ando

ando\e34\192cp\1991\negru

eu am CAM aceeasi intentie...sa mai pun o baterie sub bancheta si am vazut un cablu gros ce vine de la baterie ,f asemanator cu ala de la electromotor. Stie cineva la ce foloseste?k vreau sa-l pun la a doua baterie

si mie mi se pare cateodata ca mai mult de 2500 nu trebuie(la un mers lejer),dar instinctul asta poate vine si de la nevoia de a economisi mai mult(cazul meu)manual.doc

gata,am gasit ceva concludent.

e ceva si in manualul producatorului. minim 1500rpm si un fel de italian tune-up,daca se merge mult imp in oras in turatii mici,trebuie sa mergi apoi constant pe la 3000 parca.pun si atasamentul.

si eu tot fiabilitatea vroiam sa o aflu...

dar puterea reala e chiar max.4x30w(r.m.s.)

mi se pare ca are cam multe optiuni la pretul asta. http://www.car-sound.ro/DM4002-p983.html

:blink:

Am auzit d la un prieten k trebuie sa schimb releul si carbunii din alternator. Acum sa vad dak gasesc d schimb... :blink:

E posibil ca tu sa fi avut o baterie slaba d la inceput. Nu toate sunt facute bine. :blink: Totusi,verifica alternatorul.

Eu zic k e normal consumul. Cred k debitmetrul e d vina.

Releul + carbunii cred k trebuie verificati. Poate are un sistem audio mai puternic. :blink:

Dak sonda lambda este defecta,nu ar trebui sa aiba un consum ridicat?

Toate firele d legatura au continuitate? Poti incerca sa pornesti cu un alt debitmetru functionabil,dak ai la indemana. Dar tot nu am inteles d c a sarit,in ce conditii? :blink:

:blink: Ai dreptate cu ultima parte. On topic:nu e tare greu sa te uiti sub masina chiar deasupra petei sa vezi de unde picura. Ce se intampla dak lasi mai mult cu joja scoasa?

Pai in c sens "a bubuit"? Poate a fost afectat debitmetrul...

Ar trebui sa aiba ochi... E baterie uscata?

Dupa cum am spus,masina mea a avut multi proprietari (e cam usuratica :) )dar stiu ca majoritatea au folosit Mobil1 si din moment ce completez cel mult 1l intre schimburi eu zic k este ok. Imi place mult e34-ul petru k are un specific aparte si chiar mi-a creat un gen de dependenta,dar nu-l venerez. La urma urmei este doar obiect si nu imi permit sa-i pun cele mai bune consumabile. Am mare grija d el dar in limita bugetului. :blink:

Mersi k ai raspuns in locul meu. :blink:

Poate ne-am obisnuit noi cu consumurile noastre si nu acceptam ca motorul d bmw sa ia asa mult.Oricum,acestea au o fiabilitate ridicata. Intre schimburi completez cel mult 1litru Mobil1 ,sintetic,10-40,avand in vedere faptul ca masina a trecut prin 6 inmatriculari in toata tara, plus cine stie cati proprietari neoficiali si stiu k ultimul mergea numai peste 4000,dak nu "pt. ce mi-am mai luat bmw?" :blink: Dar raman la parerea k 1l la mie e totusi un consum ridicat dar nu exagerat.

:blink:

e asa cum va zic,ajunge la 18V cand e motorul rece,avand socul cuplat si scade treptat pana la 14V,cand motorul e la temp. optima si 700rpm.

like i said...max. 0.15/100km :blink:

Mai e o treaba,am baterie d 55Ah k m-a lasat cealalta. Ce curent scoate alternatorul meu:35A ,105A sau ambele? Are o tens fixa d 14V sau se poate modifica?