denti_marius

Mai, nu mai exagerati care mai de care ca al vostru 530d consuma 9-10% in oras ca nu exista asa ceva. Nici macr consumul dat de producator nu scade sub 9.6 la oras. Si ala este consum socotit pe bancul de probe, unde motorul nu este in sarcina. Hai sa nu exageram, BMW-ul nu a fost niciodata o masina care consuma putin. Vreti consumuri mici, mergeti tata la un Golf 1.9TDI sau stiu eu ce alte masini cu motoare mici. Cine crede ca un motor de 3 litri papa numai 9.5 in oras se inseala amarnic... <_< La un oras cu trafic lejer eu bag mana in foc ca 530 nu scade sub 11, poate doar in Iasi, socotit consumul din varful Copoului pana jos la gara, unde sta in frana de motor tot traseul. Altfel nu exista sa consume putin.

Da man, dar omul vrea scaune de piele cu reglaj electric si cu memorie. Si i-am spus cam la ce sa se astepte , daca vrea sa functioneze totul.

Pai cu sigurantza vor trebui facute ceva improvizatii. In primul rand tastele pentru memorie sunt pe fata la portiera, sub manerul de la usa. In al doilea rand, functia de memorie vine doar impreuna cu volanul reglabil electric cu memorie.Apoi memoria pentru oglinzi , banuiesc ca alta instalatie, plus ca oglinda din dreapta are functia de reglare automata cand se cupleaza in marsarrier. In al treilea rand, poate si cel mai important, instalatie electrica pentru scaune are sigurante, intr-un-unul din tablourile de la masina. Apoi, tapiteria din piele va avea si incalzire in scaune.Aici e mai complicat pentru or sa trebuiasca si tastele din bord s instalatia pentru incalzire facuta, evident si asta cu sigurante. Nu cred ca e asa simplu sa pui scaune electrice cu memorie.E o gramada de treaba, si cred ca recomandabil e sa fie facuta de un electrician meserias.

Ca tot veni vorba de bujii? E indicat sa le schimbam pe toate,sau doar pe cele cu probleme?

Sa fie legat xenonul la acel martor? Adik reglajul automat pentru farul cu xenon....Sau doar coincidenta? Dar este ff ciudat ca nu scrie nimic in manual de asa ceva.... Avem toti pe e39 acel martor, insa nimeni nu si-a pus problema de la ce este pana cand nu s-a aprins la cineva...<_<

Se poate si sa fi inteles eu gresit. E adevarat, pretul pentru o cutie noua este ff mare, insa...

Nu sunt eu marele priceput, insa injectoarele daca ar fi cred motorul ar trepida permanent, nu? Bujiile folosesc doar la pornire,Prin urmare mai logic ar fi sa banuiesc o bujie. Dar poate fi si un tampon de la motor slabit. Daca masina e dupa 2000 cred ca o sa iti iasa la diagnoza, dar diagnoza facuta la AB sau cu o interfata pentru BMW. Unitatile de diagnoza comune pentru mai multe marci auto, nu citesc toate erorile, si nu pot sa le interpreteze exact.

Daca te ajuta cu ceva, am sa iti dau niste preturi valabile saptamana trecuta. Cutie noua la AB, vine intre 4-7 zile lucratoare, pret total factura 18.141 RON, dar a fost inclus si un filtru epurator si manopera de schimbare a lui. Garantie cutie: 18 luni, fara limita de km. Reparat cutie la Timisoara, pret de la 2500 euro, garantie 6 luni("in functie de sofer") , la care se adauga costul pentru platforma. Tipul de la Timisoara zice ca schimba si convertizorul, dar ma indoiesc sincer. Eventual doar daca reconditioneaza el cumva convertizoarele uzate. Reparat cutie la Bucuresti la Alex(prieten al lui Ciupanezu) reparatia incepe de la 1600 euro, la care se adauga eventual convertizorul(unul nou e cam 2000 euro), si alte eventuale care necesita inlocuire. Garantie 6 luni, fara limita de km. Eu am pus cutie noua la AB, la Iasi. Daca te hotarasti pe cutie noua suna la toate centrele AB, ca sunt diferente de pana la 40 milioane intre ele.<_< La tine fiind benzina, cuplul e mult mai mic, deci in afara de discuri nu cred sa mai fie si altceva busit. Pentru asta iti recomand reparatia la Alex. Se folosesc kitt-uri de reparatie (nu stiu exact ce contine acest kitt, dar banuiesc ca are toate piesele supuse cel mai mult uzurii). Sa ne tii la curent.

