daddy0307

eu sincer nu inteleg rostul acestui nou topic, cand exista un altul dedicat fix ruperii distributiei si unde se explica in detaliu toata istoria pieselor si motivele pentru care se rupe lantul. precum si diferenta intre piesele vechi si cele noi. ma refer la patine, lanturi, intinzatoare.

pai varta silver 110 ah e mult mai iefina ca varta 80 ah agm. ma gandeam ca o iau fix la fel si scap de codat. dar oare de ce trebuie din nou codata daca masina acum are fix aceeasi baterie si nu se schimba nimic. mai greu cu codatul asta ca am sunat la cateva serviceuri, inclusiv cele care lucreaza preponderent pe bmw, si au ramas tare uimiti ca trebuie codata bateria.

salut, mi-a venit si mie timpul sa schimb bateria. cea care este acum vad ca scrie doar bmw 80 ah 800a. nu stiu daca este agm sau nu. cum imi pot da seama? pe aceleasi caractersitici gasesc doar varta silver de 80 cu 800, dar care este agm. mai trebuie codat ceva daca o pun pe asta? sau e mai buna o varta silver de 100 sau 110 ah, non agm? dar atunci trebuie codata si mers in alt service sau reprezentanta.

pai ascult muzica pe cd sau radio si la fiecare pornire imi cere sa bag dvd de navigatie. mi se pare neplacut. cu atat mai mult cu cat pana acum nu mi a cerut niciodata dvd ul. deci e clar ceva in neregula. si nu am nicio functie de navigatie pornita.

salut, eroarea de restraint system o am si eu, la tester apare atat plasa pasagerului cat si seat buckle, adica centura de siguranta de langa scaun. mi-a codat din soft cineva scaunul ca si cum ar fi Recaro, acum nu imi mai apare eroarea, practic a desfiintat senzorul de prezenta a pasagerului si centura sa nu dea semnal sonor. intrebarea si nelamurirea mea e daca dupa aceasta operatiune, in caz de accident mai sare airbagul, sau este desfiintat si acesta.

nimeni nicio idee? sa ma scap si eu de problema enervanta?

salut, am si eu problema la fiecare pornire ca cere dvd navigatie. nu as vrea sa las dvd ul in navigatie, dar este singura solutie ca sa nu imi apara mesajul la pornire. cum scot dvd/ul, cum imi apare mesajul. este ceva de facut?

din cate am observat recallul nu este pentru masini mai noi de 2008. deocamdata.

nu cunosc alte motoare, cunosc doar istoria de la vw audi, de la 60000 au dus distributia la 210.000 km. evident ca nu sunt lifetime, dar nici sa nu o schimbi anual. ca nu e greu deloc sa faci 40-50000 km intr un an. dar asta e la fel cu schimbatul uleiului mult mai devreme decat trebuie. cei care vor nu au decat sa il schimbe la 10 000 sau chiar si 5000 km. fiecare face ce vrea pe banii si la masina lui. eu o intretin ca la carte dar fara exagerari ca cele de sus.

la motoarele noi de vw audi se schimba doar cureaua la 210.000km. de ce sa fie o prostie? ce treaba au pompa si rolele? cureaua se rupe.cea mai mare prostie era cand se schimbau toate la 60000 desi erau ca noi aproape.

din atatia care au sarit, nu a fost nimeni interesat sa se convinga. eu mi-am verificat-o pe a mea ieri si nu avea niciun recall inregistrat.

