denti_marius

Urgent 6 bucati senzor parcare. Din demembrari trebuie luati de la e39 facelift touring(fata sau spate - sunt la fel) sau de pe sedan (doar fata). Eventual sunt dispus sa cumpar tot setul complet de senzori fata si spate. 0729-113.220 sau "denti_marius" pe yahoo.

Mai oameni buni, hai sa o luam altfel. Masina asta, de noua a costat undeva in jur de 60.000 euro. Un 530dA standard era 40.000 euro. Adaugat pielea, pachetul de memorii pentru scaun, oglinzi, volan, navigatia, tunerul TV, trapa, pachetul M, oglinzile heliomate, si mai stiu eu ce alte dotari are....Poate chiar sa sara de 60.000. As vrea sa il vad si eu pe nemtul ala asa de prost incat sa dea masina in stare fff buna(scrie ca a fost tinuta in garaj) la numai 180.000 km, la pret de 6000 euro. :) Adik la un pret de 10 ori mai mic fata de pretul de noua, dupa doar 6 ani de exploatare...... Poate ma duc si eu la el sa iau un x6 la pret de 10-15k euro... <_< Oricat ar fi scazut preturile la masini, o masina ca asta in stare buna, dar buna, fara 12-13 mii euro nu o da nici un neamt. Nici macar samsarii nu dau o masina buna in banii astia.

Mergi la un AB si fa o diagnoza, sa vezi ce erori da. Adik in modul automat cand ajunge la 4500 ture oscileaza intre 4000 si 4500 si nu schimba....Iar in modul Manual schimba cand ii dai tu comanda fara probleme... Trebuie sa fie ceva din soft.

Din 2004 au inceput sa faca motoarele diesel cu euro4 si DFP, insa atunci era doar optiunal. DIn 2006 tot ce iesea din fabrica era euro4 si avea DFP. e60 nu am vrut, pentru ca nu imi place interiorul, desi unul cu insertii de lemn pe bord, piele crem ar fi aratat mult mai bine. Dar in primii 2 ani e60a a cam avut probleme, citeam pe forum. Si un e60 cu dotarile mele ar fi sarit usor de 22.000 deci era exclus pentru ca atunci nu dispuneam de banii astia. Nu imi pare rau ca am luat e39. Merci de urari.

Pai, eu unul nu sunt electrician. Solutiile care imi vin mie in minte sunt convins ca deja ti-au venit si tie. Eu unul cand e vorba de cabluri la masina prefer sa merg la un meserias sa nu ma trezesc ca imi ia foc masina. Sigur, acum daca vrei sa iti rezolvi singur, ai putea lua un voltmetru si ai putea sa incerci tot traseul firului sa vezi unde e buba. Insa intai ar trebui exact sa stii cum functioneaza sistemul, pentru ca eu ma indoiesc ca acel fir are mereu tensiune in el. Este posibil ca la motoras in spate sa ajunga doar impulsuri.Cate un impuls pentru o tura completa, de exemplu. Si in cazul asta iti va fi ff greu sa gasesti unde e buba. Ai putea sa incerci sa pui manetica de la stergator in pozitie astfel incat acesta sa mearga tot timpul, in timp ce tu intri in portbagaj si misti firul in dreptul balamalei sa vezi daca este de acolo. Este posibil sa aiba vre-un contact care intrerupe stergatorul daca portbagajul e deschis, sau geamul din spate e deschis... De asta iti spun. Sunt foarte multe necunoscute si "daca" si "poate". Cel mai simplu era sa fi mers la un meserias si pana acum deja cred ca aveai rezolvata problema de mult.Ce-i drept costa, dar nu mai exista problema. P.S. Stiu ca nu asta ai vrut sa citesti aici, insa tu ai spus sa ne dam cu parerea...si asta e parerea mea...

Euro4 il gasesti din 2006. Ori un e60/2006 si cu DFP costa mult atunci. EU am pe e39 cam tot ce se putea pune. Adik nu am masaj in scaune si incalzirea aux cu telecomanda. Am volan reglabil electric, cu memorii pe oglinzi, scaun si volan. Pachetul sport, pachet M, pachet individual, shadow line, trapa, ESP, xenon, PDC, ogl full eletric, navi mare cu TV, magazie cd, telefon + bluetooth, nu mai stiu...<_< Un e60 cu toate dotarile astea sare bine peste 20-22 k euro. Plus taxa, plus alte cheltuieli, saream in 25.000. Ori cu banii astia gaseam X5 full din 2004-2005, insa euro3. Ei, si apoi cand am vazut masina cum arata a fost dragoste la prima vedere. Am incercato putin pe autostradasi apoi am facut actele.:)

Cea mai buna idee este sa o iei si sa amani la maxim inmatricularea. Astfel, daca ai probleme cu ea nu o mai inscrii si o dezmembrezi. Si garantat scoti si profit mare.Si la fier vechi daca o duci iei pe ea vreo 10 milioane minim. Numai geamurile, farurile, stopurile, si barele fata-spate vandute second cred ca fac minim 300 euro. Restul la fier vechi si deja iesi pe profit cu 100 euro.Deci nu sta pe ganduri.

