daddy0307

de regula cand tremura la plecare si nu are zgomote, ambreiajul e pe duca. volanta se aude. si la mine tremura cateodata la plecare, mai ales daca masina era inclinata putin in rampa, i-am schimbat la 230k kitul complet ambreiaj volanta si nu mai face, indiferent de conditii. mecanicul a zis ca volanta se prezinta in conditii decente si daca vreau, sa o mai las ca mai tine 20-30 mii de km. evident ca nu am fost de acord, a tinut suficient, sa ma intorc apoi sa dea din nou totul jos. deci daca se tot umbla, se schimba tot, nu merita sa pui doar un rulment ma ales daca ai peste 100 k cu ambreiajul.

Varta am pus si eu acum aproape 5 ani. cea originala a tinut 8.

eu as pleca cel mult din 14 000 euro negocierea, nu ai niciun motiv sa propui de la inceput 15200 la o masina de 15700. nu vad nimic derizoriu intr-o negociere, zic eu realista. daca el vrea sa ia, asa cum banuiesc eu un 14500-15000 pe masina, tu din start ai dat aproape cu 1000 euro mai mult. totusi nu are prea multe dotari, iar ceasurile alea nu sunt digitale, asa cum sustine. e doar o parere, tu faci cum vrei.

nu trebuie sa i-o schimbi,decat daca vrei tu, asta sa stai linistit ca inteleg ca nu esti, ori daca sunt ceva probleme/se aude. eu am N47 2008 cu distributia schimbata in 2019 la 230k, cand am avut de schimbat si volanta ambreiaj si altele, iar distributia s-a dovedit ca nu prezenta decat uzura normala. stateam linistit si inainte si dupa schimbarea distributiei, dupa cum as sta linistit si cu B47 din 2016 daca nu i se aud margelele sau daca nu are cateva sute bune de mii de km.

respectivul anunt este de ceva vreme pe net, pe atunci ma interesa si pe mine un F si l-am abordat pe vanzator. anuntul de atunci cuprindea mai multe date eronate raportat la optiunile si descrierea masinii (ba ca e motor B47 de ultima generatie fara probleme la distributie, ba HK etc), asa ca am rugat sa imi dea seria de sasiu "imi dai te rog VIN ul masinii? nu are cum sa fie B47 daca e 525 de 218 CP, din cate stiu pe 218 CP sunt doar N47, de altfel apare si pe stalpul masinii. si ce e sigur si N47 si B47 au exact aceeasi distributie, nicio diferenta. farul din stanga e aburit sau e iluzie optica in poza? vad ca nu are Harman, poate maxim HI FI. " raspuns vanzator "NU" cu o astfel de atitudine, sa isi vanda masina cui vrea. de altfel nici nu pozeaza farul stang, e evident ca incearca sa ascunda oarecum faptul ca e aburit. eu nu ma deranjez nici sa ma duc sa o vad, intre timp m-am reorientat spre un G.

lasa butonul de lumini pe automat.

distributia costa aprox 3500 lei, sunt seerviceuri care schimba cu motorul pe masina, e aceeasi distributie ca la motorul N47, cu aceleasi piese/repere. deci tot ce se scrie in topicul asta, e valabil si pt B47. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__6800

farul adaptiv trebuie sa arate exact asa, are corneringul integrat si se vede acea sticla gen far de bicicleta https://www.autowin.com/products/bmw-5-series-f10-f11-bi-xenon-adaptive-headlight-left-side-63117271907 daca al tau nu e asa, sigur sunt puse cele standard in urma unui accident.

rechemarile sunt pt toate masinile afectate, indiferent de unde au fost achizitionate sau cine le detine in prezent.

daca nu functioneaza carligul, si apesi butonul, ledul se aprinde rosu intermitent si in bord iti da mesaj de fiecare data cand o pornesti ca nu e in pozitia buna. daca e blocat, nu cred ca e de la lipsa de gresare, dupa cate imi aduc aminte ca arata mecanismul. sigur rotita nu se poate face la strung, dupa cum am mai spus, santurile pe care calca sunt in unghi si nu drepte.

https://www.drpciv.ro/document-details/inmatriculari/5ab1302cfa4e9422012c2b81 sunt aceiasi pasi de urmat oricum. ti am scris tot ce trebuie. ti am mai spus si ca numerele daca sunt expirate in perioada de stare de urgenta (pana in 15 mai) se prelungesc automat inca 45 zile, timp in care ai timp sa faci tot ce trebuie. fa partea de RAR (programare si deplasare indiferent de persoana) si mergi la un birou de acte, ca se ocupa ei de acolo, daca nu te pricepi cum zici.

