Kenbobo

Pentru ca se comporta mult mai bine motorul cu 0w40, suna mai rotund din primele secunde cand il pornesc la rece plus ca si pe siteul Castrol cand verific imi zice ca mediu ar fi 5w30 iar cel mai bun 0w30 (care totusi mi se pare putin cam subtire asa ca am pus 0w40).

Imi suiera turbina de cand am luat masina, dar mai mult cand era rece. In ultimul timp totusi parca suna ceva mai tare dar nu aveam nici fum nici pierderi de putere. Ulei folosesc Castrol Edge FST 0w40.

Multumesc frumos pt aprecieri O sa vad ce va fi...tot raul spre bine, sa zicem. Daca nu merita, am 3 optiuni: -alt motor -motor 3.0D -E90

Legat de presiune, eu doar ziceam ce am gasit undeva. Daca tu zici ca nu duce atat, eu te cred si inseamna ca am gasit informatii eronate. Legat de turbina, am primit multe recomandari pt ionut turbo, probabil la el il voi trimite. Cum a spus si Rcc, la prima strigrare (doar din ascultat motor) + ca suna la fel cu primul injector conectat sau nu: -primul cilindru + piston + biela -posibil injector, trebuie verificat -turbo Mai multe o sa vad luni cand desfac motorul. Daca tot il desfac, ar fi bine sa il si segmentez in caz ca e dus doar pistonul? Daca e dus si arborele sau alte defecte, cred ca o sa schimb motorul...

Daca nu e afectat nimic inafara de turbo si mecanicul zice ca e ok nu cred ca il fac bucati acum ca ar dura prea mult timp. Daca e ceva prin motor (sper sa nu) o sa fac si asta

Arata superb masinuta acum. :goodjob: Noua de ce nu ne arati ce frumoasa ai facut-o? https://www.youtube.com/watch?v=aDj32iepDOs

Salut Dan. Da-mi te rog niste preturi pt urmatorele: 11627795266 07119905041 x 4 buc 07119907291 x 2 buc 11422247302 13712247398 13717787863 Si o intrebare: mi s-a defectat turbo. Imi poti spune un pret pt turbo nou / reconditionat?

Cam astea ar trebui schimbate, nu? 11627795266 07119905041 x 4 buc 07119907291 x 2 buc 11422247302 13712247398 13717787863

Masina e necesara si trebuie sa o repar cat de repede posibil, dar nu vreau sa ma grabesc sa o fac de mantuiala. Sper doar turbo sa fie defect si sa nu fi afectat ceva prin motor. Oricum, am oprit destul de repede (sper). Am completat de curios ulei sa vad cat a consumat si dupa ce am pus 1l mi-a trecut peste minim cu 2mm. Estimez undeva intre 1,5-1,8l ca a apucat sa consume. Sper ca astfel sa nu fie stricat altceva, oricum vad maine la service. Din ce am inteles, trebuie alta garnitura metalica la turbo, garnitura dintre filtru de aer si turbo, curatat intercooler + furtune + admisie + EGR + epurator, ulei + filtru ulei. Astea le rezolv, dar cine imi poate da o recomandare unde sa reconditionez turbina? PS: Daca nu o sa gasesc la noi, cred ca o sa iau de aici: http://www.ebay.de/itm/Turbolader-BMW-320d-E46-X3-E83-150-PS-110-KW-717478-750431-7794140D-7787626F-/190549425235?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE46&hash=item2c5da17c53

Am reusit sa aduc masina acasa, tractata. Maine ma duc la service sa vad daunele. Sper doar turbo sa se fi dus si sa nu fie stricat altceva. Stie cineva unde se poate reconditiona turbo in Cluj, dar sa fie buni? Eventual si in alt oras daca nu.

Si m-a lasat in drum. Eram in depasire cu a 4-a, iar cand i-am dat a 5-a nu mai tragea masina. M-am uitat in oglinda si a scos ceva fum alb si trepideaza motorul. Am oprit repede pe dreapta , intra in viteza, se tureaA dar trepideaza. De atunci stau oprit si pe joja mai am cam 2-3mm ulei, imediat sub minim.