Nu, eu nu vreau sa vand masina mea. Daca vroiam sa o vand nu ii cumparam cutia noua. Ai dreptate, cu 17-18k euro luam e60. Dar pe langa astia mai trebuiau 3000 taxa , plus ce am mai cheltuit cu actele in germania si drumul. Si ajungeam tot in 21.000. Ma rog, nu asta conteaza acum. La exterior imi place fff mult e60, mult mai mult decate39, insa la interior 60 mie mi se pare horor, urat, neprimitor...pe cand ineriorul de la e39 mi se pare super. Aici e vorba de gusturile fiecaruia, sa nu ma inteleaga gresit lumea....mie personal nu imi place, pe cand altii e posibil sa il vada ca fiind foarte reusit...nu am nici o problema cu asta... Cum am avut bafta sa imi pice cutia la e39 asa se putea sa pice si la e60. Cand am luat masina, nu imi permiteam sa dau mai mult pe masina, nu aveam de unde. daca aveam de unde luam un x5 model 2004-2005. Si in ce bani te-ai gandit tu sa dai masina? De curiozitate efectiv te intreb. Nu intentionez nici sa vand , nici sa cumpar o masina curand. Daca nu vrei sa te arunci la o cifra aici, poti sa imi spui in privat...

Pai sub capota, pe aripa interna din stanga e lipita o folie pe care scrie webasto, 45 w consum de energie, si 5w putere de incalzire. Si mai scrie ceva pe acolo, insa in germana si nu inteleg o boaba. Daca ajuta o sa fac poza cu acea eticheta. Iar in meniu la navi, am doar "aux ventilation", si doua timere pentru programare. Cred ca webasto se cheama incalzitorul asta auxiliar de sub masina, in fata-stanga. Asta il am, insa cred ca e cuplat doar la motor, nu si la habitaclu. Am sa vb la AB, sa imi spuna pe baza seriei de sasiu exact cum sta treaba. EU am schimbat softul de la navi, cu un v31 tradus in romana de userul TOM. Dar el doar a inlocuit cateva cuvinte de fapt, nu a editat softul. De aceea zic, ca sansele ca "äux heating" sa fie omis din soft sunt infime. Cel mai probabil masina nu a fost facuta cu aux heating.

Din pacate preturile sunt in cadere libera acum. Fosta mea masina, un e39/2000. Cam aceleasi dotari doar ca nu are navi si nu e break, si cam 150.000 km reali. Omul cere pe ea 6500 euro si nu o cumpara nimeni.<_< Ce-i drept masina a fost busita in fata-stanga, insa lonjeronul nu a fost atins deloc. Nici macar radiatoarele nu au avut de suferit. S-a schimbat aripa, capota, farul, bara fata completa, si ceva din plasticele in fata rotii stanga. Aripa interna a fost indreptata pentru ca nu era deformata tare si nu justifica taierea si apoi sudarea. Acest e39 are in plus statie, subwoofer si condensator, si folie autorizata fata si spate. La masinile astea motorul e cel care scade pretul foarte mult. Nu vreau sa te descurajez insa cu 14.000 iei un e60, ce-i drept modest la dotari, dar totusi e e60. Eu am dat in septembrie 13.000 in Germania pe masina mea de acum( e39/2003 530dA, cam toate dotarile, fara masaj in scaune) la care se adauga cam 1000 cat m-au costat acetele si drumul pana aici, inca 3000 taxa, si inca 4600 cutia de viteze care am schimbat-o acum 2 saptamani( luata noua, de la AB). In total face 21.600. Iar daca e sa vand acum masina poate sper sa iau pe ea 15.000, desi nu cred... Din decembrie, de cand au crescut astia taxele, piata auto e in cadere libera... Prin targuri, mereu aceleasi masini. Foarte greu se vinde ceva, si se cauta motoare mici cu euro4 minim, char si benzine care consuma de rup la oras. Daca o vinzi, sa imi spui si mie pretul te rog, macar sa-mi fac o idee... Eu iti urez bafta si noroc la gasit cumparator.

