Acero99

daca se aude asa motorul e de rau https://www.youtube.com/watch?v=A-RHEwg9ILshttp:// N53-ul in special este afectat de benzina de proasta calitate care are un continut ridicat de sulf

N52-ul fiind valvetronic are zgomotul acela specific motoarelor de acest fel , N53 nu mai este valvetronic "N53 is an improvement of the N52 Naturally Aspirated (NA) engine mainly since it has gasoline direct injection technology and can burn stratified. N53 unlike its predecessor does not have Valvetronic due to space limitations in the cylinder head." LE : problemele specifice acestor motoare vin de la o proasta proiectare a cilynder head'ului , si anume o ungere defectuoasa , problemele de cele mai multe ori au aparut datorita intervalelor colosale dintre revizii adica 25-30.000 km si uzura pronuntata datorita folosirii masinii foarte des la drumuri scurte fara a ajunge uleiul la temperatura optima .

nu iti atinge cu 225/45

335i - http://www.autovit.ro/bmw-335-C29531209.html am ramas mut cand am dat search pe google cu numarul de telefon de acolo , mai ceva ca o reprezentanta auto

M3 cu roti de 20" - http://www.autovit.ro/bmw-m3-C29486830.html

defapt e un 123d din 2008 care probabil a fost dauna totala , si cineva care nu a avut ce face s-a apucat sa il transforme in 1M

cei mai periculosi soferi intalniti de mine in Romania au fost soferii de Logan sau Skoda ( Octavia - Fabia ) , atat in oras cat si in afara orasului

a citit cineva comentariile lasate de popor la primul link din thread , doamne doamne , zice unu acolo "Tractiunea pe spate este cel mai mare pericol pentru siguranta circulatiei" , sa vezi senzatii majore cand intrii in curba mai tare cu tractiunea fata si supravireaza , volanul virat masina merge drept - acolo adrenalina pura

orbitala are putere de corectie mai slaba vs rotativa , necesita mai multe treceri pentru a obtine rezultate bune , deci durata mai lunga a lucrarii , teoretic este mai safe decat rotativa , este greu sa arzi lacul cu orbitala , dar cele mai raspandite defecte ale polishului - hologramele - apar si la folosirea orbitalei 8 ore este un timp foarte scurt pentru a polisha chiar si 1 step o masina intreaga , ea trebuie spalata - curatata daca e cazul de bitum / road grime - decontaminata cu argila + lube - spalata din nou dupa care procesul de corectie - etapa de protectie ( sealant + ceara sau glaze + ceara ) - toate astea in 8 ore cam greu , poate daca lucreaza 2-3 la masina in acelasi timp

275/30 pe 10j o sa vina la fix , eu am 285/30 pe 9.5j si arata foarte oke sau mai bine treci direct la ce trebuie

iti recomand autowab http://www.autowab.ro/ eu am vopsit la vechea masina aripa + bara + cateva ornamente , au iesit impecabil , fara diferente de culoare ( culoarea era StahlBlau ) si dupa aproape 1 an de la vopsire aratau inca impecabil

25-30.000km pe an e ceva , chiar toata lumea merge cu masina personala in regim de maxi-taxi , adica sa faci 2500km lunar chiar e multicel , eu din noiembrie de cand am luat 530'u si pana in prezent am facut aproape 4.000km

daca ai posibilitatea si ai o lanterna puternica cu led , sau un telefon cu flash puternic sa faci cateva poze la cateva elemente ( capota , plafon , usa ) , sunt curios de starea lacului dupa spalatul la perii pentru o masina noua ceva in genu http://www.eshine.ca/prodimages/15.jpg http://s3-media4.ak.yelpcdn.com/bphoto/xgsR2MwjFg96rsgnFGnEtQ/l.jpg http://i1052.photobucket.com/albums/s445/ScottwaxH/cars8/2000_Lincoln_Town_Car_Limo_holograms1.jpg

pe forumurile de specialitate romanesti nu prea se stie mare lucru despre ei , m-am uitat si eu la ei pe site si pozele sunt tot neconcludente , un detailer adevarat iti face un 50/50 pe un element cu 500-1000W lumina in spate sa vezi exact nivelul de corectie , poze "dupa" cu 2 neoane sus nu reprezinta mai nimic nu pot sa ma pronunt pentru ca nu cunosc personal pe nimeni care a fost la ei , deci nu stiu cum lucreaza eu iti recomand http://www.evolutiondetailing.ro/ , Alex este un detailer profi din toate punctele de vedere

sunt curios ce fel de pachet de detailing ai luat la DubDetailing , adica ce pasi o sa urmeze pentru corectie , ce produse , ce masina de polish ( orbitala , rotativa ) , ce protectie o sa aplice

poti sa te uiti pe ele si sa scrii aici ce CB - central bore au , asta o sa fie cea mai buna informatie referitoare la diverse compatibilitati

se potrivesc asa cum sunt dar cel mai bine merg cu distantiere de 10mm sa iasa ET22 fata + ET25 spate , si ar cam trebui schimbate gumele gen 245/35 fata 275/30 spate , merg si asa cum sunt dar alea sunt marimile recomandate pentru E60 pentu J-urile astea

model 323 alea sunt replici dupa style 128 dar cu CB de E39

OEM sunt pe 19 cu offset de seria 5 si offset de X3 , si pe 21 cu offset de seria 7 si offset de X5/X6 18 si 20 sunt replici 100%

wow 652.000 KM :goodjob:

baterie moarta 100%

http://www.colindetailing.ro/autosol-metal-polish-p-269.html

dubios de ieftin X5-ul asta http://www.autovit.ro/bmw-x5-C28557977.html la o cautare pe google am mai gasit un Logan la vanzare KM bineinteles sunt din desene animate

cum e efectul de coaja de portocala ? din poze pare sa fie minim

cum e posibil sa fie asa de ieftin ? http://www.autovit.ro/bmw-320-C29138402.html