se simte diferit , multi zic ca e placebo , poate este nu contest , nu ma intereseaza si nu ma afecteaza pe mine cu nimic , dar avand in vedere cat de mica este diferenta intre ele nu vad de ce sa mergi cu ceva inferior , daca era o diferenta majora gen aia de 95 era 5 roni si aia de 100 era 6.5 roni atunci da era altceva in concluzie folositi ce benzina vreti

benzina de 95 are un continut foarte ridicat de sulf , grupul VAG pentru orice motor pe benzina turbo vandut nu recomanda benzina cu cifra octanica mai mica de 98 , imi pare rau sa aud ca pui in 328 nou nout benzina de 95

dupa ce schimbi filtrul de benzina sa imi spui si mie daca se simte vreo diferenta , ca poate il schimb si eu la urmatoarea revizie , se apropie de 160.000 masina ( pentru cei care nu stiu la E90 si E60 filtrul de benzina este in rezervor si costa aprox 1000 ron - din ce am gasit eu pe net unii recomanda schimbarea la 150.000 altii la 200.000 km )

haha bravo , ai cedat presiunii , o sa fie senzatie masina

sunt style 92 rotile de pe seria 7 sau seria 6 , vin in setupuri diferite , oricum sunt SF pe E46

2500km fara o spalare :hyper:

la 2 saptamani dupa ce am terminat detailingul la E60 - 5 zile de munca , dupa spalarea initiala au trecut 3-4 zile si s-a pus ceva praf pe masina , desi sta in parcare subterana , vecinul care parcheaza langa mine a avut bunavointa sa se sprijine in trecere cu mana pe capota prafuita lasand in urma 3-4 zgarieturi destul de frumusele acolo unde a frecat cu degetele pe capota lumea crede ca masina se zgarie doar daca o zgarii cu cheia sau vreun cui in rest e invincibil lacul ala , de atunci si pana acum cred ca a mai pus mana de 10 ori pe aripa stanga , pe capota lumea e nepasatoare , chiar daca te vede ca o ingrijesti , ca e aproape tot timpul curata , parca mai in ciuda iti fac sa o zgarie sau sa te enerveze , asa e romanu de fel daca ii zic sa nu mai puna mana pe ea ca daca e prafuita o zgarie , zice ca sunt nebun , cum sa se zgarie de la putin praf , cand unii isi "spala" masina de praf cu pamafutul din cora

foloseste metoda punctului Zenith - incepe pe cea mai joasa turatie initial 600-900rpm faci 2 treceri / 1000-1200 rpm - 4 treceri / 1400-1600 rpm - 4 treceri si dupaia in ordinea inversa - 1400/1200/900/600 2 treceri http://img532.imageshack.us/img532/3317/zenithplateau2226840.jpg • 2 treceri la 600rpm pentru imprastierea polisului inainte de folosire • 2 treceri la 1200rpm pentru pentru a incepe lucrul cu polisul • 4 treceri la 1500rpm pentru pentru indepartarea defectelor si diminuarea abrazivelor • 4 treceri la 1800rpm pentru pentru a continua indepartarea defectelor si a diminua abrazivele • 4 passes at 1500rpm pentru a inlatura defectele provocate de cei doi pasi dinainte. • 2 passes at 900rpm pentru a perfectiona vopseaua Un numar total de 18 pase poate parea enorm, insa cu polisurile moderne acesti pasi sunt necesari pentru a obtine efectele dorite. http://img51.imageshack.us/img51/6020/rotaryabrasivedown22623.jpg

bravo , ai grija cu rotativa , o secunda de neatentie si arzi lacul , mai ales pe la muchii / colturi , iti recomand paduri Lake Country alea 3M nu sunt asa stralucite

nu te speria de eroarea aia cu tyre pressure si mie imi face din cand in cand , pana acum a facut de 2 ori de cand am scos gumele run-flat de pe masina , intra in CCC si dai acolo reset pressure value sau ceva de genu asta si dispare

aplic CG Jetseal 2 straturi pe luna http://www.pro-detailing.ro/chemical-guys-jetseal-109-protectie-vopsea-p-142.html?keyword=jetseal

sunt stock angelurile , se vad binisor pentru ca sunt farurile proaspat reconditionate