Hai mai, ca esti belea. Tu iti faci probleme pentru un bradut de plastic? Eu cred ca viatza nu iti ofera suficiente motive de ingrijorare... Nu te supara pe mine ca iti spun, insa esti de-a dreptul ridicol. Poate de asta si colegii te iau peste picior. Off topic: poate chiar ar tebui sa te gandesti la varianta sa vinzi masina...daca or sa cada toate o sa fie naspa...

Pai, daca la tine in meniu, iti apare si ""aux ventilation si "aux heating" inseamna ca ai si incalzire auxiliara.la mine apare doar ventilation.

Asa ma gandeam si eu. Din moment ce nu apare "aux heating" nu prea are cum sa bage aer cald. Si eu care nici nu m-am gandit canu am asa ceva pe masina.<_<

Pai i-am dat drumul si am stat vreo 2-3 minute si baga aer tot rece. Si in plus, nu se auzea cum merge incalzitorul auxiliar. Pe timp rece, daca merg putin, cand opresc motorul, cateva secunde se aude incalzitorul asta sub masina in stanga-fata cum merge. ori cand am programat si a pornit singur ventilatia, nu a pornit si incalzitorul asta. Am sa mai incerc si revin cu informatii.<_<

Acum am fost la masina si m-am uitat. Pe aripa, sub capota scrie webasto, 12v, 45W. Si ceva 5kw puterea de incalzire(asa am dedus eu din ce scrie in germana). Foarte fericit m-am urcat in masina, si surpriza: am numai "aux ventilation". Optiunea "aux heating" nu exista in meniu. Sunt 2 timere acolo. Daca le setez porneste, la ora respectiva porneste ventilatia, si evident baga aer rece de afara, fara sa porneasca si incalzitorul de sub scaunul soferului... Prin urmare banuiesc ca telecomanda asta mi-ar fi utila doar vara ca sa racoresc interiorul masinii. Nu am incercat, dar banuiesc ca daca din climatronic este activ aerul conditionat, atunci pe ventilatie aux poate sa raceasca destul de eficient interiorul pe timp de vara.

Da, oameni buni, asta e un lucru cert. Estetelecomanda de la incalzirea/ventilatia auxiliara. Stie cineva in ce conditii se poate instala o astfel de telecomanda pe o masina?Eventual un pret estimativ?

Cum pot sa imi dau seama daca o masina a avut din fabrica optiunea asta? Daca stau bine si ma gandesc mi-ar fi tare utila o jucarie de asta. Se poate cumpara si ulterior? Masina mea este full(doar masaj in scaune nu am). Oare cei de la AB pot sa comande asa ceva?

Sincer , eu nu tin minte sa fi incercat si cu aerul conditionat oprit. Asta era anul trecut in primavara, cand incepea sa se incalzeasca si era nevoie de aer conditionat. Cert e ca la mine, cu aerul pornit nu baga volumul de aer corespunzator treptei de la ventilator. Chiar daca il dadeam manual la maxim, el baga undeva pe la jumatate. Pana la jumatatea vitezei totul mergea ok, insa cum treceam de jumatate spre maxim, liniutele apareau pe afisaj insa volumul de aer ramanea neschimbat. In rest toate comenzile functionau Ok.

Mergi si pune masina pe un tester mai bun. Testerele comune, pentru toate marcile auto sunt de 2 bani.Nu sunt in stare sa citeasca corect toate erorile. Din moment ce ai becul aprins cu siguranta vei avea si o eroare. Mergi si fa o diagnoza la un service mai bun, evetual o diagnoza la AB. Nu cred ca va costa mai mult de 100-150 RON. Dar macar vei sti exact de unde sa incepi. Eu cred ca e vre-un senzor, sau vre-un fir pe la mufele din spatele rotilor. Daca ai dispozitia necesara, poti sa incerci tu sa dai pe rand jos fiecare roata.Imediat dupa ce dai roata ai sa vezi niste fire ca ies din spatele discului de frana.Le urmaresti traseul si in scurt timp veri gasi o mufa. Ai putea sa desfaci capsula aceea si sa cureti bine contactele, eventual cu un spray de contact. Eu patisem la fel ca tine si la diagnoza toti ma sfatuiau sa schimb senzorul ca nu am ce sa fac...Si de fapt firul era aproape complet rupt la intrarea in acea capsula.S-a rezolvat in 5 minute cu niste cositor si bande de izolatie. La fel de bine e posibil sa ai mizerie la senzor si el mereu crede ca roata respectiva patineaza. Dupa diagnoza vei sti exact senzorul de la ce roata da eroarea. Si acolo poti sa desfaci si sa cureti ff bine pe acolo. Daca pe masina ai si controlul tractiunii, ASC, si eroarea apare doar cand calci frana, as putea sa afirm destul de sigur ca buba e la una din rotile din fata. Bafta , si sa ne tii la curent.

