relu neatu

Salut Alex, Masina este e90 320d 163CP si da are DPF. Azi am dat capacele jos de la motor sa-l mai curat pe acolo si iti descriu urmatoarea operatie: - am pornit motorul si am actionat acel arc cu mana in sensul sa inchid clapeta si nu a opus rezistenta deloc, insa totodata s-a oprit si motorul. Despre asta e vorba?

Buna seara, Imi poate spune cineva, va rog daca BMW e90 diesel are clapeta de acceleratie si daca aceasta piesa poate cauza scuturare a motorului la oprire? Nu stiu unde este pozitionata si cum se verifica. Multumesc frumos.

Simptomele pe care le descrii sunt de la releu si bujii. Monteaza releu si bujii OE si iti spun ca nu o sa mai ai probleme. De regula bujiile si releul de la BMW, motoare diesel, sunt fabricate de Beru.

Sa o stapanesti sanatos, e faina, dar sa dai husa aia jos de pe volan.

ce bujii ai montat? Unde ai facut testul?

E super tare masina, chiar imi place mult, sa te bucuri de ea! Ia spune-mi cum ti se pare motorul? E super nu?

Salut, Spune-mi te rog un pret pentru filtre (OE/MANN) si ulei BMW 5W30 pentru PY58685, urmeaza sa le schimb cat mai curand. Multumesc.

Scuza-ma, dar nu inteleg, ce sa cureti? Eu m-am referit la uleiul vascos care este produs special pentru a proteja cutia si pentru ai oferi fiabilitate, deci nu este un defect, ba din contra. La rece intra putin mai greu in viteza I, dar pe urma nu cloncane nu agata ca in cazul altor modele de cutii de viteze de pe alte marci.

Intra greu la rece in treapta I datorita uleiului vascos din cutie, de aceea dupa ce se incalzeste nu mai face, iar referitor la agatat intre trepte incearca sa turezi mai lung motorul in momentul in care doresti sa schimbi treapta si o sa vezi ca nu mai agata, este datorita cuplului motor care este destul de ridicat. Cand schimbi subturat se simte cateodata un fel de piedica usoara.

Aplica aceasta procedura si pe urma vorbim. Te pot ajuta. Spui ca X1 luat de nou a facut aceasta problema, sau masina a fost lovita ceva?

Va dau un sfat prin care s-ar putea sa eliminati dpdv LOGIC aceasta problema. Aveti nevoie de un cantar electronic cu ajutorul caruia sa cantariti rotile din fata (sa nu radeti pt ca este cea mai logica solutie). Ca sa iasa o treaba de calitate, se cantaresc cauciucurile separat si jantele separat, iar daca exista o diferenta de cel putin 100 130g intre rotile din fata acolo e BUBA, daca nu toata defectiunea este din geometria trenului de rulare. Incercati ca merita.

Eu consider bataie de joc toata aceasta proiectare a motoarelor N47 si pe acei "oficiali" care dau din umeri niste imbecili. O firma care se respecta demara un recall sau cum pana mea se zice.

Nu ai ce sa regreti si oricum nu se pot compara cele 2 modele e46 cu e90, BMW e90 este cu totul altceva, asa cum si F30 este mullt mai evoluat ca e90

BMW e90 iti pot spune ca e o masina cu un tren de rulare excelent si un motor de 163CP extraordinar, are o tinuta de drum impecabila. Eu zic sa nu mai stai pe ganduri.

Ti-as recomanda sa montezi discuri OE si placute noi odata cu schimarea discurilor, intrucat cele de producator nu sunt tratate corespunzator sau mai rau pot fi contrafacute si placutele de frana la fel. Ca regula, tremuratul la franare se datoreaza ovalizarii discurilor de frana, numai ca la tine se manifesta doar la o anumita viteza. Cred ca ar trebui sa iei alte roti pe fata de la alta masina identica cu a ta si sa experimentezi. Multa bafta!

Parerea mea este sa mergi la o reprezentanta BMW si sa vezi despre ce e vorba.

Myx are dreptate, nu trage cum ai vrea tu sa traga sau nu trage deloc, te rogi de ea sa urce in ture?

Esti sigur ca acel service este competent si are tester original BMW?

Sa-ti verifice cineva si tampoanele de la motor.

Nu ai asigurare CASCO?

Eu, in locul celor carora li s-a rupt lantul la motor, as face o reclamatie colectiva DURA celor de la BMW Romania si Munchen, asa ca sa le dam cu firma in cap, intrucat, dupa parerea mea, sunt niste NESIMTITI cu N mare ca au fabricat aceste motoare zise PREMIUM si nu au ridicat un deget sa remedieze aceasta problema (un recall ceva sau cum se scrie), sunt un mare fan BMW, dar acest lucru nu este de trecut cu vederea. Pacat de aceste facelift-uri ca sunt frumoase, dar gaunoase, daca pretu-i pe masura pai sa fie si calitatea, este strict parerea mea. La multi ani!

Buna seara, Ma intereseaza un pret pentru 51 71 7 059 381 si respectiv 51777164796, te rog. Multumesc. Masina are seria PY58685.

Uleiul in cutia de viteze manuala este foarte vascos si din aceasta cauza iarna, pana se incalzesc motorul si cutia, intra mai greu in treapta I, dar in schimb acest ulei protejeaza excelent piesele din interiorul cutiei.

Daca are DPF s-ar putea sa fie de acolo, mergi la drum cu ea mai turata si o sa-si revina.

Multumesc mult Alex si totodata iti urez sanatate si un an care vine cu multe impliniri!