cristiansan7

318 nu este masina de scrtz !

Eu am avut 190 de g de freon in instalatie, iar in carte scrie ca ar trebuii sa fie 740 g +,- 40 ! Iar masina baga aer rece doar pe partea soferului !

Eu am avut 318 nfl si era euro 3 si avea 118 cp ! Cu siguranta a ta are 105 cp sau cel putin avea cand era noua , acum dupa 14 ani de functionare cu siguranta au mai murit din caluti si ai ramas cu cateva iepe !

Cu cat este mai noua cu atat ai mai putine sanse sa umbli prin service-uri ! Mie personal mi se pare mult mai zgomotos motorul de 136 de cai ! I-ti spun din experienta ca nu gasesti masina cu mai putin de 180000 km ! Chiar ai fi norocos la km astia !

Ai mai desfacut vreodata coloana de directie ?

Sunt oameni pe aici care chiar sunt pasionati de BMW , sunt unii care aduc E30 adica ( URSULET ) si le reconditioneaza de-ti vine sa te sui cu papuci de casa in ele ! Daca tu ti-ai luat o masina cu cateva probleme probabil ca ai probleme si cu BC , nu inseamna ca BMW este o marca care pacaleste clientii ! Si eu am cateva probleme la masina dar de abia astept sa le rezolv !

Ti-am spus eu si pe celalalt topic , te vad intr-un Fiat cu consumul real pe bord , si chiar am auzit ca in alea nu se aude nici un scartait , binenteles daca o duci pe o platforma ! Ce cauti frate pe forumul asta ?

florine 4444 cp , abia ai facut ochi pe aici si ai inceput sa dai meditatii la matematica ? Nu vreau sa te supar dar am impresia ca esti mare fan Fiat care ne fiind o marca premium nu-si minte clientii si afiseaza pe bord consumul real ! Te anunt eu ca la BMW diferenta de comsum dintre BC si consumul real este de maxim 1litru / km !

Nu are nici o legatura consumul de ulei cu tachetii ! Tachetii cand nu se mai amorseaza incep sa tacane !

Va intra praf si mizerie pe acolo si se vor uza mai repede ! Atat tot !

Pentru ce tester ? Nu se vad semeringurile defecte pe tester !

Cum se numeste piesa si unde vine montata ?

Este normal acel sunet al compresorului la nfl , asa functioneaza el ! Am avut 5 ani nfl si asa se auzea si la mine si nu am avut niciodata probleme cu clima !

Adevarat a inviat ! Nu cred ca este o problema asa de grava , poti merge la un service sa-ti inlocuiasca tot lichidul ! Problema este alta daca a scazut nivelul lichidului , ori pierzi lichid pe undeva ori s-au cam dus placutele de frana !

In topicul asta se discuta in principal despre motoarele N42 pe benzina ! Nu stiu daca motorul tau are aceasi problema cu semeringurile . Probabil se nu se vindea in Germania tocmai din cauza asta cu consumul mare de ulei ! Nu te razbuna pe marca BMW , aceasi problema sau chiar mai grave poti intalni si la alte marci !

Acum costa 700 la Florin ! Nu stiu de ce li se pare astora de la Bavaria ca N42 este un motor prost ca mie mi se pare super tare ! Am schimbat si eu semeringurile si merge masina ceas !

Eu la celalalt 318 nfl cel mai mic consum am scos 5,4 pe BC , dar nu am depasit 80 la ora !

Este posibil ca ambreiajul dupa o anumita turatie sa nu mai tina si sa patineze ! POSIBIL

Nu schimba nici un bloc motor , garantat sunt duse semeringurile de supape , eu am avut problema asta si am schimbat semeringurile si acum este ok ! Urmeaza sa schimb si separatorul de ulei sau valva Pcv ! Este un baiat Florin care schimba semeringurile fara sa dea jos chiulasa !

Nu ma prea pricep la motorina ,dar sfatul meu este sa mergi sa faci o testare si apoi sa repari ! De cele mai multe ori lipsa de putere este din cauza turbinei sau ... ceva necazuri cu ambreiajul !

E46 318 2002 143cp Urban vara 10,5 - 12 iarna 12-13 Extraurban 6 - 7,5

Interesant numele topicului , am crezut ca ti-ai pus gaz peste motorina si mai vrei sa si mearga ! Sunt multe cauze , dar una generala ar fi turbina bulita !

La 318 nfl care l-am avut inainte se declupa din cand in cand compresorul si aerul mergea fara probleme , la 318 fl care-l am acum compresorul merge incontinu ! Cred ca asa sunt construite ! Daca masina face rece nu vad unde este problema !

Am rezolvato , nu era destul freon ! In loc de 700g de freon aveam 190 ! Interesant este ca masina are aceasta functie , in momentul cand scade cantitatea de freon masina il raceste doar pe sofer si il lasa pe pasager sa moara de cald !

Astazi fiind mai cald am pornit clima , si am ramas cu gura cascata ! Vine aer rece doar pe gurile de ventilatie de pe partea soferului indiferent ca dau drumul pe la picioare , geamuri sau prin fata ! Pe partea dreapta vine doar aerul de afara ! Daca dau drumul pe caldura vine la fel pe toate gurile de ventilatie ! E46 318I 2002 !