cristiansan7

Mergi la garantie ! Mai mult de atat nu ai ce face !

Eu zic sa o lasi cum era la inceput ! Porneste motorul si clima si vezi ce se petrece pe acolo ! Poate undeva sunt legate undeva ventilaroarele mai au o conexiune pe undeva !

Mai pe intelesul meu , ce face sau ce nu face masina ! Sau eroarea apare decat la tester ?

Cred ca este o eroare din calculator ! Am mai auzit la cineva problema asta. Mergi la un tester !

Chiar delicata problema ! La mine a mers cu scoaterea cutiutei de sub scaunul pasagerului ! Poate ai un fir intrerupt pana in acel senzor de la scaun !

Da este posibil sa se fi defectat ceva acolo si sa mearga doar partial. ! Nu spun ca asta ar fi cauza dar poate fi una !

Chiar pot fi enorm de multe cauze , nu cred ca o sa te poata ajuta cineva pe forum , fara mai multe detalii ! Cum a spus si colegul mai sus , mergi la o testare !

Poate ai probleme cu maneta pentru stergatoare !

Sfatul meu este sa nu mai lasati motoarele mepornite mai mult de o saptamana mai ales la motoarele cu peste 100000 de km ! Rugati un vecin ,un prieten sa mai dea o cheie din cand in cand ! Nu e vorba doar de motor , dar nefunctionad se deterioreaza furtunele , racordurile si garniturile pe la celelalte sisteme ale masinii !

Nu mai fi asa acid , daca pierzi ulei pe la semeringuri este normal sa schimbi doar aemeringurile nu ? Daca motorul functioneaza perfect nu sunt supape arse , nu vad rostul sa desfaci chiulasa ! Sti ce umplica desfacerea chiulasei ? Planarea chiulasei , rectificarea supapelor , garnitura chiulasa , garnituri admisie si evacuare , si multa pricepere ! Doar un mecanic incepator sau nepriceput poate cere doar 100 de euro. Eu sunt de principiul NU EXISTA NIMIC IEFTIN SI BUN ! Si daca ai vrea sa faci treaba perfecta , ar trebuii sa dai toata evacuarea jos sa o cureti de funinginea de la uleiul ars si mai ales catalizatorul ! Cu cat deranjezi mai putin piesele montate de fabrica cu atat ai mai putine batai de cap !

Hai ca incerc eu sa te ajut , eu am patit aceasi chestie la un E46 , nimeni nu reusea sa ma scape de beculetul din bord , pana cand a venit un electronist a scos acea cutiuta de sub scaun de tot a lasat firele care veneau in ea libere ( binenteles le-a izolat ) a resetat eroarea din tester si nu a mai ramas nicodata beculerul acela aprins ! Incearca si chestia asta si anuntama daca a mers !

Nu cred ca tine de programare , este o problema totusi la alternator ! Poti sa mai faci o chestie , cam complicata de altfel , schimba. alternatoru cu unul care nu da eroarea asta , dute la o intalnire BMW in Iasi si roaga pe cineva care are acelasi tip de motor sa te ajute , si atunci sti sigur daca rebuie resoftat calculatorul masinii !

Mecanicul asta din Cluj e in stare sa de jos si vibrochenu ca sa schimbe niste semeringuri de supape ! Normal , ca sa-ti ia banii , te pune sa schimbi cuzinetii la biele , daca tot schimbi semeringurile. Te asigur eu ca mecanicul tau din cluj nu este in stare sa schimbe semeringurile fara sa dea chiulasa jos , si normal ca te pune sa cureti si supapele ! Dar asta implica costuri mult mai mari decat 100 de euro.

Treaba asta cu uleiul este discutata de o mie de ori ! Ulei BMW sau CASTROL 5W30 si filtre MAN !

Daca ai peste 150000 de km sa te pregatesti serios sa schimbi semeringurile la supape , nu a scapat nici un n42 de problema asta ! Eu tocmai am facut operatiunea acum doua zile , si cu ocazia asta am constatat ca am o patina la distributie rupta , noroc ca mecanicul ma prevenit si ma pus sa cumpar si patinele preventiv ! Dupa ce am pus distributia la punct ( este cea mai dificila distributie pe care a construito BMW , conteaza si un milimetru si fara ca cale speciale nu reusesti in veci sa o pui la punct ) sau rezolvat multe din problemele de comportament ale motorului , inclusiv pornirea greoaie la rece !

Ieri mi-am schimbat si eu semeringurile la supape tot la Florin ! POT SPUNE CA SUNT SUPER INCANTAT CUM A LUCRAT LA MASIMA ! Se vede clar ca motoarele nu au nici un secret pentru el , a fost foarte sigur plus ca mi-a recomandat sa schimb si patinele de la distributie ca sunt uzate si cand a desfacut motoru am constatat ca una din patine era rupta si lantul era slabit si cu ocazia asta am rezolvat si problema ca in viteza 1 si 2 masina cam dadea im nas ! Masina merge acum IMPECABIL si dupa ce a desfacut aproape toata chiulasa masina a pornit la prima cheie ! Il recomand cu cea mai mare caldura si incredere pe Florin ! Pacat ca momentan nu se ocupa decat de probleme la motoare nu si articulatii sau alte reparatii , dar asta din lipsa de spatiu ! Sunt curios daca mai este vre-un mecanic care sa schimbe semeringurile de supape fara sa dea chiulasa jos fara sa scoata lichidul de racire fara sa dea jos evacuarea si admisia ?

Lasale asa , pe spate se uzeaza mai greu discurile si placutele !

Este normal la simti directia mai tare de la 205 la 225 , este cauciucul mai lat plus janta mai grea ! Am simtit eu diferenta de la 195 la 205. !

Mergi la un tester !

Vreu sa-mi schimb singur filtrul de aer , din ambitie , dar nu stiu ce sa desfac si nici nu vreau sa bajbai sau sa desfac ceva aiurea ! Am cautat un DIY cu motorul meu dar nu am gasit stie cineva care sunt pasii ? Nu este vorba sa dau 10 lei ca sa-l schimb dar sunt lucruri care ar trebuii sa le stie ori ce sofer !

Cred ca topicul a fost deschis pentru autosugestie ca sa se ambitioneze omu sa rezolve problema ! A rezolvato ce-i mai trebuie forumul ?

Omul a zis ca sub scaunul soferului are soriceii !

Si cred ca este aproape imposibil de omologat mai ales daca este construita in regim propriu ! Cred ca o firma specializata ar fi mai indicat !

Daca inversezi furtunasele la filtru masina nu mai functioneaza . Detaliaza mai mult , poate ceva in legatura cu schimbatoru de viteze sau la cutie . Din cate stiu eu sub scaunul soferului nu se afla mai nimic care ar putea sa genereze un zgomot deranjant !