programare RAR si CIV efectuat. inregistrata la primarie la impozite si apoi cu dosarul la inmatriculari numerele rosii se prelungesc automat de drept inca 45 zile de la iesirea din starea de urgenta https://www.drpciv.ro/document-details/inmatriculari/5aaa7736a172e07a9b042adc

E 11/2015 Nu are hi fi sound. Nu are adaptive led. În 08.10.2019 avea 212k

sunt aceleasi repere, actualizate, care se regasesc si pe F uri (n47 sau b47) dar si pe G uri (b47). cauta de ex lantul superior, intinzatorul ori patine. in diagramele distributiilor nu vad diferente. dar poate ma lamuresti tu ce e diferit pe distributie. nu am verificat mai departe ce exact au schimbat la motor, dar la distributie eu vad ca nimic. posibil au schimbat pe parte de presiune injectie, ax cu came, filtru particule, dar nu am verificat nici nu ma intereseaza. corect, si pe mine ma enerveaza la culme ca nu spune exact data fabricatiei si vrea sa o vanda 2016. pe de alta parte, in carte se trece data primei inmatriculari care e si cea care conteaza, deci daca e la inceput de 2016, nu apare nicaieri 11/2015.

eu sunt in aceeasi situatie cu un F10, caut si nici nu ma uit la non facelift. merg direct pe FL, si ma intereseaza 525 de 218 Cp, deci probabil tot N47 va fi, ca actualul E60 FL. sunt f multe fabricate la sf de 2015 dar prima inmatriculare inceput de 2016. nu am o problema ca e produsa la sf de 2015, conteaza de cand e folosita efectiv. mai poti sta cateva luni, sunt sigur ca o sa coboare preturile si o sa intre multe pe piata acum blocata in DE.

daca se prefera B47 doar pentru anunturile samsarilor gen "motorul nou fara probleme la distributie, nu cum mint multi si e motorul vechi", ar trebui mentionat ca distributia e aceeasi si pe N47 si pe B47

despre problema apa maner, citeste aici, problema e cunoscuta si intalnita. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/174416-inchidere-si-amprenta-maner-usa-f01/

originala AGM e de 80. la mine apare ca optiune in lista VIN. a tinut 9 ani, probabil mai ducea dar ma enerva ca incepuse sa taie muzica atunci cand era masina oprita. e primul semm de avertizare, incepe sa taie din consumatori sa pastreze curent in baterie pentru pornire. am luat tot agm varta de 80 la aprox. 600 lei (cam atat e si acum), deocamdata are 4 ani. daca tine 5-6 ani ma declar multumit.

ideea e sa se verifice avand in vedere acel info si problemele des intalnite ale racitorului de gaze. daca n are probleme, cu atat mai bine.

sa reclame de ex ca a completat antigel, fiind sub minim.

pentru posesorii E, mai exista un recall din 2019 tot pe cablu baterie, verificare daca e corodat si eventual inlocuire. desi in mail mi s-a spus ca e vorba despre verificare capac filtru aer care nu are nicio legatura, probabil ca a tradus gresit din engleza. n ar fi rau ca cei din center sa fie mai bine instruiti.

pe 0 iti raman aprinse si pe automat nu? la mine la E60 sunt aprinse mereu ziua si pe 0 si pe automat. am optiune in idrive de on/off.

eu am e60 facelift de 163 cp si nu simt nevoia de soft. mi se pare ca se misca foarte bine pentru nevoile mele si drumurile noastre. in oras nu mai vorbesc. zicea cineva ca e gandita pentru anii 2000. nu vad diferenta intre e60 chiar si facelift si de ex F10 sa zic 2017. cu ce e mai bine gandit un F10 pentru a raspunde cerintelor de 2020? ba eu chiar zic ca e mai scumpa intretinerea la un F10 din cauza calitatii tot mai slabe a pieselor (a se vedea doar probleme pe parte de compresor clima, EGR etc).

N47, in 2008 nu se mai fabricau M47. tot ce tine de EGR-DPF este la locul lui, functional.

eu nu am intalnit fenomenul acesta de vibratie la mine e60 2008 163 cp manuala. mai degraba daca accelerez mai tare si nu sunt in cuplu, sa zic am nevoie si ma prinde undeva subturat, la 1.4-1.5 turatii, nu reactioneaza imediat masina la acceleratie dar cum ajunge in 2 mii ture, trage tare si liniar.