E ciudat. Si la mine in bord am aceeasi iconita, nu se aprinde insa se vede imaginea iconitei. In carte, in locul unde este acest martor, arata iconita de self level suspension, doar ca iconita e altfel. E o masina cu 2 sageti verticale inauntru.Dar berlinele au self level suspension? Eu personal tind sa cred ca asta este iconita de la self level suspension. Oricum tot la recomandarea mea raman: fa o interogare la AB. Poate se vor lamuri cei de acolo.

Nu stiu daca e valabil si pentru masina ta, adik pentru generatia masinii tale. La e39 multa lume se plange ca indicatorul din bord, nu arata de fiecare data corect, mai ales cand rezervorul este undeva sub o treime. De asta zic, cel mai sigur si mai sigur, un consum il socotesti cu plinul facut ochi(efectiv pana sa dea afara, si eventual si clatinata putin masina, sa nu ramana vre-o bula de aer prin vre-un colt sau cot). Astadaca vrei sa fie exact, exact consummul.Apoi facuti multi km, in mai multe zile, cu temperaturi diferite, la diferite ore pentru a prinde si trafic aglomerat si mai lejer. Mie in Bucuresti 530dA mi-a luat undeva peste 16%(aratat in bord), cu clima pornita, in conditii de trafic aglomerat. In Piatra Neamt, imi ia cam 13-14% (real) la un trafic mult mai lejer ca cel din Bucuresti, insa condus si mai calm si mai agresiv, un fel de medie.... De asta zic....Motor de 2.5 sa ia numai 8.5....mi se pare foarte ciudat. TI-am zis, motorul de 2.0, cutie manuala, imi lua peste 9 a oras, condus mediu, trafic mediu. Uite, daca vrei sunt dispus la un pariu amical pe cateva beri. Numai sa ai rebdare sa socotesti consumul asa cum trebe.<_<

Unde ai facut diagnoza? Intreb pentru ca am patit si eu cu a mea....La o unitate de diagnoza comuna pentru mai multe marci auto, imi dadea eroare pe una din bujii, dar nu preciza si la care. Recomandabil ar fi sa mergi la AB, ca ei citesc absolut toate erorile din computer. Stiu ca e dublu la pret, si se mai pune si motorina, daca e in alt oras, dar este diferenta sa stii.

Cutiile automate care sunt controlate de calculator consuma mai putin , pentru ca ea va schimba mereu in momentul cel mai potrivit pentru un consum redus. Tine cont de voteza de deplasare, de turatia motorului, si de cat deapasata este acceleratia. Astfel, la un mers linistit, cutia nici nu simti cand schimba. Un avantaj ar fi faptul sa schimbarea se face ff rapid, si masina nu pierde din viteza. Daca veti citi in manualul de utilizare, acolo scrie in linii mari cum schimba cutia, si in mod normal o face pentru a optimiza consumul de carburant. Evident se excepteaza situatiile de kick down sau in modul SPORT, cand primeaza performanta si nu consumul. In mod normal veti observa ca aproape mereu cutia schimba in jur de 2000 ture. De ce? Pentru ca la turatia asta e cel mai indicat sa schimbi viteza. In mod normal, in trafic cati dintre noi vor schimba mereu viteza in momentul potrivit? Eu nu cunosc pe nimeni. BMW, pe ultimele modele, la cutiile manuale, au introdus un sistem electronic(ca si optiune pe anumite motorizari) care analizeaza conditiile de trafic si anunta soferul cand e cel mai indicat sa schimbe viteza, in plus sau in minus.Si asta , tot pentru a optimiza consumul. Turmentatu: nu ma gasesc eu mare invatat sa iti arat cum se calculeaza un consum. Dar , in primul rand pe computerul de bord iti indica cam cu un litru % mai putin decat real. Apoi, un consum, pentru a fi cat mai exact se calculeaza astfel: se face plinul ochi la pompa, se reseteazakilometrajul, se merge doar prin oras, la diferite ore si conditii de trafic, apoi se merge iatr la pompa si se face plinul tot ochi. De preferat sa se parcurga macar 400 km, pentru o exactitate cat mai mare. Fa tu asa, si sa ne spui apoi ca masina ta consuma doar 8.5 in Bucuresti. EU sunt dispus chiar la un pariu.<_<

