Kenbobo

Cea de rezerva nu am folosit-o niciodata si sper sa nu fie nevoie. Oricum am roata slim de rezerva

Am re-echilibrat toate rotile, 2 erau bine 2 aveau nevoie de re-echilibrare. Acum nu mai am nici o vibratie, ma pot bucura de masina. :shifty:

Toate sunt acolo in dreapta, dar nu prea ai acces la ele. Mai poti incerca sa ajungi la ele daca dai airbagul de la pasager jos (deconectezi bateria, scoti capacul de la airbag, desfaci mufa acestuia si cele 2 suruburi).

Vorbesti cu un prieten sau cu o firma cu platforma, cu maxim 250 lei duci masina la reprezentanta, si cu talonul dai comanda de cheie. In maxim 10 zile iti vine cheia si te costa in jur de 200e [maxim]. Ar mai fi varianta sa schimbi contactul, yala de la usa, yala de la portbagaj si EWS-ul dar eu unul nu as face asta.

Din cate stiu eu, asa e (doar pt sus-jos).

Da. Intri pe IHKA din Inpa, intri la status si acolo ai indicatori care iti arata in procente (% ) cat sunt deschise/inchise clapetele.

Este pe aeroterma un motoras care schimba intre rece/cald. Trebuie dat bordul jos si sa schimbi acel motoras. http://farm6.staticflickr.com/5076/6912287358_074255b65b_b.jpg Mai multe detalii: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=916405

Ori Castrol EDGE Titanium FST 0w40 (daca vrei sa pui 0w40 - eu asta am pus) ori Liqui Moly TopTec 4200 5w30 sau TopTec 4600 5w30 (daca vrei sa pui 5w30).

35w 4300k are lumina cea mai intensa iar lumina cea mai placuta e 35w 5000k (cum am si eu).

http://www.ebay.de/itm/Org-BMW-3er-E46-Performance-Wahlhebelgriff-Wahlhebelbalg-Automatik-Wahlhebel-/161318267054?pt=DE_Autoteile&hash=item258f5168ae Doar aici am gasit si e la suprapret. Mai cautam sau daca vrei iti comand de pe siteul ala ca am pe cineva in De si il poate lua.

Am facut si geometria fata+spate. Dupa geometrie m-am plimbat cu masina vreo 80km si pot sa spun ca se simte foarte diferit fata de inainte. Mult mai precisa directia, franare imbunatatita (sau cel putin asa mi se pare) plus ca sta ceva mai bine in curbe. Am luat cateva curbe cu viteza si sta foarte bine, aproape ca nu iti dai seama ce viteza ai (cel putin fata de cum era inainte). Pe scurt: imi plac bucsele poliuretanice, nu mi se par cu mult mai rigide decat inainte, le recomand oricui. Ce am observat negativ: intre 100-115 km/h imi vibreaza volanul. Sub si peste viteza asta nu se simte nimic. Probabil trebuie re-echilibrate rotile. O sa merg luni la vulcanizare. Ma gandesc ca ar putea fi de la anvelopele de pe fata, care fiind noi le-am echilibrat doar o data si citisem undeva ca dupa aprox 500 km ar trebui re-echilibrate, dar eu am facut vreo 2000 de cand le-am schimbat.

Consumul de motorina mi se pare ok. Furtunasele de vacuum iti recomand sa le schimbi complet. Cauta furtunase cu interior de 3.5mm. Curata galeria de admisie, Egr-ul , pune garnituri noi la admisie si iti recomand sa elimini si clapetele pt ca risti sa se rupa si sa fie aspirate in motor. Legat de scurgerile de ulei, verifica sa nu ai vreun furtun fisurat si schimba garnitura de la turbo plus cea de la furtunul care merge de la turbo in intercooler. Ps: ulei se pune 0w40 (cel mai bun) sau 5w30.

Nu contesta nimeni ca nu va fi stabila masina. Colegii doar il avertizau ca va fi foarte rigida.

ISTA Rheingold 3.44.10 ISTA-P pt codare, ISTA-D pentru diagnoza. PS: Mai poti folosi pt codare si NCS Expert sau BMW Scanner cu interfata dedicata.

Koni.

Ca sa ii functioneze cu ADS trebuie sa aiba interfata ADS nu cea pt OBD. In INPA nu este folder SP Daten. SP Daten este baza de date (asa se numeste) dar se pune in SGDAT din Inpa.

Descarca si BMW Coding Tool 2.50 si cu el faci update.