520d 11.2008, 192.000 km, fara probleme.

boomb3009, se manifesta la fel ca la mine? ca la unii apare tot timpul eroarea si martorul airbag, la mine doar martorul centura care dispare dupa ce se ia contactul. de altfel nici nu inteleg de ce senzorul de prezenta imi da martor de centura nepusa desi e trasa.

se stie ceva sigur pe eroarea asta de restraint system ce este dus? sa putem trage o linie. de exemplu la mine la e60 2009 apare eroarea doar la miscari ale pasagerului, mai mult cand se ridica sa iasa din masina. se aprinde martor airbag si centura, dupa cateva secunde dispare martorul airbag, eroarea nu ramane stocata, dar ramane indicatorul de centura nepusa, desi centura e trasa si pasagerul pe scaun. ramane martorul pana opresc motorul si scot cheia. daca pornesc iar e ca noua, fara eroare, fara martori aprinsi. pana la alte miscari ale pasagerului(la un drum de 1300 km s-a aprins de doua ori, deci nu apare la orice miscare).

cred ca are importanta si care e reprezentanta. una e sa fie intr-un oras mare, alta e un oras de provincie cu un numar semnificativ de autoturisme in minus. oricum cei mai multi le repara la serviceuri. sa nu fiu inteles gresit, eu unul nu am nicio teama si nici nu am de gand sa o inlocuiesc preventiv. cand se aude atunci se schimba.

interesant cati dintre cei care au acest tip de motor de aici, se plang. eu unul il am de 2 ani si inca nu ma plang.

orice piesa are garantie. si distributia aia are un nr de km garantie sau o per de timp, de cel putin 6 luni.

am modificat deja. sa nu induc lumea in eroare, nu de alta.

@ dan dan nu stiu ce a ramas la fisa mea. vw e fosta masina, de un an jumatate am e60 n47. cand am luat-o, am vazut cateva alte masini, una dintre ele avea recomandarea trecuta de schimbare distributie. am dus o si eu pe a mea am solicitat in verificarea generala care costa vreo 350 lei si verificare distributie si am primit si eu aceeasi recomandare. la intrebarea mea de ce mi se recomanda, se aude ceva? (am cumparat masina citiind tot ce era scris pe acest forum si stiam exact cum se aude lantul, stiam de probleme si tot am cumparat bmw), mi s-a zis ceva de genul ca nu are zgomot dar se trece preventiv. apoi s-a scris pe forum si s-a mai dezbatul problema asta, ca au mai patit si altii. este o masura de precautie eficienta pentru ca este o aparare legala, in cazul in care sunt dati in judecata pentru ca masina te lasa in strada, o sa zica..noi am recomandat, clientul a preferat sa isi asume... parerea mea...

daca se aude,evident ca pot spune. dar si daca nu se aude nimic, tot o sa recomande in scris schimbarea distributiei.

service premium, la toate motoarele generatie noua VAG, la 210.000 se schimba doar cureaua, fara role, intinzatoare sau pompa apa. ultimele sunt doar optionale. oricum sunt convins ca si pe motoarele din 2002, cand se schimba toata distributia la 90.000, nu era absolut necesar. probabil si distributia aia ducea peste 200.000, dar nu le strica o suma de bani din aceasta consumabila. scuze pt offtopic.

daca tot vorbiti de vw, voi stiti cati au schimbat la inceput pe banii lor injectoarele pentru ca nu platea nimic producatorul? de abia mai recent s-a luat hotararea de a inlocui gratuit injectoarele cu probleme. sunt atatea cazuri de lasat in drum ori injectoare ori pompa motorina, iar vw s-a facut ca ploua. nu am ce blama vw, ca ultima masina a mea a fost vw. si apreciez ca in al noualea ceas s-au trezit si au procedat corect.

mie nu mi se pare o vibratie nefireasca. in schimb, nu imi place cum se aude motorul. sau o fi de la inregistrare... parca bataia e prea inalta si sacaitoare.

pai in primul rand toate masinile la care li se face sericeul in reprezentanta schimba uleiul la intervalul setat de producator. la 520 pe care l-am cuparat pana la 160.000 uleiul e facut cel mai des la 25.000 km, totul numai in germania. deci e normal ca la marea majoritate sa se schimbe la acel interval. sincer nu sunt pentru nici sa se schimbe ca la dacia 1300, din 10 in 10.000.