Hai sa nu exageram de acum. Consumul in afara e OK. Dar in oras? Si bucuresti? Acum am un 530dA , in bucuresti 16%, in Piatra Neamt cam 13-14% in functie de stilul de condus. Inainte am avut un 520d, si la oras sub 9-10 nu scadea de nici o culoare. Un 525dA ar trebui sa consume la oras undeva in jur de 11-12%. In afara orasului consumul variaza fff mult in functie de stilul de condus.Cu 520d am avut si 5.5, dar si 8 in afara. Cu 530dA afara am cam intre 6.5 si 9, functie de stil. Si personal cred o cutie automata poate sa consume mai putin decat una manuala.

Ledul este in locul unde ar trebui sa fie iconita de la self level suspension, insa difera imaginea iconitei. La self level susp, iconita e o masina cu doua sageti verticale in ea. Dar cred ca asta e. E modelul break? Astea break din cate stiu eu au suspensia spate pneumatica, poate de aici e ceva. Oricum nu ar strica o diagnoza.

De asta ma temeam.Nu cred ca mai e cazul sa incerci cu solventi.Doar un burete moale si cu apa multa multa.<_<

Din experientele personale cu siliconul sanitar cel putin, acesta cedeaza in fata apei in timp. Cu solventi e riscant pentru ca ar putea sa iti atace sticla de la far si sa o matuiasca. Nu stiu daca sticla de far e sticla pura, sau e vre-o combinatie de sticla si composit. Sticla pura nu ar trebui sa fie atacata de solventii normali. Nu ar strica sa iei putin silicon si sa il incerci cu diversi solventi, sa vezi care il spala cel mai bine. Apoi pe o bucata de sticla(un colt de la far) sa vezi cum se comporta.Poti incerca o benzina, un diluant de vopsea, o acetona de unghii chiar, acid acetic(otetul de bucatarie) dar mai concentrat. Sa ne tii la curent.<_<

Bine luci. EU am diesel, nu intru in discutia asta, dar intreb pentru cultura generala... Daca va merge in conditiile de fata cu un litru de ulei la fiecare 1000 km, unde se va ajunge cu motorul? Banuiesc ca va mai creste consumul de ulei, dar pana cand? S-au se caleaza motorul inainte? Nu prea ma pricep nici eu la capitolul mecanica.<_<

Hm, aici ajungem in Romania iar. Sectiile financiare functioneaza in diferite judete in diferite moduri, efectiv in functie de ceea ce crede operatorul de la ghiseu. Spre exemplu, in Piatra Neamt, o masina nu se readiaza de pe numele fostului pana cand nu sunt depuse actele pentru inscrierea pe numele noului proprietar. In Bacau(la doar 60 km) o masina se poate radia in baza unei declaratii pe propria raspundere data la un notar. Pana aici prin radiere si inscriere m-am referit strict la sectiile financiare pentru plata impozitelor. La politie, certificatul pe numele noului se face doar dupa ce se depune documentatia pentru anularea certificatului fostului proprietar, si evident nu fara stampilele de la sectiile financiare. Prin urmare o masina nu poate sa aiba un proprietar in contractul de vanzare-cumparare si altul in certificatul de inmatriculare. Deci cei cu masinile inscrise in Bulgaria, cred ca nu ar strica sa verificati legislatia de acolo.

