Kenbobo

Din ce ai descris tu, e foarte posibil ca asta sa fie problema. Ar ajuta foarte mult sa pui un filmulet cu sunetul, si colegii care s-au batut de aceasta problema o sa iti poata da mai multe detalii. Dar oricum ar fi, tot la service vei primi verdictul final. In mare cam asta ar fi: distributia. Spor in identificare si rezolvarea problemei.

Sigur ca exista rezolvare: schimbi distributia (lant, intinzator, etc). LE: E foarte discutata problema pe forum si e deja un defect comun.

Jantele sunt : bleah

EU am o intrebare legata de dimensiunea furtunului: cand ziceti furtun de 3,5 la ce unitate de masura va referiti? Interior de 3,5 mm ?

Ok. Spor si sa ne anunti si pe noi ce ai gasit, ca sa stie si ceilalti colegi care poate fi unul din motivele pt care se aprinde martorul.

Daca bine stiu, aceasta interfata nu merge si masini diesel, nu?

Fluiera turbina? Cati km are? Da mai multe detalii, pt cei interesati

Pe 8.5j sunt la limita 225. Potrivit ar fi 235 sau 245.

S-a vandut? Mai e valabil? Care e ultimul pret?

Motorul era rece? Dupa ce s-a incalzit motorul, mai scoate fum? A stat masina mai mult timp nepornita?

Nu e o rezolvare sa il stergi asa pur si simplu... Du-te la tester, vezi ce erori ai si rezolva problema. Dupa ce ai reparat ce e stricat, stergi eroarea si nu iti va mai aparea. Aceasta eroare poate aparea din foarte multe cauze, nu vei gasi rezolvarea pe forum.

Uite: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=256143

Cu cat le vinzi?

Ar fi bine sa schimbi si furtunasele de vacuum. De preferat sa cumperi furtunase OE, daca nu trebuie doar sa fi atent ca interiorul sa fie fix de 3,5. Apoi schimba electrovalvele intre ele, vezi daca se schimba cu ceva mersul motorului. Daca da, sti rezolvarea: cumperi o electrovalva noua pt turbo, sau eventual daca cea care era la egr functioneaza exact cum trebuie si trage liniar pe toata plaja de turatii, o poti lasa pe aia.

Sau electrovalvele (si cea de la turbo si cea de la EGR).

Eu asa l-am cumparat de pe ebay.de , dar nu am verificat inainte ce versiune de cd player am (stiu doar ca este Professional, dar nu merge metoda de verificare ca si la cele Business) si nu merge, iar cand m-am uitat pe el e din luna 06/2002 iar din ce am inteles numai pe cele dupa 09/2002 merge cablul.

Am eu unul, daca vrei.

Ce vrei tu sa faci e o tiganie. Daca tot vrei sa faci ceva sa arate cat de cat mai ok, fa-o in genul celei de M3, cu o umflatura discreta: http://images.forum-auto.com/mesimages/665171/m3_escbach.jpg

http://www.diymybmw.com/e46/wp-content/uploads/HLIC/92ccefeecb86cb2b8ea9872586b778d6.jpg Aici ai o poza cu locul unde vine bagata mufa. LE: In mufa mare, trebuie bagat in locul mufei mici din stanga jos (cea gri). http://www.my330i.com/photos/mod26g.jpg Ca sa scoateti mufele mici existenta deja, trebuie sa scoateti clema albastra care le tine fixate: http://www.my330i.com/photos/mod26e.jpg GHID de montare pt cablul OE: http://www.my330i.com/mod26.php

Oricum, mie nu mi se pare un dezavantaj...doar cand ai nevoie de navigatie banuiesc ca parcurgi distante lungi, asa ca nu mai conteaza 30 sec-1 min. Important e ca partea de multimedia sa functioneze instantaneu.

Nu stiu, dar din ce am inteles, se pot pune plase aftermarket, si le adaptezi la instalatia originala. Sa verifici doar sa se potriveasca pe formatul scaunului tau.

Oricum, oricat de detalaiat ar DIY-ul, tot pot aparea probleme neprevazute. Instructiunile in mare le aveti aici, dar chestia cu luatul vopselei de pe palarii mi se pare foarte ciudata...asa fragile sa fie?

Corect. Nu ai cum sa scoti acelasi consum mergand extra-urban pe pilot (sau nu) cu 110-120 km/h sau pe autostrada cu 180.

Despre ce pompita vorbesti?

Pai, ai 3 optiuni: 1. Cumperi DVD-ul cu hartile original. 2. Cauti pe net o versiune, faci un DVD si il pui in masina. 3. Il ignori.