cristiansan7

Este normal sa nu porneasca compresorul in momentul cand nu este freon !

Posibil si lantul de la distributie sa fie pe duca ! Si atunci este grava problema !

300 ron geamurile laterale spate si luneta si 100 ron geamurile laterale fata !

Idea este ca trebuie sa mergi la un service sa o desfaci si sa vezi ce este pe acolo ! Pot fi multe belele si grave care sa coste ceva banuti ! Pana nu o desfaci nu poate sti nimeni ce este acolo ! Doar presupuneri !

Trage aer fals pe undeva su debitmetrul bulit !

Zgomotul vine dinspre bord sau se aude de la motor ? Cand este clima oprita se mai aude zgomotul ?

Ciudat ca se potrivesc la toate modelele de serie 3 ! Nu cred ca are ce sa se intample rau ! Cred ca merg mai bine pe 325 sau 330 decat pe 316 sau 318 !

Vino in Bucuresti sa montezi folia ! Aici nu desface nimeni fata de usa si mai primesti si garantie !

Exact ce am banuit eu , clapete aspirate in motor !

Posesor de 318i 143 cp , ma declar super multumit ! Nu as cumpara niciodata o masina diesel decat daca as face mai mult de 25000 km pe an ! Plus ca intretinerea unui benzinar este mult mai ieftina !

Eu zic sa nu mai dai la automat ca o strici iremediabil ! Dupa descrierea ta , posibil clapeta aspirata in motor ! Adica supape bulite , piston sau mai rau !

Schimbat flanse amortizoare fata , manopera ? E46

Daca scoate fum albastru tot timpul s-ar putea sa fie segmentii buliti , daca doar la accelerari sigur sunt semeringurile ! Fa testul ala , lasa 7-8 minute motorul sa mearga la relanti apoi tureazo la 5000 de ture , daca nu mai vezi in spate de fum fugi si cumpara semeringuri !

In general BMW este cam slabut la capitolul garnituri ! Iar N42 cred ca este campion ! Eu am schimbat majoritatea garniturilor ! Dar problema mare sunt semeringurile de supape !

Schimba doar semeringurile de supape si garantat faci dragoste cu ea , pentru ca o sa fie cu totul alta amanta !

Ca sa sti daca masina inghite ulei , laso sa mearga la relanti vreo 6 minute dupa care tureazo pana in 5000 de ture ! Daca ai fum albastru inspatele masinii pregatestate de semeringuri de supape , daca nu scoate fum albastru pupo ca inca mai tine la banii tai ! Asta cu semeringurile de supape este chestie generala , nu scapa nici un N42 ! Eu tocmai le-am schimbat !

Nu vreau sa te dezamagesc , dar mecanici astia buni si care au mult de lucru cam evita sa se bage la masini mai vechi de 2000 ! Explica faptul ca se desfac mai greu suruburile se pot rupe mai repede si lipsa pieselor ! Dar poate ai noroc ! Ce probleme ai la masina ?

Poate ceva probleme la pompa de benzina !

Te superi nu te superi , mie i-mi suna a improvizatie ! Sa nu te trezesti cu masina in flacari !

Nu as crede ca in Germania un tachet costa doi lei ! Si este musai sa-i schimbi pe toti opt , pentru ca nu ai cum sa verifici care este defect ! Si ceva bani mai costa si manopera , n-ar strica sa iei si garnitura la capacul tachetilor !

Pana nu schimbi tachetii nu scapi de tacanitul ala care se va accentua in timp ! Este un tachet care se amorseaza greu ! Am patito la vechiul E46 318 i ! Dupa ce am schimbat tachetii am scapat de tacanit !

Debitmetrul defect ! Neaparat BOSCH si costa vreo 800 ron ! Poti verifica daca este debitmetrul bulit , scoti mufa care vine in el si vezi daca trage masina ! Dar sfatul meu este sa nu te obisnuiesti sa mergi asa ca o sa ai consum imens de benzina ! Cu xenonul decat un electrician te poate ajuta ! Daca acele din bord nu faceau figuri inainte sa pui xenonul este clar ca acolo este o problema !

Nu cred ca brosca de la usa poate avea comanda pentru deschiderea geamurilor ! Tot calculatorul de confort face asta !

Daca acul cade brusc este clar ca este un contact imperfect ! Daca scade in timp posibil probleme cu termostatul !

Daca ai seria trecuta pe oala de la amortizor de ce mai stai sa cauti pe sub scaune ! Nu esti sigur ca interioru este al masinii ?