Mie de un birou de copiat acte mi-au spus ca actele isi pierd valabilitatea dupa 30 zile , daca nu depuse actele pentru inmatricularea pe numele cumparatorului. Si stampilele de la Directia de taxe, isi pierd valabilitatea in 30 zile. Eu am avut surpriza sa simt pe pielea mea acest lucru. De la politie m-au intors cu dosarul pentru ca facusem autentificarea la RAR prea tarziu si trecusera mai mult de 30 zile.Prin urmare a trebuit sa refac tot dosarul. Ce-i drept asta se intampla acum 2 ani. Posibil sa se fi schimbat intre timp, desi ma cam indoiesc. Am sa ma interesez exact si am sa revin cu informatiile noi. In cazul masinilor actul care atesta dreptul de proprietate nu este contractul de vanzare-cumparare de la biroul de copiat acte, ci tocmai certificatul de inmatriculare impreuna cu cartea de identitate a masinii cu datele cumparatorului si stampila de la politie. Din acest motiv si toate asigurarile si taxele pentru masini se fac pe baza certificatului de inmatriculare. Pana si in declaratiile si procesele verbale de la accidente se iau datele tot din certif de inmatriculare. Nicaieri nu se cere contractul de vanzare-cumpare, decat la politie in vederea inmatriularii. Din punct de vedere legal, masina este proprietatea celui pe numele caruia este inmatriculata. Drept dovada, cand vinzi o masina ti se cere contractul de vanzare-cumparare sau certificatul de inmatriculare ?

CU SIGURANTA NU AI AVUT GUME DE CARE TREBUIE. PACAT DE EA Nu gumele fac totul sa stii. Asistenta electronica este f buna, insa la 184 cai nu poate face minuni. La viteza mare nimic nu face minuni. MS62PST: imi pare sincer rau pentru masina ta. Si eu am avut un eveniment in august in Bucuresti cu e39 520d din 2000, tot fara casco. Tot avariat l-am vandut.Apoi mi-am adus in Germania tot un e39 530dA full.Insa prima data i-am facut asigurare. Pentru 70 euro/luna nu merita riscul.

Vezi ca ceva nu in regula. Cel putin la noi in tara, actele de vanzare-cumparare sunt valabile doar 30 zile de la data incheierii. Ele isi pierd valabilitatea daca in acest timp masina nu este inscrisa pe numele noului proprietar. Banuies ca o astfel de lege trebuie sa fie si la bulgari, ca altfel ar fi haos total cu masini proprietatea cuiva, inscrise pe numele altcuiva....Iti dai seama ce debandada ar fi. Nu vreau sa te sperii, dar daca ai vanzare-cumparare pe numele tau si masina e inscrisa in Bulgaria ceva nu e in regula. Ar trebui sa verifici daca acel contract mai e valabil.Si daca contractul isi pierde valabilitatea tu nu mai esti proprietarul masinii, prin urmare bulgarul poate sa vina oricand sa iti ia masina, ca doar e a lui.<_< Sa ne gandim putin si la impozitul pe masina. Tu ai vanzare-cumparare, masina e inscrisa pe numele bulgarului...Impozitul cine il plateste? Eventualele amenzi care vin acasa prin posta , cine le plateste?

Tot eu imi dau raspunsurile, insa le postez poate mai sunt si altii care sunt tentati. Am sunat la firma respectiva. Ei pot doar sa imi scoata cipul din cheia veche, sa il introduca in cheia noua, si sa taie lama dupa forma de la cheia veche. In acest mod pierd inchiderea centralizata, geamuri, trapa si portbagaj. pentru ca, cheile lor nu au partea electronica pentru inchiderea centralizata; au doar tastele "oarbe". Deci va fi o cheie simpla doar ca e tip briceag. Personal consider ca nu merita.

Chiar nu te poti abtine, nu? Se pare ca prostia ta e mult, dar mult mai mare, decat am putut sa-mi imaginez..... Gata, pune-ti frana omule.... P.S. Reciteste totata post-urile tale si vezi cine a inceput cu atacurile...

Merci Ciupanezu. Cipul se ia din cheia veche sau se poate copia si el cumva? Banuiesc ca se pastreaza si functia de telecomanda de pe cheie, nu? Dupa, cred ca trebuie facuta o reinitializare a cheilor, nu?

Ciupanezu, dar tu ai avut blocul hidraulic dus, nu? Convertizorul a fost dus si el?