Acero99

tocmai am revenit dupa un drum de aprox 600km , senzatia de stabilitate pe care o ofera jantele pe 19 + gumele late pe spate este superba , am mers cu OMV 100 , pe autostrada 130-150 , pe DN-uri 100-110 , prin localitati 50-70 + depasirile de rigoare pe DN-uri , consum resetat cand am plecat din fata blocului , la sosire 8.2L/100 , foarte decent , cu plinul facut imi arata range 680km , cred ca este rezervorul mai mare decat la E46 , acolo cu plinul facut aveam range 530-550km

ms , pana la urma cu putin ajutor din partea lui Brandex am gasit un kit complet de roata de rezerva pe 17" ( roata + cofrag + cric + coarba + blocaj roata ) urmeaza CIC

dragut interioru , la banii astia merita pentru un proiect de tuning

iti recomand sa o speli la OMV Self-Wash , nu la perii , te duci frumos in benzinarie iti iei 2-3 jetoane in functie de cat de murdara e masina ( 1 jeton = 3 min ) , daca e incredibil de murdara , prima oara dai pe clatire , dai grosu jos , dupaia dai pe sampon + apa calda dai 2 treceri pe toata masina cu miscari stanga dreapta sus jos , si ultimele 2 minute inapoi pe clatire , dupa care o scoti frumos langa la umbra si o usuci cu 1 - 2 prosoape de microfibra , cred ca pentru seria 3 iti ajunge un prosop http://www.pro-detailing.ro/smartwax-smart-superdryer-prosop-uscare-auto-p-91.html

daca e vorba de 335i atunci e posibil sa fie pompa de inalte HPFP

vezi ca ala e pret fara TVA , astia de la Bavaria numai asa posteaza masinile

ai CCC Business si vrei CCC Professional sau CIC Professional - pentru CCC Profi ai nevoie de unitate CCC Profi + Ecranul mare + codare - aprox 500 euro - pentru CIC Profi e mai complicat si mult mai scump - aprox 1300-1500 euro

up ... 200 ron

mergi pentru detailing nu pentru polish , pentru polish te ajuta orice spalatorie de colt de strada , in 3 ore si 150 ron iese "tziplet"

cel mai aproape de tine http://polish.ro/

eu am avut farurile reconditionate de mine la 3 masini pana acum , a reconditiona nu inseamna a polisha , polishul este doar un mic pas din intregul proces , trebuie urmati niste pasi de bun simt cand se doreste reconditionarea unor faruri , 3-4 pasi de wetsanding cu granulatia corespunzatoare gradului de afectare al farului propriu-zis , de cele mai multe ori 800-1200-2000-3000 este suficient , dar sunt cazuri in care farurile sunt foarte afectate si este necesara o granulatie mai agresiva urmata de mai multi pasi cu smirghel fin , dupa care cel putin 2 stage polish cu produse de calitate - 3M , Menzerna , Scholl etc - compound + mediu cel putin dar avand in vedere ca vorbim de faruri este foarte bine sa existe chiar si al 3lea pas de polish de finish , pe padurile aferente abrazivitatii , la final 2 straturi de sealant de calitate ( Opti-Seal , Jetseal , M-Seal etc ) , avand in vedere ca sealantul se aplica foarte usor si pe 2 faruri dureaza 5-10 min cu tot cu timpul de uscare se recomanda re-aplicarea lui periodic Farurile pe care le-am facut la masinile personale aratau perfect si la 1 an de la reconditionare , cum le mentin asa , pai este simplu , nu spal masina la spalatoriile de colt de strada care folosesc o cantitate impresionanta de soda caustica in spuma lor "activa" ( denumirea produsului este TRF - traffic film remover , si are un PH foarte acid si agresiv pentru ca altfel nu ar avea cum sa curete decent o masina doar prin spumare - clatire , rezultatul spalarii repetate cu substanta asta duce la deteriorarea tuturor suprafetelor de plastic , cauciucate , cromate , lacuite ) , nu le sterg niciodata cand sunt pline de noroi / praf etc cu vreo carpa uscata sau cu cine stie ce solutie de 6 lei din Cora pentru geamuri , aplic sealant periodic . Si ca sa fiu ontopic oriunde te duci intreaba inainte cum procedeaza si cat dureaza procesul , un set de faruri relativ afectat dureaza intre 3-6 ore in functie de experienta omului care se ocupa de ele , se freaca foarte mult cu smirghelul , eu cand mi-am facut farurile la E60 cred ca am consumat 5 foi din fiecare granulatie ( o foaie o taiam in 3 bucati separate )

trec si eu maine pe la garaj sa vad BOLIDU'

225/40 fata si 255/35 spate

nu am auzit in viata mea de DUB DETAILING si intru zilnic pe forumurile de specialitate romanesti / EU / SUA , asa ca sincer nu iti recomand , daca vrei un detailer de top autohton iti recomand EVO Detailing , are clienti care vin special din Austria / Germania / Ungaria pentru serviciile lui , initial lucra doar in Craiova dar de cateva luni are un garaj si in Bucuresti ( http://evolutiondetailing.ro/ )

superba , personal nu alegeam culoarea neagra practic in Bucuresti masina o sa reziste maxim 1 zi curata , iti recomand sa iti cumperi cateva produse pentru protectia lacului ( Paint Cleaner / Glaze - Sealant de calitate - Ceara de calitate + 2 prosoape de microfibra sa le dai celor de la spalatoria de colt de strada sa o usuce )

daca e 2008 are N53 motorul , dar se pare ca sunt aceleasi probleme de ungere , zgomote de tacheti , etc etc

se potrivesc cu mici modificari

toata lumea uita ca un motor fara rodaj consuma mai mult , consumul se lasa complet dupa 20.000 km

evita Ucraina noaptea , se fura ca in codru

de la 25 in sus incepe sa scada simtitor , sub 25 e durere

scade cand faci 25 de ani , ala e urmatorul prag

initial sa dublat fata de 2012 dupa care in martie s-a mai scumpit inca o data cu 10% , deci 110% fata de 2012

dute bai ce nebunie iese acolo , 2.8 + steptronic ? pozele nu se vad ca e limita la 10 poze per post

wow cum e touringu ala

vis la curte , ma gandesc ca nu a mai fost spatiu pentru un garaj , e bun si semi-acoperisul respectiv , o protejeaza de soare , cand ploua cred ca tot ajunge ceva ceva pe masina