Mai este un service bun in Floresti, Nick's Garage se numeste. Lucra cu grija si stiu ce fac.

L-am intrebat si eu pe brokerul meu. Se poate transfera daca ai o singura masina pe numele tau. Si colegul Dan_316i si-a transferat, daca bine mai retin.

Daca ai si eroare pe tester e pompa. Daca nu aveai eroare putea fi si de la filtru motorina imbacsit. Am vazut un caz de genul... La nFL de obicei se duce pompa de injectie iar la Fl la probleme de genul e dusa pompa de sub scaunul soferului.

Nu vrei sa mai incerci o data? :getlost: Reformuleaza te rog, daca vrei sa te ajutam. Cum adica nu mai porneste? Dai la automat si nu porneste? Poate s-a dezamorsat pompa.

Si eu am avut Gates si m-a tinut sub 2 ani. Sper sa nu patesti ca si mine. Acum am pus OE

Tu te plangi? ) Prima B6 - 980 lei cea mai ieftina (cu reducere de la broker, pretul de lista fiind 1100lei) / 6 luni / 320D e46 2002 / 21 ani

Daca ai spalat toata instalatia, pune G11 Albastru sau Original BMW. Si eu am avut roz G12 dar am scurs tot, spalat si am pus original BMW. Legat de aerisire: pui contactul, setezi caldura pe maxim, ventilatorul pe minim, deschizi busonul de aerisire si cel de umplere, torni pana iese pe busonul de aerisire fara perne de aer. Pe urma inchizi tot, pornesti motorul, il lasi 5 min sa mearga, opresti motorul, repeti procesul. Pornesti iar motorul 5 min, repeti procesul. Faci 10-15 km cu masina, lasi motorul sa se raceasca pe urma completezi la maxim. Dupa vreo 20 km cu motorul pornit deschizi busonul de aerisire cat sa curga antigel si il lasi sa curga pana iese doar antigel, fara bule de aer. Dupa ce curge doar antigel inchizi busonul, opresti motorul si il lasi sa se raceasca. Dupa ce s-a racit completezi la maxim cu antigel iar peste cateva zile mai verifici o data sa fie la nivel.

Nu au sosit inca.

Eu iti recomand Bilstein B4 sau B6 daca iti permiti. Sunt putin mai rigide dar au tinuta de drum mai buna decat Sachs.

Eu ti-am spus ce sa verifici.....

Apropo, vezi ca poate e mai alunecos asfaltul acum mai ales daca a inghetat afara sau a nins. Am patit si eu de cateva ori pe zapada/gheata sa ma speriu de usor ce mergea volanul si abia dupa ce m-am dat jos din masina am observat ca era din cauza zapezii/ghetii. @Ronin EU am bucse poliuretanice, amortizoare Bilstein B4 M Tech, arcuri H&R Sport 35/20MM, jante pe 17" (+ brate si toate bucsele noi) si nu mi se pare rigida masina, sau nu prea rigida.

Verifica cuplajul de la volan. Probabil s-a uzat si are joc, astfel iti da senzatia de nesiguranta. Verifica si bucsele mari de la brate. Eventual monteaza bucse poliuretanice Powerflex la brate si cuplaj volan nou OE. O sa ai o directie beton. Eu am cuplaj nou + coloana de directie noua OE si bucse poliuretanice Powerflex iar directia e greoaie si precisa. PS: Cuplajul e piesa 2: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=32_0942&hg=32&fg=30 http://realoem.com/bmw/diagrams/v/s/98.png Coloana de directie e piesa 1. Eu am schimbat-o pt ca cloncanea volanul pe drum cu pietris. Daca la tine e linsite, coloana e in regula.

E normal sa iti creasca consumul mediu cand stai pe loc pt ca, creste cantitatea de motorina consumata iar distanta parcursa e tot aceeasi. Consumul mediu = cantitate motorina consumata x 100 / nr km. Daca cantitatea creste, distanta nu se schimba, nu ti se pare normal sa creasca si media consumului?

E exact ce trebuie in poza asta O sa arate superb. Abia astept