Kenbobo

De pornit nu imi fac griji, tocmai ca porneste foarte bine (totusi sunt noi si bujiile si releul iar motorina numai Mol Evo vede) dar ma deranjeaza becul de DSC si mi-e sa nu ma lase de tot intr-o dimineata friguroasa Si mi se pare ciudat ca se aprinde uneori desi porneste bine. Pe scurt, sa nu imi bat capul cat timp porneste asa repede?

Iti raspund eu daca imi permiti: o va face pe langa roata de rezerva.

Cam asa porneste la -3 grade dupa ce a stat 24 ore: https://www.youtube.com/watch?v=Ft-G99ORxmM PS: Dupa ce a stat putin arata si in bord -3 grade. Am pus pe meniul 19-9 ca sa vad voltajul bateriei pt ca uneori dupa ce fac multe drumuri scurte, tot pornesc opresc a doua zi cand pornesc se aprinde la pornire becul de DSC, ceea ce inseamna ma duce cu gandul la baterie slaba, lucru confirmat de altfel de Rcc. Dupa ce fac un drum mai lung (fara sa fac pe urma drumuri scurte, cu porniri/opriri multe) porneste normal a doua zi, fara nici un martor in plus. https://www.youtube.com/watch?v=WlJIwlOUHIo Ma gandesc sa pun bateria pe redresor o noapte iar daca tot nu isi revine o sa iau Bosch S5 100ah. PS: E posibil ca dupa doar 2 ani si 6 luni cat are bateria Bosch actuala sa se fi dus sau doar nu s-a incarcat destul cum am avut multe drumuri scurte?

Daca iti incape il poti pune acolo: http://www.be-loud.ro/produse/Amplificatoare-auto/Focal/Solid/Solid-4/

Arunca amplificatorul original care oricum e slabut si pune unul aftermarket, care pe urma il poti folosi si cu acea navigatie.

Arata foarte bine :goodjob: Abia astept sa il vad pregatit :frantics:

Daca antigel vechi parea ruginit (parea, nu are cum sa rugineasa efectiv) atunci cel mai probabil aveai G12 roz. Trebuia sa speli toata instalatia de racire si pe urma sa pui antigelul nou. G11 nu e compatibil cu G12 si reactioneaza intre ele. E recomandat sa scoti tot antigelul afara, scoti inclusiv busonul de pe blocul motor si torni apa curata pana cand iese doar apa din bloc. Pe urma repeti procesul pt radiator si pt vasul de expansiune.

Citeste ce au raspuns colegii. Piesa cu tepi (FSU) e defecta si trebuie schimbata

Ai schimbat tipul de antigel ?

De la noi din tara nu prea gasesti originale, cel mai bine cumpara direct de pe theretrofitsource.com Era si la noi un site, dar nu il mai retin.

Se pot pune lupe de 2,5" pe faza lunga, dar trebuie taiata palaria. Eu daca as pune, as scoate clapeta aceea cu totul afara din lupa de pe faza lunga.

Defapt, amandoi pregatim inca ceva frumos Abia astept. Sper sa iasa cum ne asteptam. Trebuie sa iasa :frantics:

330d-ul simplu nu are planetare pe fata, numai 330XD-ul are

Hai, astept si de la tine o poza de genul cand e gata trimul, sa vedem diferenta cu mansoanele si volanul cu Alcantara: http://oi61.tinypic.com/2d77cqe.jpg

Au iesit super Arata foarte bine Trimul de la schimbator nu il faci cu alcantara?

Ti-am raspuns la PM. Momentan nu mai am

Mansonul era cu o singura cusatura spre cotiera din ceva piele sintetica, iar acum e cu 2 cusaturi ca si cel oem, din piele naturala + cusatura M. Nu e mare lucru, dar trebuia facut.

Cum ziceam, e mic detaliul, dar mai arunca o privira la mansonul de la schimbator PS: O poza in care se vede mai bine: http://oi58.tinypic.com/34reou8.jpg

Mic detaliu: http://oi61.tinypic.com/2d77cqe.jpg http://oi60.tinypic.com/27zvjer.jpg

In maxim 5km apa trebuie sa fie la 85-90 de grade si acul pe mijloc.

320d e46 vara sta si pe la 104 grade. La benzinare poate sa ajunga si pe la 110 grade fara sa fie vreo problema.

Nu e problema Oricum cine a vrut neaparat sa stie mi-a dat PM si i-am indrumat corect.

Ori ai reglajele rupte ori sarite. Trebuie sa dai oglinda farului jos sa verifici.

http://110.imagebam.com/download/D6kJ7NkVa842O6PlC9uTNQ/36470/364692639/IMG_1247.JPG http://110.imagebam.com/download/TbWBsKoRY7DqM34ihM5y2Q/36470/364692856/unos.JPG

Volanul l-am facut in Caransebes. (L-am trimis prin curier). Am reusit sa schimb termostatul iar antigelul l-am inlocuit complet, fara probleme. Cu emotii, m-am apucat de treaba. Am demontat scuturile, am scos antigelul din vasul de expansiune si din radiator pe urma m-am apucat de surubul de pe blocul motor. Cu motorul cald, am dat cu putin WD-40 si s-a desfacut super usor surubul (aproape il puteam desface cu mana goala). A curs antigelul, pe urma am pus dopul la radiator si la vasul de expansiune iar pe urma am turnat apa pana a iesit apa curata din blocul motor. Am repetat pasii pt radiator si pt vasul de expansiune. Pe urma am bagat apa goala in motor, am pornit caldura, am lasat motorul sa mearga 2 min, pe urma am repetat operatia de golire a instalatiei. Peste tot curgea acum apa curata. Am pus noul termostat, antigelul + apa, am aerisit de vreo 5 ori, acum e la nivel, aerisit corect (cred eu) si am doar antigel albastru. Urmeaza sa fac un drum mai lung sa vad cum se comporta Prin oras, in 2km cu caldura pornita a fost apa la 86 grade.