Acum, din cate stiu eu( insa este si posibil sa ma insel) zgomotul asta e posibil sa fie si din altelocuri decat cutia. Poate fi vreo flansa terminata, poate fi din grup, etc. Intai ar trebui sa verifici pe un elevator tot ce tine de transimisie de la cutie in spate. Daca nu gasesti nici un joc pe acolo poti sa tegandesti ca ar fi cutia. Nu stiu ce sa zic. Mergi intai la un mecanic bun...

Pai stai o secunda...sa ne lamurim... Nu poate sa patineze o secunda dupa care sa traga normal. De regula cand patineaza se comporta ca o cutie automata la care ii patineaza ambreiajul. Adik pleaca, insa masina accelereaza destul de greu in raport cu turatia motorului. Adik simti ca si cum motorul se tureaza "in gol". Daca doar are o secunda intarziere de cand schimbi in D pana pleaca , sau de cand schimbi in R pana pleaca atunci nu e problema asa de mare. O intarziere aici e normala, desi o secunda e cam multisor. Cred ca un schimb de ulei va scadea vizibil timpul de schimbare efectiv. Incearca sa ne descrii cu mai multe amanunte ceea ce simti cand "patineaza". In mers normal cand schimba se simt smuncituri? Mers normal inseamna drum aproximativ drept, si accelerand din tastele de pe volan.Asa iti dai seama cel mai bine.

Pot sa confirm afirmatia lui Ciupanezu. Aseara am iesit si am testat putin. La mers incet printrafic intens delay-ul este camde 1.5-2 secunde, pe cand la un condus mai sportiv(dar nu in modul D -> S) delay-ul scade considerabil. Habar nu am avut de acest lucru. Merci Ciupanezu..<_<

Daca patineaza probabil sunt uzate discurile din cutie. Sfatul meu: nu o forta, mergi usurel cu ea , in timp ce iti aduni bani pentru a repara cutia sau pentru una noua. De reparat costa cam 1600 euro, daca sunt picate doar discurile, plus vreo 500 euro platforma pana la Bucuresti, plus o noapte de stat in Bucuresti eventual. Aici ai 6 luni garantie, insa garantia acopera doar piesele schimbate si manopera pentru ele. Daca pica altceva din cutie...Bine, acum sa nu ma intelegi gresit, de regula altceva nu prea pica, decat aceste discuri. Cutie noua, cel mai ieftin eu am gasit la AB la Iasi, 180 milioane cu tot cu montaj.Adik dublu la pret.la cutie noua ai 18 luni garantie. Manoperele au durat in jur de 7-8 ore, deci am plecat cu masina in aceeasi zi.Daca mergi la Iasi pot sa iti recomand pe cineva din atelier. La mine discurile erau varza, la fel si convertizorul. Mie nu imi pare rau ca am luat cutie noua.

Senzorii de la e39 pre-facelift se potrivesc pe e39 facelift? Cei de la AB, cand inlocuiesc un senzor reseteaza ceva si din calc masinii? Am un prieten cu un X5 care avea aceeasi problema cu mine la parktronic. El a cumparat senzor nou(original, dar nu de la AB), l-a inlocuit, insa dupa 2-3 saptamani a picat iar sistemul.......senzorul nou, evident... A cumparat altul, tot nou...la fel dupa o perioada scurta de timp. Acum, de vreo 2 luni a fost la AB si a inlocuit senzorul si , surpriza...nu a mai picat... El se gandea ca astia de la AB umbla si prin calculator si poate de asta i s-au busit senzorii noi cumparati de el... Stie cineva?

Da, si delay-ul e normal. Poate nu chiar 2 secunde, insa o secunda, o secunda si jumate este si la mine. Dar aici depinde si de turatia motorului. Ciupanezu spunea chiar ca acest delay depinde de stilul de condus. Astfel, daca conduci linistit, si dai kickdown este normal acest delay, pe cand daca conduci sportiv acest delay scade foarte mult. Este important daca in mers iti schimba cu socuri cutia. La kickdown e normal sa simti cand schimba, dar in mers linistit, nu ar trebui sa se simta cand schimba. Nu ai de ce sa fii reticent la resoftare. Din cate stiu eu, din ce citisem pe forum, resoftare de fat nu e resoftare propriu-zisa ci o stergere a adaptatiilor. Cred ca era util de stiut ce eroare aveai la cutie.