Arata bine si imi place ce faci la masina. Totusi, daca imi permiti, eu as fi pus inele Titan Mat dar gusturile nu se discuta :goodjob:

Abia astept sa fac geometria.La 19:00 am programare pe urma ma plimb putin cu masina sa vad cum se simte cu bucsele astea. Acum mi-am facut damblaua, ca sa zic asa, iar daca o sa fie prea rigide pun inapoi bucse Lemforder. Cat am apucat sa ma plimb imi place senzatia asta de control si de directie putin mai greoaie. Mai vad pe parcurs cum se comporta. PS: Un suport de motor imi era rupt complet, celalalt era in stare relativ buna. Nu mi se pare o diferenta foarte mare fata de inainte, dar ce pot sa zic e ca la pornire/oprire nu mai trepideaza deloc caroseria si aveam o bataie care acum a disparut

Ai adaugat si ce eroare iti da? Ai instalat SP Daten-ul pt e36? PS: Incearca si cu motorul pornit. Copiaza fisierele astea in SGDAT: http://chomikuj.pl/paul_hotmail/SGDAT/DDE21,2089844519.IPO http://chomikuj.pl/robert54/for+car/BMW/SGDAT/DDE21,3120053814.ini

Eu nu am avut probleme nici cu 7% pe fata (asa erau cand am luat masina). Cu 50% nu cred ca o sa ai probleme.

Arata foarte bine. Ce solutii ai folosit?

In EC-APPS\INPA\CFGDAT in fisierul E36.ENG. Trebuie sa iti arate asa: [ROOT] DESCRIPTION=Select E36 V1.15 [ROOT_MOTOR] DESCRIPTION=Engine ENTRY= DDE21,DDE 2.1 for M41, ENTRY=,, ENTRY= DDE21,DDE 2.1 for M51, ENTRY=,, ENTRY= DME17,DME 1.7 for M42 / M43, ENTRY= BMS43,BMS 43 for M43, ENTRY= BMS46,BMS 46 for M43, ENTRY=,, ENTRY=DME338K2,DME 3.3 for S50 M3, ENTRY= MSS50,MS S50 for S50 M3, ENTRY= MSS54M3,MS S54 for S54 M3, ENTRY=,, ENTRY= DME331,DME 3.31 for M50 2.5 l, ENTRY= DME524,DME 5.2 for M44, ENTRY= MS401,MS 40.1 for M50 2.0 l, ENTRY= MS410,MS 41.0 for M52, ENTRY= MS411,MS 41.1 for M52 US with OBDII, ENTRY= MS420,MS 42.0 for M52 new, ENTRY=,, ENTRY= MS430,MS 43.0 for M54, ENTRY=,, ENTRY= VNC,VNC for S50 M3, ENTRY=,, ENTRY= CARB,Carb-Interface, [ROOT_GETRIEBE] DESCRIPTION=Transmission ENTRY= gsds2,GS8.xx, ENTRY=,, ENTRY= gs41x,GS4.1x, ENTRY= gs7x_k,GS7.x Data field, ENTRY=,, ENTRY= jatco,Jatco for M50 Japan / South Africa, ENTRY=,, ENTRY= smg,Sequential M-Gearbox, [ROOT_FAHRWERK] DESCRIPTION=Chassis ENTRY= absasc4,ABS/ASC Mk4 , ENTRY=absasc4g,ABS/ASC Mk4G, ENTRY=absasc4g,ABS Mk20 (DS2), ENTRY= absasc4,ABS/ASC Mk4G1 (K1), ENTRY=ascdsc46,ASC Mk20 / DSC E46, ENTRY= absasc5,ABS5 ASC5 DSC5 DSC3, ENTRY= dscmk60,DSC MK60, ENTRY= lws5,Steering angle sensor, [ROOT_KAROSSERIE] DESCRIPTION=Body ENTRY= airbag,Airbag, ENTRY= sbe,Seat occupation detection, ENTRY= ews,Electronic vehicle immobilization EWS, ENTRY= bc_v,On board computer BC5, ENTRY= uhr_bc,On board computer / Clock UHR/BC E36/7, ENTRY= dwa4,Anti-theft alarm system DWA4, ENTRY= cvm,Convertible soft top module CVM, ENTRY= ews,Electronic vehicle immobilization EWS, ENTRY= fern_ss,Remote controls, ENTRY=klima_5B,Automatic air conditioning IHKA, ENTRY= ihkr,Air conditioning IHKR, ENTRY= kombi,Instrument cluster, ENTRY= pdc,Park distance control PDC, ENTRY= gr2,Cruise control GR2, ENTRY= toens,Thermal Oil Level Sensor TOENS, ENTRY= ueb2,Roll over sensor, ENTRY= zke4,Central body electronics ZKE4, ENTRY= zv36,Central locking module ZV36, PS: Daca in Inpa, E36 iti apare doar la OLD models, trebuie sa adaugi linia respectiva si in BMW_ALT.ENG in sectiunea pt e36.

Valabil. -canal aerisire bara M Tech II Coupe, partea dreapta, cod 51717893130 : 90 lei -aeroterma + panou A/C 90 lei ambele -set de stopuri pt e46 Facelift, cu semnalizare portocalie, in stare f buna, fara zgarieturi, crapaturi, nu sunt matuite, afumate: 250 lei -maneta stergatoare simpla (se potriveste pe e46, e39, e38) 40 lei

Se poate inchide. Il tin la vanzare in celalalt topic cu piese. Nu are rost sa tin 2 deschise. Multumesc. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/142044-vand-mai-multe-piese-pt-e46/page__st__40__gopid__2173495#entry2173495